COMPTAGE CORDON POUR CYCLISTES

2 juin 2015 - Proportions hommes/femmes . .... Avant de se pencher sur les carrefours où une proportion de femmes supérieure ou égale à 50% a total des ...
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COMPTAGE CORDON POUR CYCLISTES Rapport final juin 2015

-cordon pour cyclistes Rapport

Table des matières Introduction ..............................................................................................................................................................2 Objectif..................................................................................................................................................................2 Méthodologie ........................................................................................................................................................2 Comptage ..........................................................................................................................................................2 Pondération des résultats .................................................................................................................................3 Limites et difficultés rencontrées .........................................................................................................................4 Résultats du comptage .............................................................................................................................................4 Déroulement du comptage ...................................................................................................................................5 Nombre total de cyclistes entrants .......................................................................................................................5 Amplitude des résultats ........................................................................................................................................5 Sous-totaux et moyennes pas tranche horaire .....................................................................................................5 Interprétations des résultats en fonction de la localisation des points de comptage .........................................7 Proportions hommes/femmes ..............................................................................................................................9 Pondération du facteur météorologique ................................................................................................................. 13 Conditions météorologiques le jeudi 21 mai 2015 .............................................................................................. 13 Relevés transmis par les compteurs : rue de la Loi et quai des Charbonnages ................................................. 13 Températures ...................................................................................................................................................... 14 Précipitations ...................................................................................................................................................... 15 Analyse combinée températures/précipitations et focus sur la semaine du 21 mai 2015 ................................. 16 Autres facteurs observés .................................................................................................................................... 16

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INTRODUCTION

Objectif Dans le cadre de la mise en place de son nouveau modèle multimodal, la Région de BruxellesCapitale souhaite disposer de chiffres relatifs au nombre de déplacements effectués à vélo. s franchissant un cordon prédéterminé.

Méthodologie Comptage Détermination du cordon Pour déterminer le tracé du cordon, nous avons réalisé une cartographie des points de départ et enquête sur le profil des cyclistes. Nous avons ensuite tracé le polygone qui permettait de maximiser le nombre de destinations Identification des points de comptage er dans le polygone. 103 points de comptage ont ainsi été déterminés. Date et heure du comptage Le comptage devait avoir lieu au mois de mai, un mardi ou un jeudi. Ces deux jours sont en effet les plus représentatifs des flux des déplacements domicile-travail. Au regard du calendrier du mois de mai, la date retenue a été celle du jeudi 21 mai 2015. -à-dire de 7h15 à 9h15. Eléments relevés lors du comptage Le comptage a été effectué : -

par tranche de 30 mn ; en distinguant les hommes des femmes. :

-

les cyclistes sortant du périmètre ; les cyclistes longeant le périmètre.

Ce dernier étant destiné à maximiser le nombre de points de et le nombre de , nous avons ainsi évité de compter plusieurs fois un même cycliste. Recrutement des volontaires , la diffusion de flyers, et avec le soutien des autres organisations de la sphère cycliste et de la mobilité (GRACQ,

le comptage a, sous certains aspects, été organisé comme un événement : 2

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le nom « Les cyclistes comptent ! / Fietsers tellen mee ! » a été réutilisé pour le comptage et le site internet des inscriptions. Ce nom renvoyait en effet à un événement présentant certains points communs avec le comptage du 21 mai 2015, et était connu de nombreuses personnes sensibles à la mobilité cyclable. € , les volontaires recevaient un croissant et une boisson chaude durant le comptage. La livraison du catering a été confiée à Dioxyde de Gambettes, accentuant ainsi le côté « convivial » du vélo.

Afin de palier à tout désistement de dernière minute, nous avons recruté un total de 120 compteurs (pour 103 carrefours).

Formation des compteurs et encodage des résultats Chaque compteur a reçu sa fiche de comptage par voie postale indiquant comment se préparer au comptage et comment y procéder. Il était également possible -même, envoyés à chacun par e-mail. Une fois leur prestation effectuée, les volontaires ont pu directement encoder leurs résultats sur le site internet via lequel ils avaient procédé à leur inscription.

Pondération des résultats Les comptages effectués chaque année dans le cadre de l que les déplacements à vélo sont particulièrement dépendants de la saisonnalité et de la météo. s en voirie, et utilisé les résultats transmis par celui dont dispose Bruxelles-Mobilité rue de la Loi. Les données ont été relevées sans interruption du 27 mars données météorologiques. Nous avons ainsi pu

nt aux .

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-cordon pour cyclistes Rapport Limites et difficultés rencontrées Concernant les comptages automatiques en voirie, nous avons été confrontés à une certaine difficulté à maintenir A plusieurs reprises, et en plusieurs systématiquement retiré ou les tubes sectionnés (la arrachées). Seul le compteur posé quai des Charbonnages, à Molenbeek-Saint-Jean est resté installé sans interruption t, rencontrés des difficultés techniques dans la pose des tubes exercée sur ceuxalyse des données pour ce compteur ici

Concernant le comptage du jeudi 21 mai, 2014, ce paramètre

sur les résultats : en effet, seuls les 250 premiers En admettant que les 250 cyclistes aient fait partie

des effectifs comptabilisés nterprétation des résultats, il faut ici souligner que ce comptage se présente comme une « année zéro sein de la Région de Bruxellesde point de

comparaisons, ni de déterminer des tendances.

