U - MU
SOCIETÀ ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI ®
INDICE SERIE U-MU
IT
SERIE U-MU INDEX
EN
INHALT SERIES U-MU
DE
SINGLE GEARBOXES AND GEAEINZELGETRIEBE UNDRIDUTTORI E MOTORIDUTTORI RED MOTORS.............................. S.1 GETRIEBEMOTOREN................... S.1 SEMPLICI..................................... S.1 GEARBOXES AND GEARED RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI CON PRECOPPIA.........................P.1 MOTORS WITH PRIMARY REDUCTION..................................P.1 RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI COMBINATI.................................. C.1 COMBINED GEARBOXES AND GEARED MOTOR......................... C.1 PRESTAZIONI ORDINATE PER POTENZA...................................... T.1 PERFORMANCE ORDERED BY POWER.......................................... T.1 ACCESSORI................................. A.1 ACCESSOIRES............................ A.1 PARTI DI RICAMBIO ................... R.1 SPARE PARTS............................. R.1
INDEX DE SÉRIE U-MU
FR
B
ÍNDICE DE LA SERIE U-MU
ES
B
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN MIT VORSTUFE.........P.1 KOMBINIERTE GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN......... C.1 ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNG..................................... T.1 ZUBEHÖRE.................................. A.1 ERSATZTEILE.............................. R.1
ÍNDICE U-MU SÉRIE
PT
B
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCREDUCTORES Y MOTORREDUCREDUTORES E MOTORREDU-TOTEURS SIMPLES......................... S.1 TORES SIMPLES......................... S.1 RES SIMPLES.............................. S.1 RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCREDUCTORES Y MOTORREDUCTO- REDUTORES E MOTORREDUTOTEURS AVEC PRÉ-COUPLES......P.1 RES CON PRERREDUCTORES..... P.1 RES COM PRÉ-REDUTORES.......P.1 RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCREDUCTORES Y MOTORREDUCTO- REDUTORES E MOTORREDUTOTEURS COMBINÉS....................... C.1 RES COMBINADOS..................... C.1 RES COMBINADOS..................... C.1 PRESTATIONS ORDONNÉES PRESTACIONES ORDENADAS PERFORMANCE ORDENADAS PAR PUISSANCE.......................... T.1 POR POTENCIA............................ T.1 POR POTÊNCIA............................ T.1 ACCESSOIRES............................ A.1 ACCESORIOS.............................. A.1 ACESSÓRIOS.............................. A.1
U - MU
PIÈCES DE RECHANGE . ........... R.1 PIEZAS DE REPUESTO . ............ R.1 PEÇAS DE REPOSIÇÃO ............ R.1
U - MU
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI SEMPLICI
Single GEARBOXES AND GEARED MOTORS
IT
EinzelGETRIEBE UNDGETRIEBEMOTOREN
EN
DE
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI semplici..................................... S.2
EinzelGETRIEBE UNDSingle GEARBOXES AND GEARED MOTORS ............................ S.2 GETRIEBEMOTOREN.. .......... S.2
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE ............................................ S.4
DESIGN FEATURES . ................. S.4 BAUEIGENSCHAFTEN.......... S.4
DESIGNAZIONE......................................... S.2 SENSO DI ROTAZIONE............................. S.3
TYPENBEZEICHNUNGEN................. S.2 DREHRICHTUNG.............................. S.3
CONFIGURATION...................................... S.2 DIRECTION OF ROTATION....................... S.3
GEHAEUSE IN NYLON AUF DER GROESSE U-MU 30.......................... TABELLE DER TECHNISCHEN DATEN.. ............................................ EINBAULAGEN................................. EINBAULAGE DES MOTORKLEMMbrettS.. .......................................... ABTRIEBSFLANSCHE.......................
HOUSINGS IN NYLON ON SIZE U-MU 30.... S.4 TECHNICAL DATA TABLE.......................... S.7 MOUNTING POSITION.............................. S.8 POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX... S.9 OUTPUT FLANGES................................... S.9
CARCASSE IN NYLON SU U-MU 30......... S.4 TABELLA DATI TECNICI............................. S.7 POSIZIONI DI MONTAGGIO...................... S.8 POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE..... S.9 FLANGE IN USCITA................................... S.9
Output flanges for universal assembling............. S.9 Position of output flanges.................................... S.9
Predisposizione per attacco universale............... S.9 Posizione delle flange in uscita........................... S.9
amount of oil...................................... S.10 WORMGEARBOXES WEIGHT................ S.10 Performances and dimensions in order of magnitude.....................S.11 u-mu inox series................................. S.25
Quantità di olio.................................. S.10 PESO DEI RIDUTTORI............................. S.10 Prestazioni e dimensioni ordinate per grandezza.....................................S.11 serie u-mu inox................................... S.25
Standard-Eigenschaften..........................S.25 Leistung der verfügbaren Getriebe.. .........S.25 Optionen................................................S.26
Correcting the external radial load when not . on the center-line.............................................. S.28
Correzione per carico non in mezzeria............. S.28
S.9 S.9
Ölmenge.......................................S.10 GEWICHT DER Getriebe...............S.10 Leistungen und Abmessungen in der GröSSenordnungS�������� S.11 serie u-mu inox...........................S.25
MAX. ALLOWABLE EXTERNAL RADIAL AND AXIAL LOAD..................................... S.27
Carico radiale ed assiale esterno ammissibile........................................... S.27
S.7 S.8
Für universalbefestigung vorgesehene abtriebsflansche...................................... S.9 Einbaulage der Abtriebsflansche . ............ S.9
Standard features.............................................. S.25 Available gearboxes performances................... S.25 Optional............................................................. S.26
Caratteristiche standard.................................... S.25 Prestazioni riduttori disponibili........................... S.25 Opzioni.............................................................. S.26
S.4
ZULÄSSIGE EXTERNE RADIALE UND AXIALE BELASTUNG...............S.27 Korrektur der Belastung, falls diese nicht in der Mittellinie positioniert ist................S.28
fR
B
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES SIMPLES
Es
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES SIMPLES
pt
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS simples......................... S.2
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES SIMPLES......................... S.2
REDUTORES E MOTORREDUTORES SIMPLES......................... S.2
CARACTERISTIQUES DE CONSTRUCTION........................ S.4
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS........................................... S.4
CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUÇÃO ..................................... S.4
Bridas de salida preinstaladas para acopla-. miento universal............................................... S.9 Posición de las bridas en salida....................... S.9
Predisposição para acoplagem universal........... S.9 Posição da flange de saída................................. S.9
DÉSIGNATION............................................ S.3 SENS DE ROTATION................................. S.3
CARCASSES EN nylon pour U-MU 30...S.4 TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES............................................. S.7 POSITIONS DE MONTAGE........................ S.8 POSITION boîte à bornes MOTEUR .. S.9 BRIDES EN SORTIE.................................. S.9
Brides en sortie prédisposées pour accouple-. ment universel.................................................. S.9 Position des brides en sortie............................ S.9
Quantité d’huile................................. S.10 POIDS DES RÉDUCTEURS..................... S.10 PRESTATIONS et dimensions RÉPARTIES PAR Taille .....................................S.11 SÉRIE U-MU INOX .................................. S.25
Caractéristiques standard.............................. S.25 Prestations réducteurs disponibles................ S.25 En option ....................................................... S.26
CHARGE RADIALE ET AXIALE EXTERNE . ADMISSIBLE............................................. S.27
DENOMINACION........................................ S.3 SENTIDO DE ROTACION.......................... S.3
CARCASSE IN NYLON SU U-MU 30......... S.4 TABLA DE DATOS TECNICOS................... S.7 POSICIONES DE MONTAJE...................... S.8 POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR... S.9 BRIDAS EN SALIDA................................... S.9
CONFIGURAÇÃO....................................... S.3 SENTIDO DE ROTAÇÃO............................ S.3
CARCASSE IN NYLON SU U-MU 30......... S.4 TABELA DADOS TÉCNICOS...................... S.7 POSIÇÕES DE MONTAGEM..................... S.8 POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR ...................................................... S.9 FLANGE DE SAÍDA.................................... S.9
Cantidad de aceite............................ S.10 PESO DE LOS REDUCTORES................ S.10 PRESTACIONES y medidas ORDENADAS POR TAMAÑO...................................S.11 SERIE U-MU INOX................................... S.25
Quantidade de óleo.......................... S.10 PESO DOS REDUTORES........................ S.10 PERFORMANCE e dimensÕes ORDENADAS POR TAMANHO................................S.11 SÉRIE U-MU INOX................................... S.25
CARGA RADIAL Y AXIAL EXTERNA ADMISIBLE.......................................................S.27
CARGA RADIAL E AXIAL EXTERNA ADMISSÍVEL............................................. S.27
Características estándar................................ S.25 Prestaciones reductores disponibles............. S.25 Opciones........................................................ S.26
Corrección para carga no en la línea central.S.28
Correction pour charge non sur la médiane... S.28
U - MU S.1
B
Caraterísticas standard..................................... S.25 Performance dos redutores disponíveis............ S.25 Opções.............................................................. S.26
Correção para cargas não centradas................ S.28
U - MU
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS simples
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI SEMPLICI RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS SIMPLES
IT
FR
B
IT
DESIGNAZIONE
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES SIMPLES
Typ
Grandezza Size Größe
Version Versión Ausführung
U
63
F
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES SIMPLES
TYPENBEZEICHNUNGEN
Pos. de mont. Pos. de mont. Einbaulage
B3
30
*5
B3
40
7,5
V5
50
10
B8
63
15
75
20 **F **FBR FBM ***FBML
110
40 50
PT
B
DE
Altre indicaz. Other indicat. Weitere Angaben
V6 B7
25 30
DE
EINZELGETRIEBE UND -GETRIEBEMOTOREN
10
90
MU (PAM)
ES
EN
CONFIGURATION
Tipo Type
U
EN
SINGLE GEARBOXES AND GEARED MOTORS
B6 PAM
19/200
U - MU
60 70
MU
(con motore) (with motor) (mit Motor)
80
kW1
Poli Poles Polig
100
0.37
4
Volt
Hz
220/380
50
IT
EN
DE
* Il rapporto 5 è disponibile fino alla grandezza 63 inclusa. ** Le flange F e FBR sono disponibili fino alla grandezza 63 inclusa. *** Le flange FBML sono disponibili fino alla grandezza 75 inclusa.