RÉSULTATS DU COMPTAGE 4

-cordon pour cyclistes Rapport Déroulement du comptage Aucun défaut de présence des volontaires cyclistes entrant dans le périmètre entre 7h15 et 9h15 ont donc pu être comptabilisés.

Nombre total de cyclistes entrants Le jeudi 21 mai 2015, entre 7h15 et 9h15, 6.042 cyclistes sont entrés dans le périmètre retenu pour la présente étude.

Amplitude des résultats Les résultats ont considérablement différé selon les carrefours. cyclistes ont été comptés en deux heures. La moyenne par carrefour a été de 58,8 cyclistes sur deux heures. La valeur médiane se situe quant à elle à 34 cyclistes (cela signifie que pour 50% des carrefours, moins de 34 cyclistes ont été comptés, et que plus de 34 cyclistes ont été comptés pour les 50% autres). Les points de passage auxquels le plus grand nombre de cyclistes ont été comptabilisés sont, par ordre croissant : chaussée de Gand/quai des Charbonnages (carrefour 77), place Jourdan/ av. du Général Leman (carrefour 45), avenue Louise (carrefour 26), Merode (carrefour 54) et avenue de la Couronne (carrefour 33). A eux 5, ils ont concentré 27% des flux comptabilisés sur les deux heures. ntés, considère les 15 plus fréquentés.

Sous-totaux et moyennes pas tranche horaire sité des flux avant et après 8h15. Tranche horaire 7:15 - 7:45 7:45 - 8:15 8:15 - 8:45 8:45 - 9:15 Total 7:15 - 9:15

Nb. Cyclistes Moy. Par 30mn 690 6,70 1238 12,02 2101 20,40 2013 19,54 6042 58,66

Avant 7h45, 690 cyclistes ont franchi le périmètre, soit 11,4% du total comptabilisé. La grande partir de 8h45, la moyenne de passage passant de 20,40 à 19,54, ce qui représente une diminution de 4,37%.

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Interprétations des résultats en fonction de la localisation des points de comptage

(ICR KC), la rue de la Loi (ICR 4)

(MM)

.

Dans le cadre de la présente étude, les cyclistes longeant les itinéraires du Canal et du Maelbeek : en effet, les points de comptages étaient situés sur ces itinéraires, et seuls les franchissements ont donc été pris en compte. On remarquera toutefois que ces carrefours ont enregistré un nombre de passages élevés lors du comptage. Par ailleurs, certains compteurs, commentaires » pour signaler la forte fréquentation des ICR adjacents : « Beaucoup de passage dans la rue Gray mais quasi aucun cycliste pour monter la rue Kerckx. Seulement 5 en tout ; je dirais à peu près 1 sur 20 voire moins » a ainsi précisé un compteur, un autre estimant un minimum de « 2 vélos/minute » sur cette même rue. La rue des Vétérinaires (ICR 9) a également été indiquée comme particulièrement fréquentée. Le point de comptage situé à Merode a enregistré des résultats élevés, de même que ceux situés sur les ICR 2, A et 12. Rappelons toutefois que ces résultats nous renseignent uniquement sur le empruntée. choix que de poursuivre leur trajet sur un ICR. On constate que ces 19 carrefours ont concentré 33% du total des flux comptabilisés le 21 mai entre 7:15 et 9:15.

Enfin, d que les cyclistes ne cherchent pas nécessairement à contourner les grands axes particulièrement fréquentés par les automobiles. ue la Couronne résultats obtenus dans le cadre de la présente étude tendent à étayer ces constatations. Le pont Sainctelette apparaît également comme un point de passage important ; il correspond lui aussi à s dans le cadre de

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-cordon pour cyclistes Rapport Proportions hommes/femmes

et 32,5% de femmes. Total 7:15 - 7:45 7:45 - 8:15 8:15 - 8:45 8:45 - 9:15 Moyenne 7:15 - 9:15

Hommes 522 76% 785 63% 1323 63% 1267 63% 3897 64%

Femmes 168 453 778 746 2145

Moyenne 690 1238 2101 2013 6042

24% 37% 37% 37% 36%

Pour les hommes comme pour les femmes, on constate une forte différence avant et après 8h15. On notera toutefois : -

-7h45 ;

-

une proportion de femmes légèrement plus élevée entre 8h45 et 9h15.