* Ratio 5/1 is available up to size 63 included. ** Flanges F and FBR are available up to size 63 included. *** Flanges FBML are available up to size 75 included.
* Die Übersetzung 5:1 ist bis zur Größe 63 eingeschlossen verfügbar. ** Die Flansche F und FBR sind bis zur Größe 63 verfügbar. *** Die Flansche FBML sind bis zur Größe 75 verfügbar.
U - MU S.2
FR
B
DÉSIGNATION Type Tipo Tipo
U
U
MU (PAM)
ES
B
DENOMINACION Versione Version
Taille Tamaño
B
Pos. di mont. Mount. pos.
Versão
Tamanho
PT
CONFIGURAÇÃO
Pos. de mont. Outras indicaç.
10
B3
30
*5
B3
40
7,5
V5
50
10
B8
63
15
75
20
90
25
63
F
**F **FBR FBM ***FBML
110
Autres ind. Otras indicac.
30 40 50
V6 B7 B6 PAM
19/200
60 70
MU
(avec moteur) (con motor)
80
kW1
Poli Poles Pólos
100
0.37
4
Volt
Hz
220/380
50
(com motor)
SENSO DI ROTAZIONE SENS DE ROTATION
IT FR
ES
PT
* La relación 5 está disponible hasta el tamaño 63 incluido. ** Las bridas F y FBR están disponibles hasta el tamaño 63 incluido. *** Las bridas FBML están disponibles hasta el tamaño 75 incluido.
* A razão 5 está disponível até ao tamanho 63 incluído. ** As flanges F e FBR estão disponíveis até ao tamanho 63 incluído. *** As flanges FBML estão disponíveis até o tamanho 75.
B
B
DIRECTION OF ROTATION B
SENTIDO DE ROTACION
U - MU S.3
EN ES
B
B
DREHRICHTUNG SENTIDO DE ROTAÇÃO
U - MU
FR
* Le rapport 5 est disponible jusqu’à la taille 63 comprise. ** Les brides F et FBR sont disponibles jusqu’à la taille 63 comprise. *** Les brides FBML sont disponibles jusqu’à la taille 75 comprise.
DE PT
B
CARATTERISTICHE COSTRUTTIVE
IT
CARACTERISTIQUES DE CONSTRUCTION
FR
DESIGN FEATURES B
IT
CARCASSE IN NYLON SU U-MU 30
FR
U - MU
Les corps des réducteurs de la série U-MU, de la taille U40 à la taille U110 incluses, sont réalisés en aluminium moulé sous pression. Seulement le corps (et les brides d’accouplement au moteur) de la taille U30 est réalisé en nylon PA 6,6 GF 30 (polymère renforcé avec 30% de fibre de verre), pour permettre leur utilisation dans des environnements agressifs (industrie chimique, alimentaire et les applications marines), avec un excellent rapport qualité/prix. En général, le matériau présente une résistance élevée à l’abrasion et aux chocs, propriétés mécaniques qui se maintiennent stables avec la température, haute résistance aux charges dynamiques et une excellente stabilité dimensionnelle. En outre, le polymère est résistant aux lubrifiants, aux graisses, aux huiles, aux carburants, aux solvants et aux détergents, aux solutions salines et aux acides dilués. Les propriétés physiques et mécaniques et la compatibilité chimique sont indiquées dans les tableaux suivants, qui permettent d’évaluer l’applicabilité du réducteur selon ses exigences.
CARCASAS EN NYLON SU U-MU 30
PT
EN
GEHAEUSE IN NYLON AUF DER GROESSE U-MU 30
DE
ES
B
Los reductores de la serie U-MU del tamaño U40 al U110 (incluidos) cuentan con un cuerpo de aluminio presofundido. Solo el tamaño U30 tiene una carcasa (y unas bridas de unión al motor) de nylon PA 6,6 GF 30 (polímero reforzado con un 30% de fibra de vidrio) con el fin de permitir su uso en entornos agresivos (industria química, alimentaria y aplicaciones marinas), obteniendo a su vez una óptima relación calidad/precio. En general, el material presenta una elevada resistencia a la abrasión y a los golpes, características mecánicas que se mantienen estables con la temperatura, alta resistencia a las tensiones dinámicas y una óptima estabilidad dimensional. Además, el polímero es resistente a los lubricantes, grasas, aceites, carburantes, solventes y detergentes, a las soluciones salinas y a los ácidos diluidos. Las propiedades físico-mecánicas y de compatibilidad química se exponen en las tablas siguientes, que permiten evaluar la aplicabilidad del reductor a los requisitos propios.
U - MU S.4
DE
CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUÇÃO
B
Wormgearboxes of the series U-MU from the size U 40 up to the size U 110 included, have the housing made in pressure die casting aluminium alloy. Only on the size U-MU 30, housing and motor connection flanges are made of nylon PA 6.6 GF 30 (30% glass fiber reinforced polymer), in order to enable their use in aggressive environments (chemical and food industry as well as nautical applications), and to offer an excellent price-to-quality ratio. Generally speaking, the material has a high abrasion and impact resistance, remarkable mechanical properties that keep steady at temperature changes, a high strength to dynamic stresses as well as an excellent dimensional stability. Moreover, this polymer proves resistant to lubricants, fats, oils, fuels, solvents and detergents, saline solutions and diluted acids. The physical and mechanical properties and chemical compatibility features are shown in the following tables, which allow to evaluate the possible ways of using the gearbox according to the needs.
B
BAUEIGENSCHAFTEN
ES
HOUSINGS IN NYLON ON SIZE U-MU 30
I riduttori della serie U-MU dalla grandezza U40 alla U110 incluse hanno il corpo in alluminio pressofuso. La sola grandezza U30 ha la carcassa (e le flange attacco motore) in nylon PA 6,6 GF 30 (polimero rinforzato con il 30% di fibre di vetro), al fine di permetterne l’utilizzo in ambienti aggressivi (industria chimica, alimentare ed applicazioni marine), ottenendo nel contempo un ottimo rapporto qualità/prezzo. In generale, il materiale presenta una elevata resistenza all’abrasione e agli urti, caratteristiche meccaniche che si mantengono stabili con la temperatura, elevata resistenza alle sollecitazioni dinamiche ed un’ottima stabilità dimensionale. Inoltre il polimero resiste ai lubrificanti, ai grassi, agli olii, ai carburanti, ai solventi e detergenti, alle soluzioni saline ed agli acidi diluiti. Le proprietà fisico-meccaniche e di compatibilità chimica sono esposte nelle tabelle seguenti, che consentono di valutare l’applicabilità del riduttore alle proprie esigenze.
CARCASSES EN NYLON POUR U-MU 30
CARACTERISTICAS CONSTRUCTIVAS
EN
B
Die Schneckengetriebe der Baureihe U-MU, von der Groesse U-MU 40 bis Groesse U-MU 110 eingeschlossen, bestehen aus einem Gehaeuse, das in Druckgussaluminium hergestellt wird. Nur auf der Groesse U-MU 30, sind Gehaeuse und Motorverbindungsflansche aus Nylon PA 6.6 GF 30 (30% glasfaserverstärktem Kunststoff) hergestellt, um die Verwendung in aggressive Umgebungen (Chemie-, Lebensmittelindustrie und nautische Anwendungen) zu ermöglichen und ein hervorragendes Preis-zu-Leistung Verhältnis anzubieten . Ins allgemeine, weist dieses Material eine betraechtliche Abrieb- und Schlagfestigkeit, hohe mechanische Eigenschaften, die fest und staendig mit der Temperatur bleiben, eine betraechtliche dynamische Widerstandskraft und ausgezeichnete Dimensionstaendigkeit auf. Darüber hinaus, ist das Polymer beständig gegen Schmierstoffe, Fette, Öle, Kraftstoffe, Lösungsmittel und Waschmittel,Salzlösungen und verdünnte Säuren. Die physikalisch-mechanischen Eigenschaften und die entsprechende chemische Verträglichkeit sind in den folgenden Tabellen dargestellt und ermöglichen die Bewertung der Verwendungsweise des Getriebes je nach Bedarf.