Moyennes 7:15 - 7:45 7:45 - 8:15 8:15 - 8:45 8:45 - 9:15 Moyenne 7:15 - 9:15

Hommes 5,07 13% 7,62 20% 12,84 34% 12,30 33% 37,83 100%

Femmes 1,63 8% 4,40 21% 7,55 36% 7,24 35% 20,83 100%

Moyenne 6,70 11% 12,02 20% 20,40 35% 19,54 33% 58,66 100%

Avant de se pencher sur les carrefours où une proportion de femmes supérieure ou égale à 50% a total des effectifs était inférieur à 10 cyclistes sur deux heures. Il en va de même pour les carrefours Au moins 50% de femmes Carrefour Rue Carrefour 43 Rue du Transval Carrefour 58 Rue Van Ostade Carrefour 90 rue de la Poste Carrefour 73 Rue Luther Carrefour 15 Rue Van Elewyck Carrefour 55 Rue d'Oultremont Carrefour 24 Rue Marie-Henriette Carrefour 36 Rue Wayenberg Carrefour 53 Rue des Francs Carrefour 88 Ch. de Haecht Carrefour 7 Rue des Tamines Carrefour 8 Rue du Lycée

Plus de 80% d'hommes Carrefour Rue Carrefour 12 Rue Faider Carrefour 94 Rue Liedts Carrefour 66 Rue de la Princesse Carrefour 71 Rue Campenhout Carrefour 65 Rue de la Besace Carrefour 31 Rue Kerckx Carrefour 25 Rue de Prague Carrefour 101 Allée Verte Carrefour 4 Rue d'Irlande Carrefour 37 Rue Bara Carrefour 98 Rue Gaucheret Carrefour 30 Rue Emile Feron Carrefour 35 Rue de France

Femmes

Total

1 2 3 4 5 6 5 9 13 16 21 23

Hommes 1 2 2 4 5 4 5 6 9 11 27 29 22

1 4 6 8 8 9 10 15 25 32 34 41

Proportion 100% 50% 50% 50% 63% 67% 50% 60% 52% 50% 62% 56%

1 2 2 5 5 5 5 7 11 12 27 36 40

Proportion 100% 100% 100% 80% 100% 80% 100% 86% 82% 92% 100% 81% 55%

Total

9

-cordon pour cyclistes Rapport Toutefois, il reste intéressant de remarquer que plusieurs des carrefours où une importante proportion de femmes a été enregistrée sont situés sur des axes parallèles à des voiries à forte charge de trafic. La chaussée de Haecht et la rue de la Poste encadrent la rue Royale Sainte-Marie, des Monnaies, et la rue des Fran

Tervuren.

été comptabilisés : -

rue Royale Sainte-Marie

-

chaussée de Louvain

-

:

;

avenue de Tervuren

Ces ratios sont très proches (64% de femmes).

ie de Chemin de fer.

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PONDÉRATION DU FACTEUR MÉTÉOROLOGIQUE1 Conditions météorologiques le jeudi 21 mai 2015 Les deux heures du comptage ont été caractérisées par : -

un ciel clair et dégagé ; des températures allant de 5°C à 12°C ; une absence de précipitations.

Relevés transmis par les compteurs : rue de la Loi et quai des Charbonnages Les deux compteurs en voirie ayant fonctionné de manière ininterrompue entre le 27 mars et le 2 juin 2015 nous ont transmis des données qui ont évolué de manière analogue. On peut donc en déduire que les facteurs météorologiques ont eu un impact comparable à ces deux endroits.

Les données journalières utilisées sont celles disponibles sur le site internet www.accuweather.com. Les précisions horaires ont été consultées sur le site www.meteonature. 1

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-cordon pour cyclistes Rapport Températures Les données transmises par les compteurs automatiques posés rue de la Loi et quai des cours de la période allant de fin mars à début juin, que le nombre de cyclistes tend à suivre de olution de ces dernières.

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-cordon pour cyclistes Rapport Précipitations

apparaît clairement. Cet impact semble davantage fonction de la persistance des précipitations au fil des j certaines journées où les précipitations ont été abondantes enregistrent des baisses du nombre de cyclistes relativement limitées, voire une légère hausse (1er s, marquées par des averses moins abondantes (5 et 14 mai) ou un temps sec (13 et 27 avril) voient le nombre de cyclistes diminuer davantage. donc un effet dissuasif de la pluviométrie qui se répercuterait sur les jours suivants, et nécessiterait avril, 27 avril sur les deux sites, 13 avril pour le quai des Charbonnages).

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Analyse combinée températures/précipitations et focus sur la semaine du 21 mai 2015 -dessus permet de constater une plus forte influence du facteur pluviométrique sur une journée. En effet, les baisses les plus importantes du nombre de rses (6 avril, 14 mai, 2 juin). des températures. Le nombre de cyclistes les jours suivants est resté à peu près stable sur les deux sites, mois de mai avan Charbonnages, et de seulement 2,4% pour la rue de la Loi. Pour cette dernière, au mois de mai, le les données transmises le 11 avec une différence de 5,6%.

Autres facteurs observés Les graphiques présentés ci-dessus montrent tous deux un pic important le mercredi 22 avril. On notera que ce jour correspond à un jour de grève générale.

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