CARCAÇAS DE NYLON EM U-MU 30
PT
Os redutores da série U-MU do tamanho U40 ao U110, tem o corpo de alumínio injetado sob pressão. Apenas o tamanho U30 tem a carcaça (e as flanges de acoplagem do motor) em nylon PA 6,6 GF 30 (polímero reforçado com 30% de fibra de vidro), a fim de permitir a utilização em ambientes agressivos (indústria química, alimentícia e aplicações marinhas), obtendo ao mesmo tempo uma ótima relação qualidade/preço. Normalmente, o material apresenta uma elevada resistência contra a abrasão e os choques, características mecânicas que se mantêm estáveis com a temperatura, elevada resistência às solicitações dinâmicas e uma ótima estabilidade dimensional. Além disso, o polímero resiste aos lubrificantes, às graxas, aos óleos, aos combustíveis, aos solventes e detergentes, às soluções salinas e aos ácidos diluídos. As propriedades físico-mecânicas e de compatibilidade química estão expostas nas seguintes tabelas, que permitem avaliar a aplicabilidade do redutor às próprias exigências.
B
PROPERTIES
EIGENSCHAFTEN
FISICHE Peso specifico Assorbimento acqua 24h MECCANICHE Carico di rottura a trazione
PHYSICAL PHYSISCH Specific weight Spezifisches Gewicht Water absorption 24h Wasseraufnahme 24h MECHANICAL MECHANISCH Resistance to tensile stress Zugspannungsbelastung Modulus of elasticity to tensile Zugspannungsbelastung - ElastikModulo elastico a trazione stress module Allungamento massimo a trazione Maximum stretch Höchste Elastizität Modulus of elasticity to bending Modulo elastico a flessione Biegungsbelastung - Elastikmodule stress Resilienza IZOD c.i 6,4 mm IZOD Impact resistance c.i 6,4 mm Schlagbeständigkeit IZOD c.i 6,4 mm Durezza ROCKWELL ROCKWELL hardness ROCKWELL-Härte TERMICHE THERMAL THERMISCH Temperatura di inflessione HDT Heat deflection temperature HDT Wärmebeständigkeit 1,82 N/mm2 1,82 N/mm2 HDT 1,82 N/mm2 Temperatura di rammollimento VICAT 49N softening temperature Erweichungstemperatur VICAT 49N VICAT 49N Coefficiente di espansione Coefficient of linear thermal expanWärmeausdehnungskoeffizient termico lineare sion ALTRE OTHER SONSTIGE Autoestinguenza Flammability Entflammbarkeit
NORMATIVA STANDARD NORM
VALORI VALUES WERTE
ASTM D792 ASTM D570
1,36 gr/cm3 0,6-0,9 %
ASTM D638
160 MPa
ASTM D638
9700 MPa
ASTM D638
3,5 %
ASTM D790
9000 MPa
ASTM D256 ASTM D795
90 J/m 115 (L)
ASTM D648
245 °C
ASTM D1525
255 °C
ASTM D696
3 x 10-5 /°K
UL94
HB (3,2 mm)
AGENTI CHIMICI COMPATIBILI
COMPATIBLE CHEMICAL AGENTS
KOMPATIBEL CHEMIKALIEN
acetaldeide acetone arsenico acido alcool metilico alcool isopropilico ammonio carbonato ammonio cloruro acqua ragia acido borico acetato butilico cloruro di calcio benzene acido citrico gasolio glicerina kerosene acido nitrico (5-10%) sodio idrossido cloruro di sodio detergenti etanolo glicole etilenico benzina senza piombo magnesio idrossido metil etil chetone olio motore olio idraulico olio minerale cloruro di potassio
acetaldehyde acetone arsenic acid methyl alcohol isopropyl alcohol ammonium carbonate ammonium chloride turpentine boric acid butyl acetate calcium chloride benzene citric acid gas oil glycerin kerosene nitric acid (5-10%) sodium hydroxide sodium chloride detergents ethanol ethylene glycol unleaded petrol magnesium hydroxide methyl ethyl ketone motor oil hydraulic oil mineral oil potassium chloride
Acetaldehyd Aceton Arsensäure Methylalkohol Isopropylalkohol Ammoniumcarbonat Ammoniumchlorid Terpentin Borsäure Butylacetat Calciumchlorid Benzol Zitronensäure Gasöl Glyzerin Kerosin Salpetersäure (5-10%) Natriumhydroxid Natriumchlorid Waschmittel Ethanol Ethylenglykol Bleifreies Benzin Magnesiumhydroxid Methylethylketon Motoröl Hydrauliköl Mineralöl Kaliumchlorid
U - MU S.5
U - MU
PROPRIETÀ
PROPRIÉTÉ
PROPIEDADES
PROPRIEDADES
FÍSICAS Peso específico Absorción de agua 24 h MECÁNICAS Carga de rotura por tracción Carga de tracción módulo elástico Alargamiento máximo por tracción Carga de flexión módulo elástico Resistencia a impactos IZOD c.i Résilience IZOD c.i 6,4 mm 6,4 mm Dureté ROCKWELL Dureza ROCKWELL THERMIQUES TÉRMICAS Temperatura de inflexión HDT Température de fléchissement 1,82 N/mm2 HDT 1,82 N/mm2 Température de ramollissement Temperatura de reblandecimiento VICAT 49N VICAT 49N Coefficient d’expansion thermique Coeficiente de expansión térmico lineal linéaire AUTRES OTRAS Autoextinguibilité Autoextinción
U - MU
PHYSIQUES Poids spécifique Absorption d’eau 24h MÉCANIQUES Charge de rupture à la traction Module d’élasticité à la traction Allongement maximale à la traction Module d’élasticité à la flexion
FÍSICAS Peso específico Absorção água 24h MECÂNICAS Carga de ruptura em tração Módulo de elasticidade em tração Alongamento máximo de tração Módulo de elasticidade em flexão Resiliência IZOD c.i 6,4 mm Dureza ROCKWELL TÉRMICAS Temperatura de deflexão HDT 1,82 N/mm2 Temperatura de amolecimento VICAT 49N Coeficiente de expansão térmica linear OUTRAS À prova de fogo
REGLÉMENTATION NORMATIVA NORMATIVA
VALEURS VALORES VALORES
ASTM D792 ASTM D570
1,36 gr/cm3 0,6-0,9 %
ASTM D638 ASTM D638 ASTM D638 ASTM D790
160 MPa 9700 MPa 3,5 % 9000 MPa
ASTM D256
90 J/m
ASTM D795
115 (L)
ASTM D648
245 °C
ASTM D1525
255 °C
ASTM D696
3 x 10-5 /°K
UL94
HB (3,2 mm)
AGENTS CHIMIQUES COMPATIBLES
AGENTES QUÍMICOS COMPATIBLES
AGENTES QUÍMICOS COMPATÍVEIS
acétaldéhyde acétone acide arsénique alcool méthylique alcool isopropylique carbonate d'ammonium chlorure d'ammonium essence de térébenthine acide borique acétate de butyle chlorure de calcium benzène acide citrique gazole glycérine kérosène acide nitrique (5-10%) hydroxyde de sodium chlorure de sodium détergents éthanol éthylène glycol essence sans plomb hydroxyde de magnésium méthyl éthyl cétone huile moteur huile hydraulique huile minérale chlorure de potassium
acetaldehído acetona arsénico ácido alcohol metílico alcohol isopropílico amonio carbonato amonio cloruro aguarrás ácido bórico acetato butílico cloruro de calcio benceno ácido cítrico gasóleo glicerina queroseno ácido nítrico (5-10%) hidróxido de sodio cloruro de sodio detergentes etanol etilenglicol gasolina sin plomo hidróxido de magnesio metiletilcetona aceite de motor aceite hidráulico aceite mineral cloruro de potasio
Acetaldeído acetona ácido arsénico álcool metílico álcool isopropilo carbonato de amónio cloreto de amónio aguarrás ácido bórico acetato butílico cloreto de cálcio benzeno ácido cítrico gasóleo glicerina querosene ácido nítrico (5-10%) hidróxido de sódio cloreto de sódio detergentes etanol etilenoglicol gasolina sem chumbo hidróxido de magnésio metil-etil-cetona óleo motor óleo hidráulico óleo mineral cloreto de potássio
U - MU S.6
IT
TABELLA DATI TECNICI
Nella tabella sono riportati i parametri caratteristici dei riduttori a vite senza fine. Vengono rappresentati in ordine a) il numero di principi della vite (z1) dal quale si desume il numero di denti della corona (z2) moltiplicando il numero di principi (z1) per il rapporto di riduzione prescelto (i) b) l’angolo d’elica (γ) c) il modulo normale (mn) d) il rendimento statico (RS)
TABLEAU DES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
The table here below gives the typical parameters of worm/wormwheel pairs. The following data are given one after the other. a) The number of starts of the worm (z1) which even the number of teeth of the wormwheel (z2) can be drawn from, multiplying the number of starts (z1) by the ratio (i) b) the helix angle (γ) c) the normal module (mn) d) the static efficiency of worm/wormwheel pair (RS)
FR
Dans le tableau on indique les paramètres caractéristiques des réducteurs à vis sans fin. Ils sont représentés, dans l’ordre a) le nombre de hélices de la vis (z1), duquel découle le nombre de dents de la couronne (z2) en multipliant le nombre de hélices (z1) par le rapport de réduction choisi (i) b) l’angle d’hélice (γ) c) le module normal (mn) d) le rendement statique (RS)
EN
TECHNICAL DATA TABLE
B
B
En la tabla se indican los parámetros característicos de los reductores de tornillo sinfín. Se representan en orden: a) el número de principios del tornillo (z1) mediante el cual se obtiene el número de dientes de la corona (z2) multiplicando el número de principios (z1) por la relación de reducción preseleccionada (i) b) el ángulo de hélice (γ) c) el módulo normal (mn) d) el rendimiento estático (RS)
DE
In der Tabelle sind die Kenngrößen der Schneckengetriebe angegeben. Diese sind wie folgt unterteilt: a) Windungen der Schnecke (z1), aus denen die Anzahl der Schneckenradzähne entnommen werden kann, wozu man die Zahl der Zähne (z2) mit der gewählten Untersetzung (i) multipliziert. b) Steigungswinkel (γ) c) Normalmodul (mn) d) Statischer Wirkungsgrad (RS)
ES
TABLA DE DATOS TECNICOS
TABELLE DER TECHNISCHEN DATEN
PT
B
TABELA DADOS TÉCNICOS
Na tabela estão indicados os parâmetros característicos dos redutores de rosca sem fim. Estão indicados por ordem a) o número de entradas da rosca (z1) de onde se deduz o número de dentes da coroa (z2) multiplicando o número de entradas (z1) pela relação da redução escolhida (i) b) o ângulo de hélice (γ) c) o módulo normal (mn) d) o rendimento estático (RS)
5
7,5
10
15
20
25
30
40
50
60
6 27° 1,25 0,72
4 22°50’ 1,4 0,67
4 19°07’ 1,1 0,64
2 12°26’ 1,5 0,56
2 8°07’ 1,1 0,47
2 13°28’ 1 0,58
1 5°49’ 1,5 0,39
1 7°30’ 1,25 0,45
4 5°53’ 1 0,4
4 2°53’ 0,75 0,25
70
80
100
1 4°46’ 0,65 0,35
4 2°53’ 0,5 0,25
U30
Z1 γ mn RS
U40
Z1 γ mn RS
6 4 4 2 2 2 1 1 1 1 34°01’30” 24°03’18” 18°30’35” 12°34’54” 12°49’54” 10°19’38” 6°22’03” 06°29’50” 05°12’21” 04°20’31” 1,6623 1,8750 1,9471 2,0040 1,5990 1,2907 2,0407 1,6295 1,3066 1,0902 0,730 0,697 0,658 0,587 0,536 0,493 0,437 0,380 0,342 0,281
1 3°09’09” 0,8959 0,260
1 1 03°15’33” 02°36’30” 0,8187 0,6553 0,262 0,227
U50
Z1 γ mn RS
6 4 4 2 2 2 1 1 1 1 33°26’36” 24°03’18” 18°30’35” 12°34’54” 12°26’17” 10°19’38” 6°22’03” 06°29’50” 05°12’21” 04°20’31” 2,0817 2,3438 2,4339 2,5050 1,9902 1,6134 2,5508 2,0368 1,6332 1,3627 0,729 0,697 0,658 0,587 0,531 0,493 0,437 0,376 0,337 0,306
1 3°04’59” 1,1149 0,280
1 1 03°15’33” 02°36’30” 1,0233 0,8192 0,258 0,223
U63
Z1 γ mn RS
6 4 3 2 2 2 25°00’00” 24°03’17” 18°30’35” 12°34’54” 10°30’00” 8°42’00” 2,600 2,8125 2,9207 3,0060 2,4300 1,9400 0,740 0,690 0,64 0,57 0,591 0,546
1 6°22’03” 3,0610 0,420
1 5°12’00” 2,4000 0,441
1 1 4°21’36” 03°45’36” 1,9500 1,6400 0,390 0,351
1 3°18’00” 1,4200 0,293
1 1 2°57’00” 02°24’36” 1,2500 1,000 0,291 0,248
U75
Z1 γ mn RS
4 3 2 2 2 25°33’21” 19°31’14” 13°11’08” 10°43’35” 9°02’26” 3,4377 3,5826 3,6939 2,8585 2,3303 0,704 0,667 0,597 0,554 0,516
1 6°38’42” 3,7640 0,446
1 5°23’42” 2,8947 0,339
1 1 4°32’27” 03°55’11” 2,3514 1,9796 0,361 0,329
1 3°26’54” 1,7093 0,302
1 1 3°04’12” 02°32’02” 1,5000 1,2124 0,279 0,243
U90
Z1 γ mn RS
4 3 2 2 1 1 1 1 1 24°03’18” 18°30’35” 12°34’54” 12°49’54” 10°19’38” 8°38’04” 06°29’50” 05°12’21” 04°20’31” 4,2188 4,3810 4,5091 3,5978 2,9042 4,8642 3,6666 2,9398 2,4529 0,704 0,667 0,597 0,554 0,516 0,446 0,339 0,361 0,328
1 3°33’00” 2,0550 0,324
1 1 3°15’33” 02°36’30” 1,8420 1,4745 0,279 0,243
U110
Z1 γ mn RS
4 3 2 2 1 1 1 1 1 28°29’59” 21°50’49” 11°49’32” 12°08’10” 10°17’20” 7°27’56” 06°06’40” 05°10’23” 04°29’05” 5,0131 5,2788 5,2839 4,2590 3,4791 5,6175 4,3283 3,5200 2,9659 0,716 0,684 0,619 0,580 0,545 0,477 0,427 0,390 0,358
1 3°57’28” 2,5624 0,331
1 1 3°32’30” 02°55’35” 2,2554 1,8194 0,308 0,270
U - MU S.7
U - MU
i
IT
POSIZIONI DI MONTAGGIO
EN
MOUNTING POSITION
DE
EINBAULAGEN
Si consiglia di prestare la massima attenzione alla posizione di montaggio in cui si troverà a lavorare il riduttore. Per molte posizioni, infatti, è prevista un’apposita lubrificazione del riduttore e dei cuscinetti, senza la quale non è garantita la normale durata del riduttore stesso. In mancanza di indicazioni specifiche il riduttore verrà fornito idoneo per il montaggio standard B3.
We recommend paying the utmost attention to the gearbox installation and operating position. For many positions, in fact, a specific lubrication of the gearbox and its bearings is required, without which the normal service life of the gearbox will not be guaranteed. Without any specific indications the gearbox will be supplied for the standard B3 installation.
Man sollte immer sehr genau auf die Einbaulage achten, wo das Getriebe arbeiten wird. Denn für viele Einbaulagen ist eine Spezialschmierung des Getriebes und seiner Lager vorgesehen, ohne die die normale Lebensdauer des Getriebes nicht garantiert ist. In Ermangelung spezifischer Angaben wird das Getriebe für die Standard-Einbaulage B3 geliefert.
Nota: per i riduttori di grandezza 30, 40 e 50 non è necessario specificare la posizione di montaggio in fase di ordine, dato che il riduttore standard è idoneo per tutte le posizioni di montaggio.
Remark: for gearboxes of size 30, 40 and 50, it is not necessary to specify the mounting position when ordering, since these sizes are suitable for all mounting positions.
Hinweis: für die Getriebe von Größe 30, 40 und 50 müss man nicht die Einbaulage bei der Bestellung angeben, da das Getriebe für alle Einbaulagen schon geeignet ist.
FR
B
POSITIONS DE MONTAGE
POSICIONES DE MONTAJE
ES
Il est conseillé de prêter la plus haute attention à la position de montage dans laquelle le réducteur se trouvera à travailler. Pour beaucoup de positions, en effet, il faut prévoir une lubrification du réducteur et des roulements, sans quoi la durée de vie normale du réducteur n’est pas garantie. À défaut d’indications spécifiques le réducteur sera fourni adapté pour la position de montage standard B3.
Se aconseja prestar la máxima atención a la posición de montaje en la que trabajará el reductor. Para muchas posiciones, de hecho, está prevista una correspondiente lubricación del reductor y de los cojinetes, sin la cual no se garantiza una duración normal del propio reductor. Si no existen indicaciones específicas, el reductor se suministra en condiciones idóneas para el montaje estándar B3.
Remarque : pour les réducteurs ayant une taille 30, 40 et 50 il n’est pas nécessaire de spécifier la position de montage en phase de commande, étant donné que le réducteur standard est indiqué pour toutes les positions de montage.
Nota: para los reductores de tamaño 30, 40 y 50 no es necesario especificar la posición de montaje durante la fase de pedido, puesto que el reductor estándar es idóneo para todas las posiciones de montaje.
B
PT
B
POSIÇÕES DE MONTAGEM
Aconselhamos prestar a máxima atenção para a posição de montagem onde o redutor irá trabalhar. Para muitas posições, na verdade, está prevista uma lubrificação própria do redutor e dos rolamentos sem a qual não é assegurada a durabilidade do próprio redutor. Na falta de indicações específicas o redutor será fornecido pronto para a montagem standard B3. Nota: para os redutores de tamanho 30, 40 e 50 não é necessário especificar a posição de montagem em fase de pedido, uma vez que o redutor standard é indicado para todas as posições de montagem.
U - MU
U-MU STANDARD 1
1 1
1 2
4
B3
V5
V6
3
3
1 B8
B6
1 B7
U - MU S.8
IT
POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX
Nello schema delle posizioni di montaggio del motoriduttore, è indicata anche la posizione standard (1) della morsettiera mediante un numero in cui significato è descritto dallo schema a lato. Nel caso di particolari esigenze specificare in fase di ordine la posizione desiderata (2, 3 o 4) della morsettiera.
In the sketch, showing the mounting positions of the geared motor, even the standard position (1) of the terminal box is given; it can be identified by a number, whose meaning is described in the sketch on the side. In case of special requirements, the requested position of the terminal box (1, 2, 3 or 4) must be clearly specified on the order.
fR POSITION boîte à bornes MOTEUR Dans le schéma des positions de montage du motoréducteur on indique aussi la position standard (1) de la boîte à bornes par une chiffre dont l’explication est décrite dans le schéma à côté. En cas d’exigences particulières veuillez spécifier en phase de commande la position souhaitée (2, 3 ou 4) de la boîte à bornes.
B
IT
FLANGE IN USCITA
EN
POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR
EINBAULAGE DES MOTORKLEMMbrettS
DE
In der Abbildung der Einbaulagen des Getriebemotors, wird auch die Standard-Lage (1) des Klemmbretts angegeben, die durch eine Ziffer gekennzeichnet werden kann.Die Bedeutung der Ziffer ist in der Skizze nebenbei ganz deutlich beschrieben. Im Falle von besonderen Notwendigkeiten, muss die gewünschte Lage (1, 2, 3 oder 4) des Klemmbretts bei der Bestellung klar angeben werden.
Es
pt POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR
En el esquema de posiciones de montaje del motorreductor se indica también la posición estándar (1) de la bornera mediante un número cuyo significado se describe en el esquema situado al lado. En caso de que existan exigencias particulares, especificar en la fase de pedido la posición deseada (2, 3 o 4) de la bornera.
No esquema das posições de montagem do motorredutor, está indicada também a posição standard (1) da caixa de ligação mediante um número cujo significado é descrito pelo esquema ao lado. Em caso de pedidos especiais especifique em fase de encomenda a posição desejada (2, 3 ou 4) da caixa de ligação.
OUTPUT FLANGES
B
B
EN
ABTRIEBSFLANSCHE
DE
Predisposizione per attacco universale
Output flanges for universal assembling
I riduttori a vite senza fine serie U-MU sono realizzati con flange in uscita previste per attacco modulare o universale. Ciò consente di poter realizzare con la massima facilità tutte le versioni standard o speciali previste a catalogo.
The wormgearboxes series U-MU provide output flanges suitable for universal or modular assembling. This allows to accomplish all the catalogue versions very easily.
Posizione delle flange in uscita
Position of output flanges
Einbaulage der Abtriebsflansche
Nello schema seguente è indicata la posizione di montaggio standard (R) della flanga (F, FBR, FBM, FBML). Su richiesta la flangia può essere montata “contraria a catalogo” (L).
In the following sketch, the standard position R of the output flange (F - FBR - FBM - FBML) is shown. Upon customer’s request, output flange can be fitted on the opposite side (position L).
In der folgender Skizze, ist die standard Einbaulage der Abtriebsflansche (F - FBR - FBM FBML) angegeben. Bei Kunden Wünsch, kann der Abtriebsflansch auf der gegenwartigen Seite (L) eingebaut werden.
fR
B
BRIDES EN SORTIE
BRIDAS EN SALIDA
Es
Brides en sortie prédisposées pour accouplement universel
Bridas de salida preinstaladas para acoplamiento universal
Les réducteurs à vis sans fin série U-MU sont réalisés avec des brides en sortie prévues pour accouplement modulaire ou universelle. Ce qui permet de réaliser facilement toutes les versions standard ou spéciales prévues dans le catalogue.
Los reductores de tornillo sinfín serie U-MU están realizados con bridas de salida previstas para acoplamiento modular o universal. Esto permite realizar con la máxima facilidad todas las versiones estándares o especiales previstas en el catálogo.
Position des brides en sortie
Posición de las bridas en salida
Dans le schéma suivant est indiquée la position de montage standard (R) de la bride (F, FBR, FBM, FBML). Sur demande la bride peut être montée “contraire au catalogue” (L).
En el siguiente esquema se indica la posición de montaje estándar (R) de las bridas F, FBR, FBM, FBML). Bajo solicitud, la brida puede montarse en sentido “contrario al catálogo” (L).
R
B
Für universalbefestigung vorgesehene abtriebsflansche Die Abtriebsflansche der Schneckengetriebe Typ U-MU sind für modulare oder Universalbefestigung vorgesehen. Dies ermöglicht, alle Standard- oder Sonderversionen, die im Katalog angeführt sind, ganz leicht auszuführen.
FLANGE DE SAÍDA
B
Predisposição para acoplagem universal Os redutores de rosca sem fim série U-MU são realizados com flange de saída previstas para acoplagem modular ou universal. Isso permite montar com máxima facilidade todas as versões standard ou especiais previstas no catálogo. Posição da flange de saída O esquema seguinte, indica a posição de montagem standard (R) da flange (F, FBR, FBM, FBML). A pedido, a flange pode ser montada “contrária ao catálogo” (L).
R
U - MU S.9
pt
U - MU
POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE
IT
EN
QUANTITÀ DI OLIO QUANTITÉ D’HUILE
AMOUNT OF OIL FR
B
DE
ÖLMENGE ES
B
CANTIDAD DE ACEITE
QUANTIDADE DE ÓLEO
PT
B
[l] U30 U40 U50 U63 U75 U90 U110 IT
EN
DE
Tutti i riduttori serie U-MU sono forniti già lubrificati con olio sintetico dalla SITI.
All units of the series U-MU are supplied by SITI already filled with synthetic oil for lifetime lubrication.
Alle Schneckengetriebe der Baureihe U-MU werden bereits von SITI mit Syntetikoel fuer Dauerschmierung eingefuellt geliefert.
FR
PESO DEI RIDUTTORI POIDS DES RÉDUCTEURS
ES
PT
Todos los reductores de la serie U-MU se suministran previamente lubricados por SITI con aceite sintético.
Todos os redutores série U-MU são fornecidos já lubrificados com óleo sintético pela SITI.
B
B
Tous les réducteurs de la série U-MU sont déjà fournis avec de l’huile synthétique par la Société SITI.
U - MU
0.035 0.13 0.19 0.33 0.50 0.90 1.40
IT
EN
WORMGEARBOXES WEIGHT
FR
B
ES
B
PESO DE LOS REDUCTORES
[kg] 0.9 2 3 5 8 13 19
U30 U40 U50 U63 U75 U90 U110
U - MU S.10
B
GEWICHT DER GETRIEBE PESO DOS REDUTORES
DE PT
B
IT
PRESTATIONS ET DIMENSIONS RÉPARTIES PAR TAILLE
FR
U 30 i 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
B
ERFORMANCES AND DIMENSIONS P IN ORDER OF MAGNITUDE
EN
PRESTACIONES Y MEDIDAS ORDENADAS POR TAMAÑO
ES
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 35 28
11 14 15 15 15 17 19 17 16 14 10 6
0,72 0,62 0,54 0,38 0,31 0,26 0,28 0,18 0,15 0,14 0,07 0,04
0,98 0,84 0,73 0,52 0,42 0,35 0,37 0,25 0,20 0,19 0,09 0,05
0,93 0,86 0,84 0,79 0,73 0,77 0,66 0,68 0,64 0,50 0,56 0,48
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
1400
280 186,7 140 93,3 70 56 46,7 35 28 23,3 17,5 14
15 16 18 18 18 20 22 20 19 17 12 7
0,5 0,37 0,32 0,23 0,18 0,16 0,17 0,11 0,09 0,08 0,04 0,02
0,68 0,51 0,44 0,31 0,25 0,21 0,22 0,15 0,12 0,12 0,05 0,03
0,91 0,84 0,82 0,77 0,72 0,75 0,65 0,67 0,63 0,49 0,55 0,47
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
900
180 120 90 60 45 36 30 22,5 18 15 11,3 9
19 18 21 21 21 23 25 23 22 20 14 8
0,4 0,28 0,24 0,17 0,14 0,12 0,12 0,08 0,07 0,06 0,03 0,02
0,54 0,38 0,34 0,23 0,19 0,16 0,17 0,11 0,09 0,09 0,04 0,02
0,88 0,82 0,80 0,75 0,71 0,74 0,64 0,66 0,62 0,48 0,54 0,46
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
5
100
23
0,29
0,39
0,86
67
22
0,19
0,26
0,80
10
50
24
0,16
0,22
0,78
15
33
24
0,12
0,16
0,73
20
25
24
0,09
0,13
0,68
25
20
27
0,08
0,11
0,71
17
30
0,08
0,11
0,62
40
13
27
0,06
0,08
0,64
50
10
26
0,04
0,06
0,60
60
8
23
0,04
0,06
0,47
80
6
16
0,02
0,03
0,52
100
5
9
0,01
0,02
0,45
PAM
500
B5 B14
56 9/120 9/80
DE
PERFORMANCE E DIMENSÕES ORDENADAS POR TAMANHO
PT
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
Nylon
7,5
30
B
LEISTUNGEN UND ABMESSUNGEN IN DER GRÖSSENORDNUNG
63 11/140 11/90
71 14/160 14/105
80 19/200 19/120
U - MU S.11
MU 30
D = 14 mm
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 35 28
6 8 11 10 9 12 12 17 13 12 14 15
0,37 0,37 0,37 0,25 0,18 0,18 0,18 0,18 0,12 0,12 0,09 0,09
0,5 0,50 0,50 0,34 0,25 0,25 0,25 0,25 0,16 0,16 0,12 0,12
0,93 0,86 0,84 0,79 0,73 0,77 0,66 0,68 0,64 0,50 0,56 0,48
1,94 1,68 1,45 1,52 1,7 1,45 1,53 1,01 1,23 1,18 0,71 0,40
1400
280 186,7 140 93,3 70 56 46,7 35 28 23,3 17,5 14
6 8 10 14 12 15 16 22 26 18 27 29
0,18 0,18 0,18 0,18 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,09 0,09 0,09
0,25 0,25 0,25 0,25 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,12 0,12 0,12
0,91 0,84 0,82 0,77 0,72 0,75 0,65 0,67 0,63 0,49 0,55 0,47
2,78 2,07 1,79 1,27 1,53 1,3 1,38 0,91 0,73 0,94 0,44 0,24
900
180 120 90 60 45 36 30 22,5 18 15 11,3 9
6 6 8 11 13 18 18 25 29 28 41 44
0,12 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09
0,16 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12
0,88 0,82 0,80 0,75 0,71 0,74 0,64 0,66 0,62 0,48 0,54 0,46
3,39 3,12 2,7 1,91 1,54 1,31 1,39 0,92 0,76 0,71 0,34 0,18
F1
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
90 24/200 24/140
B
56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56
100 28/250 28/160
112 28/250 28/160
F2 63 63 63 63 63 63 63 63
132 38/300
F3
160 42/350
F4
180 48/350
200 55/400
U - MU
PRESTAZIONI E DIMENSIONI ORDINATE PER GRANDEZZA
U 30
U - MU
MU 30
FBC
F
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.12
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
32 33 34 35 34 32 38 37 35 30 28 29 33
2,09 1,46 1,15 0,83 0,62 0,47 0,49 0,38 0,31 0,24 0,21 0,18 0,18
2,85 1,99 1,56 1,13 0,84 0,64 0,67 0,52 0,42 0,34 0,28 0,25 0,25
0,90 0,89 0,88 0,83 0,80 0,79 0,75 0,71 0,67 0,60 0,57 0,58 0,53
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
45 45 45 45 43 39 46 46 44 42 35 35 42
1,48 1,01 0,76 0,54 0,41 0,30 0,31 0,25 0,21 0,17 0,15 0,12 0,12
2,01 1,38 1,04 0,73 0,56 0,41 0,42 0,34 0,28 0,24 0,20 0,17 0,17
0,90 0,87 0,86 0,82 0,77 0,75 0,74 0,67 0,62 0,59 0,50 0,55 0,49
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
50 49 48 49 46 45 50 47 45 41 37 38 41
1,10 0,74 0,55 0,40 0,29 0,23 0,24 0,17 0,15 0,12 0,11 0,09 0,09
1,49 1,00 0,75 0,54 0,40 0,31 0,34 0,24 0,20 0,17 0,15 0,13 0,13
0,87 0,84 0,82 0,78 0,75 0,74 0,66 0,65 0,58 0,54 0,47 0,47 0,43
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
500
100 66,7 50 33,3 25 20 16,7 12,5 10 8,3 7,1 6,3 5
58 57 57 56 53 51 61 54 51 49 42 43 37
0,72 0,49 0,37 0,26 0,20 0,16 0,16 0,12 0,10 0,09 0,07 0,07 0,05
0,98 0,66 0,51 0,36 0,27 0,21 0,22 0,17 0,14 0,12 0,10 0,09 0,07
0,84 0,83 0,80 0,74 0,70 0,68 0,65 0,56 0,52 0,48 0,42 0,42 0,38
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
12 17 23 32 30 25 28 36 28 30 25 28 32
0,75 0,75 0,75 0,75 0,55 0,37 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18 0,18 0,18
1,00 1,00 1,00 1,00 0,75 0,50 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25 0,25 0,25
0,90 0,89 0,88 0,83 0,80 0,79 0,75 0,71 0,67 0,60 0,57 0,58 0,53
2,79 1,95 1,53 1,11 1,12 1,27 1,33 1,03 1,23 0,97 1,14 1,02 1,02
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
17 25 32 46 39 32 35 46 38 29 29 35 40
0,55 0,55 0,55 0,55 0,37 0,25 0,25 0,25 0,18 0,12 0,12 0,12 0,12
0,75 0,75 0,75 0,75 0,50 0,34 0,34 0,34 0,25 0,16 0,16 0,16 0,16
0,90 0,87 0,86 0,82 0,77 0,75 0,74 0,67 0,62 0,59 0,50 0,55 0,49
2,69 1,84 1,39 0,98 1,11 1,21 1,23 1,00 1,14 1,30 1,23 1,01 1,04
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
17 25 32 46 40 35 53 49 37 41 31 37 41
0,37 0,37 0,37 0,37 0,25 0,18 0,25 0,18 0,12 0,12 0,09 0,09 0,09
0,50 0,50 0,50 0,50 0,34 0,25 0,34 0,25 0,16 0,16 0,12 0,12 0,12
0,87 0,84 0,82 0,78 0,75 0,74 0,66 0,65 0,58 0,54 0,47 0,47 0,43
2,96 1,99 1,49 1,07 1,16 1,27 0,96 0,96 1,23 1,01 1,18 1,03 1,00
F1 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63
F2 71 71 71 71 71 71 71 71
F3
F4
Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 40
D = 18 mm
F5 * 63
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.13
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 40
U 40
U - MU
MU 40
FBR
FBML
F
FBM
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.14
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
54 55 56 59 59 56 65 64 63 57 54 52 46
3,38 2,35 1,84 1,35 1,05 0,82 0,85 0,64 0,54 0,40 0,36 0,31 0,24
4,60 3,20 2,50 1,83 1,43 1,11 1,15 0,87 0,73 0,55 0,49 0,43 0,34
0,938 0,911 0,899 0,862 0,826 0,810 0,757 0,733 0,693 0,683 0,628 0,610 0,563
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
75 75 75 75 76 72 85 80 79 73 67 67 55
2,49 1,68 1,29 0,89 0,69 0,56 0,57 0,42 0,36 0,30 0,26 0,23 0,16
3,39 2,28 1,76 1,21 0,94 0,76 0,77 0,57 0,49 0,41 0,35 0,31 0,22
0,882 0,878 0,853 0,827 0,809 0,757 0,733 0,701 0,644 0,598 0,548 0,543 0,497
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
84 85 85 85 80 76 91 86 85 78 71 70 60
1,82 1,23 0,95 0,68 0,50 0,39 0,42 0,32 0,27 0,22 0,19 0,17 0,13
2,48 1,67 1,29 0,93 0,68 0,53 0,57 0,44 0,37 0,30 0,26 0,23 0,17
0,872 0,868 0,841 0,782 0,763 0,734 0,679 0,628 0,597 0,559 0,503 0,491 0,441
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
500
100 67 50 33 25 20 17 13 10 8 7 6 5
97 96 95 106 105 86 95 98 92 84 78 75 66
1,20 0,81 0,62 0,49 0,39 0,27 0,26 0,22 0,18 0,15 0,13 0,11 0,09
1,63 1,11 0,84 0,67 0,53 0,36 0,36 0,30 0,25 0,20 0,17 0,15 0,12
0,849 0,827 0,802 0,753 0,711 0,678 0,632 0,583 0,531 0,494 0,462 0,447 0,388
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
24 35 46 49 42 52 58 55 65 52 55 42 48
1,5 1,5 1,5 1,1 0,75 0,75 0,75 0,55 0,55 0,37 0,37 0,25 0,25
2,00 2,00 2,00 1,50 1,00 1,00 1,00 0,75 0,75 0,50 0,50 0,34 0,34
0,938 0,911 0,899 0,862 0,826 0,810 0,757 0,733 0,693 0,683 0,628 0,610 0,563
2,25 1,57 1,23 1,22 1,40 1,09 1,13 1,16 0,98 1,09 0,97 1,25 0,96
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
28 41 54 78 83 71 83 71 81 61 65 53 41
0,92 0,92 0,92 0,92 0,75 0,55 0,55 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18 0,12
1,25 1,25 1,25 1,25 1,00 0,75 0,75 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25 0,16
0,882 0,878 0,853 0,827 0,809 0,757 0,733 0,701 0,644 0,598 0,548 0,543 0,497
2,70 1,90 1,40 1,00 1,00 1,00 1,00 1,20 1,00 1,20 1,00 1,30 1,00
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
25 38 49 68 60 72 80 67 79 64 67 50 56
0,55 0,55 0,55 0,55 0,37 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18 0,18 0,12 0,12
0,75 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25 0,25 0,16 0,16
0,872 0,868 0,841 0,782 0,763 0,734 0,679 0,628 0,597 0,559 0,503 0,491 0,441
3,31 2,23 1,72 1,24 1,34 1,05 1,13 1,29 1,07 1,23 1,06 1,41 1,07
F1
63 B5 63 B5 63 B5 63 B5
F2 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71
F3 80 80 80 80 80 80 80
F4 Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 50
D = 25 mm
F5 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5* 63 B5*
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.15
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 50
U 50
U - MU
MU 50
FBM
FBML
F
FBR
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.16
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
95 100 104 106 108 97 121 117 116 111 102 97 89
6,16 4,35 3,44 2,40 1,184 1,37 1,49 1,13 0,94 0,79 0,66 0,56 0,44
8,38 5,92 4,68 3,27 2,50 1,86 2,03 1,54 1,28 1,07 0,90 0,76 0,61
0,904 0,900 0,890 0,862 0,865 0,832 0,792 0,757 0,721 0,688 0,643 0,639 0,586
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
132 137 135 141 138 131 160 146 145 140 129 124 143
4,34 3,05 2,27 1,65 1,23 0,98 1,05 0,75 0,64 0,54 0,46 0,40 0,40
5,91 4,15 3,09 2,25 1,68 1,33 1,43 1,03 0,87 0,74 0,63 0,55 0,55
0,890 0,880 0,869 0,834 0,817 0,785 0,742 0,710 0,665 0,628 0,582 0,569 0,518
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
150 151 153 159 148 137 176 161 156 148 140 130 125
3,24 2,17 1,68 1,23 0,89 0,68 0,79 0,57 0,47 0,40 0,35 0,29 0,25
4,41 2,96 2,29 1,68 1,22 0,93 1,07 0,77 0,64 0,54 0,48 0,40 0,34
0,874 0,871 0,855 0,811 0,781 0,754 0,703 0,670 0,625 0,586 0,536 0,521 0,471
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
500
100 67 50 33 25 20 17 13 10 8 7 6 5
170 183 185 192 177 165 199 185 173 161 139 140 138
2,08 1,43 1,11 0,88 0,59 0,44 0,54 0,38 0,31 0,26 0,21 0,19 0,17
2,83 1,94 1,51 1,20 0,80 0,60 0,73 0,52 0,42 0,35 0,29 0,26 0,23
0,856 0,898 0,873 0,760 0,789 0,785 0,646 0,633 0,586 0,545 0,488 0,478 0,426
5 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
560 373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
34 51 67 97 89 78 89 114 92 106 84 96 110
2,2 2,2 2,2 2,2 1,5 1,1 1,1 1,1 0,75 0,75 0,55 0,55 0,55
3,00 3,00 3,00 3,00 2,00 1,50 1,50 1,50 1,00 1,00 0,75 0,75 0,75
0,904 0,900 0,890 0,862 0,865 0,832 0,792 0,757 0,721 0,688 0,643 0,639 0,586
2,80 1,98 1,56 1,09 1,23 1,24 1,36 1,03 1,25 1,05 1,20 1,02 0,81
1400
280 187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
55 81 107 128 123 123 140 145 125 141 103 115 131
1,8 1,8 1,8 1,5 1,1 0,92 0,92 0,75 0,55 0,55 0,37 0,37 0,37
2,50 2,50 2,50 2,00 1,50 1,25 1,25 1,00 0,75 0,75 0,50 0,50 0,50
0,890 0,880 0,869 0,834 0,817 0,785 0,742 0,710 0,665 0,628 0,582 0,569 0,518
2,40 1,70 1,30 1,10 1,10 1,00 1,10 1,00 1,20 1,00 1,20 1,10 1,09
900
180 120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
51 76 100 97 124 110 168 156 123 138 100 111 90
1,1 1,1 1,1 0,75 0,75 0,55 0,75 0,55 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18
1,50 1,50 1,50 1,00 1,00 0,75 1,00 0,75 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25
0,874 0,871 0,855 0,811 0,781 0,754 0,703 0,670 0,625 0,586 0,536 0,521 0,471
2,95 1,97 1,53 1,65 1,19 1,24 1,05 1,03 1,27 1,07 1,41 1,18 1,39
F1
71 71 71 71 71
F2 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80
F3 90 90 90 90 90 90 90
F4 Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 63
D = 25 mm
F5 * 71 * 71 * 71 * 71 * 71 * 71 * 71 * 71
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.17
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 63
U 63
U - MU
MU 63
F
FBR
FBM
FBML
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.18
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
166 170 178 186 169 193 195 184 177 163 153 142
7,18 5,56 3,92 3,18 2,39 2,34 1,84 1,45 1,21 1,03 0,85 0,68
9,77 7,56 5,33 4,33 3,25 3,18 2,50 1,97 1,65 1,40 1,16 0,93
0,906 0,899 0,886 0,859 0,832 0,808 0,779 0,746 0,715 0,665 0,659 0,611
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
231 234 237 240 218 250 253 231 222 207 193 180
5,08 3,91 2,70 2,13 1,59 1,59 1,28 0,98 0,83 0,70 0,59 0,47
6,91 5,32 3,67 2,90 2,17 2,17 1,75 1,34 1,14 0,95 0,80 0,64
0,890 0,878 0,858 0,825 0,802 0,766 0,723 0,691 0,651 0,622 0,602 0,561
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
120
250
3,59
4,88
0,877
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
67
500
50 33 25 20 17 13 10 8 7 6 5
250 250 250 235 265 269 246 235 224 202 174
290 290 290 290 265 300 300 270 256 239 220 211
2,73 1,91 1,48 1,15 1,13 0,93 0,72 0,60 0,54 0,43 0,32
2,40 1,85 1,31 1,02 0,78 0,79 0,64 0,49 0,41 0,35 0,30 0,24
3,72 2,60 2,01 1,56 1,54 1,27 0,99 0,82 0,73 0,59 0,44
3,27 2,52 1,78 1,39 1,06 1,08 0,87 0,67 0,56 0,48 0,40 0,34
0,862 0,821 0,798 0,774 0,737 0,679 0,641 0,611 0,561 0,551 0,508
0,842 0,819 0,774 0,741 0,711 0,660 0,614 0,573 0,538 0,506 0,487 0,454
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
127 169 136 176 156 182 159 191 110 175 135 156
5,5 5,5 3 3 2,2 2,2 1,5 1,5 0,75 1,1 0,75 0,75
7,50 7,50 4,00 4,00 3,00 3,00 2,00 2,00 1,00 1,50 1,00 1,00
0,906 0,899 0,886 0,859 0,832 0,808 0,779 0,746 0,715 0,665 0,659 0,611
1,31 1,01 1,31 1,06 1,09 1,06 1,23 0,97 1,62 0,94 1,14 0,91
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
182 240 193 248 205 235 217 217 200 223 181 142
4 4 2,2 2,2 1,5 1,5 1,1 0,92 0,75 0,75 0,55 0,37
5,50 5,50 3,00 3,00 2,00 2,00 1,50 1,25 1,00 1,00 0,75 0,50
0,890 0,878 0,858 0,825 0,802 0,766 0,723 0,691 0,651 0,622 0,602 0,561
1,27 0,98 1,23 0,97 1,06 1,06 1,17 1,07 1,11 0,93 1,07 1,27
900
120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
154 201 235 254 226 258 216 255 214 154 173 135
2,2 2,2 1,8 1,5 1,1 1,1 0,75 0,75 0,55 0,37 0,37 0,25
3,00 3,00 2,50 2,00 1,50 1,50 1,00 1,00 0,75 0,50 0,50 0,34
0,877 0,862 0,821 0,798 0,774 0,737 0,679 0,641 0,611 0,561 0,551 0,508
1,63 1,24 1,06 0,98 1,04 1,03 1,24 0,97 1,10 1,45 1,17 1,29
F1
80 80 80 80 80
F2 90 90 90 90 90 90 90 90
F3 100 100 100 100
F4 112 112
Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 75
D = 28 mm
F5 * 80 * 80 * 80 * 80 * 80 * 80 * 80 * 71 B5 * 71 B5 * 71 B5 * 71 B5
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.19
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 75
U 75
MU 75
U - MU
FBML
FBM
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.20
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 (1)
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
267 270 276 330 288 376 349 306 291 276 254 213
11,39 8,73 6,24 5,64 3,96 4,47 3,27 2,35 1,97 1,66 1,34 0,96
15,49 11,88 8,49 7,68 5,39 6,08 4,45 3,20 2,68 2,26 1,83 1,31
0,918 0,908 0,864 0,856 0,853 0,822 0,783 0,763 0,721 0,695 0,694 0,651
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
370 369 374 427 373 487 457 390 367 348 319 289
7,97 6,06 4,23 3,70 2,65 3,03 2,23 1,58 1,30 1,14 0,93 0,71
10,84 8,25 5,75 5,03 3,60 4,12 3,03 2,14 1,77 1,55 1,26 0,97
0,908 0,893 0,864 0,847 0,826 0,786 0,752 0,725 0,690 0,639 0,632 0,596
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
120
410
5,76
7,83
0,896
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
67
500
50 33 25 20 17 13 10 8 7 6 5
405 420 450 354 520 490 425 395 369 340 305
470 456 490 520 451 588 542 458 427 402 367 355
4,35 3,13 2,61 1,69 2,17 1,62 1,17 0,97 0,84 0,68 0,53
3,87 2,91 2,19 1,76 1,28 1,45 1,08 0,79 0,65 0,56 0,48 0,41
5,92 4,26 3,55 2,30 2,95 2,21 1,60 1,32 1,14 0,92 0,72
5,26 3,96 2,98 2,40 1,74 1,97 1,47 1,07 0,89 0,76 0,65 0,56
0,878 0,842 0,813 0,791 0,753 0,713 0,683 0,642 0,593 0,592 0,545
0,848 0,821 0,782 0,771 0,739 0,709 0,656 0,610 0,570 0,538 0,503 0,451
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
129 170 243 321 291 336 320 286 325 249 284 244
5,5 5,5 5,5 5,5 4 4 3 2,2 2,2 1,5 1,5 1,1
7,50 7,50 7,50 7,50 5,50 5,50 4,00 3,00 3,00 2,00 2,00 1,50
0,918 0,908 0,864 0,856 0,853 0,822 0,783 0,763 0,721 0,695 0,694 0,651
2,07 1,59 1,13 1,03 0,99 1,12 1,09 1,07 0,90 1,11 0,87 0,87
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
255 335 354 347 310 483 451 371 311 336 317 305
5,5 (1) 5,5 (1) 4 3 2,2 3 2,2 1,5 1,1 1,1 0,92 0,75
7,50 7,50 5,50 4,00 3,00 4,00 3,00 2,00 1,50 1,50 1,25 1,00
0,908 0,893 0,864 0,847 0,826 0,786 0,752 0,725 0,690 0,639 0,632 0,596
1,45 1,10 1,06 1,23 1,20 1,01 1,01 1,05 1,18 1,04 1,01 0,95
900
120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
157 205 295 380 378 527 454 399 307 330 377 318
2,2 2,2 2,2 2,2 1,8 2,2 1,5 1,1 0,75 0,75 0,75 0,55
3,00 3,00 3,00 3,00 2,50 3,00 2,00 1,50 1,00 1,00 1,00 0,75
0,896 0,878 0,842 0,813 0,791 0,753 0,713 0,683 0,642 0,593 0,592 0,545
2,62 1,98 1,42 1,19 0,94 0,99 1,08 1,07 1,29 1,12 0,90 0,96
F1
80 80 80
F2 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90
F3 100 100 100 100 100 100 100
F4 112 112 112 112 112 112
Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 90
D = 35 mm
F5 80 (2) 80 (2) 80 (2) 80 (2) 80 (2) 80 (2) 80 (2) 80 (2)
Motore Gr. 112 MC (grandezza non unificata) \ Motor Gr. 112 MC (non-standard size) \ Motor Gr.112 (nicht vereinheitlichte Größe) \ Moteur Gr. 112 MC (taille non unifiée) \ Motor Gr. 112 MC (tamaño no unificado) \ Motor Gr. 112 MC (tamanho não unificado).
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.21
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 90
U 90
U - MU
MU 90
FBM
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.22
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100 7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
413 446 483 543 484 546 567 652 489 468 442 396
17,74 14,40 10,77 9,17 6,54 6,40 5,06 4,85 3,09 2,73 2,22 1,68
24,14 19,59 14,65 12,48 8,90 8,71 6,88 6,60 4,20 3,72 3,02 2,29
0,911 0,909 0,877 0,868 0,867 0,833 0,822 0,788 0,774 0,717 0,730 0,690
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
576 612 650 712 627 702 739 657 618 593 552 500
12,44 10,07 7,36 6,12 4,37 4,33 3,47 2,57 2,09 1,77 1,51 1,16
16,93 13,70 10,01 8,33 5,94 5,89 4,72 3,49 2,85 2,41 2,06 1,58
0,904 0,891 0,863 0,852 0,842 0,792 0,781 0,751 0,721 0,701 0,669 0,632
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
120
630
8,90
12,11
0,889
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
900
90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
67
500
50 33 25 20 17 13 10 8 7 6 5
674 704 769 680 770 799 695 663 629 585 633
727 759 794 863 761 865 885 771 712 684 641 573
7,19 5,18 4,36 3,15 3,18 2,54 1,84 1,53 1,34 1,09 1,03
5,90 4,72 3,45 2,91 2,12 2,14 1,75 1,29 1,05 0,91 0,79 0,62
9,78 7,05 5,93 4,29 4,32 3,45 2,51 2,08 1,82 1,48 1,40
8,03 6,42 4,69 3,96 2,89 2,91 2,38 1,76 1,43 1,24 1,07 0,84
0,883 0,853 0,832 0,813 0,762 0,742 0,710 0,683 0,633 0,632 0,581
0,860 0,842 0,804 0,776 0,750 0,706 0,662 0,624 0,591 0,561 0,533 0,486
7,5 10 15 20 25 30 40 50 60 70 80 100
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
sf
2800
373 280 187 140 112 93 70 56 47 40 35 28
256 341 412 444 407 469 449 403 475 377 438 353
11 11 9,20 7,5 5,5 5,5 4 3 3 2,2 2,2 1,5
15,00 15,00 12,50 10,00 7,50 7,50 5,50 4,00 4,00 3,00 3,00 2,00
0,911 0,909 0,877 0,868 0,867 0,833 0,822 0,788 0,774 0,717 0,730 0,690
1,61 1,31 1,17 1,22 1,19 1,16 1,26 1,62 1,03 1,24 1,01 1,12
1400
187 140 93 70 56 47 35 28 23 20 18 14
347 456 662 639 574 648 639 768 649 603 548 474
7,5 7,5 7,5 5,5 4 4 3 3 2,2 1,8 1,5 1,1
10,00 10,00 10,00 7,50 5,50 5,50 4,00 4,00 3,00 2,50 2,00 1,50
0,904 0,891 0,863 0,852 0,842 0,792 0,781 0,751 0,721 0,701 0,669 0,632
1,66 1,34 0,98 1,11 1,09 1,08 1,16 0,86 0,95 0,98 1,01 1,05
900
120 90 60 45 36 30 23 18 15 13 11 9
283 375 543 530 474 534 472 565 478 517 590 462
4 4 4 3 2,2 2,2 1,5 1,5 1,1 1,1 1,1 0,75
5,50 5,50 5,50 4,00 3,00 3,00 2,00 2,00 1,50 1,50 1,50 1,00
0,889 0,883 0,853 0,832 0,813 0,762 0,742 0,710 0,683 0,633 0,632 0,581
2,23 1,80 1,30 1,45 1,43 1,44 1,69 1,23 1,39 1,22 0,99 1,37
F1
90 90 90 90
F2 100 100 100 100 100 100 100 100 100
F3 112 112 112 112 112 112 112 112
F4 132 ** 132 ** 132 ** 132 ** 132 ** 132 **
Con boccola \ With bushing \ mit Buchse Avec bague \ Con manguito \ Com bucha
i
MU 110
D = 42 mm
F5 * 90 * 90 * 90 * 90 * 90 * 90 * 90 * 90
* 80 B5 * 80 B5
(*) Montaggio con boccola fornibile su richiesta a carico del cliente. / Assembling with reduction bushing on request (at customer’s charge). / Auf Wunsch des Kunden auch mit eingebauter Buchse lieferbar (zu Lasten des Kunden). / Montage avec douille, disponible sur demande, à la charge du client. / Montaje con manguito bajo pedido a cargo del cliente. / Montagem com bucha a pedido por conta do cliente. (**) Linguetta ribassata di nostra fornitura. / Depressed key our supply. / Von uns gelieferter abgeflachter Federkeil. / Languette rabaissée que nous fournissons. / Lengüeta rebajada suministrada de fábrica. / Chaveta rebaixada nosso fornecimento. Dove non specificata, la forma costruttiva del motore é fornibile sia in B5 che in B14. / The motors can be supplied either B5 or B14, unless otherwise specified. / Wenn ��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� nicht näher spezifiziert, kann die Bauform des Motors sowohl B5 oder B14 entsprechen. / Sauf ������������������������������������ spécification contraire, le moteur est fourni tant dans la forme de construction B5 que B14. / Las formas constructivas del motor que se suministran son B5 y B14 si no se especifica de otro modo. / Quando não especificada, a forma de construção do motor é fornecida tanto B5 como B14. U - MU S.23
U - MU
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbres petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U 110
U 110
U - MU
MU 110
FBM
Per i valori P e Q consultare la tabella a pag. R.4. / Concerning values P and Q see table page R.4. / Für die Werte P und Q siehe die Tabelle auf Seite R.4. Pour des valeurs P et Q, consulter le tableau page R.4. / Para los valores P y Q, consulte la tabla de la pág. R.4. / Para os valores P e Q consulte a tabela na pág. R.4. U - MU S.24
IT
U-MU INOX SERIES
EN
DE
SERIE U-MU INOX
La serie U-MU inox è stata sviluppata per l’utilizzo nelle industrie alimentari, chimiche, farmaceutiche e per le installazioni in prossimità di ambienti marini. I riduttori U-MU INOX consentono il lavaggio e la sanificazione con detergenti, anche mediante lance a pressione.
U-MU INOX series was developed for food, chemical and pharmaceutical industry and for plants close to the sea. U-MU INOX gearboxes allow cleaning and sanitizing by detergents, also by means of monitor noozle.
Die Serie U-MU INOX ist für die Anwendung in der chemischen, pharmazeutischen und in der Lebensmittelindustrie sowie in Betriebsanlagen in unmittelbarer Meeresumgebung entwickelt worden. Dier Getriebe U-MU INOX erlauben die Reinigung mit Reinigungsmittel, auch mittels Druckstrahlen.
Caratteristiche standard
Standard features
Standard-Eigenschaften
• Albero lento cavo realizzato in acciaio inox Aisi 304. • Bulloneria in acciaio inox.
• The allow shaft is made in stainless steel AISI 304. • Stainless steel bolts and nuts.
• Hohlwelle aus Stahl INOX Aisi 304 • Schrauben aus Stahl INOX.
FR
B
B
PT
B
La série U-MU inox a été développée pour l’utilisation dans les industries alimentaires, chimiques, pharmaceutiques et pour les installations en proximité de milieux marins. Les réducteurs U-MU INOX permettent le lavage et l’assainissement avec des détergents, même au moyen de lances haute pression.
La serie U-MU inox se ha desarrollado para su uso en los sectores alimentario, químico, farmacéutico y para las instalaciones cercanas a entornos marinos. Los reductores U-MU INOX permiten el lavado y la sanitización con detergentes, incluso con pistolas a presión.
Caractéristiques standard
Características estándar
Caraterísticas standard
• Arbre creux petite vitesse réalisé en acier inox AISI 304. • Boulonnerie en acier inox.
• Eje lento hueco realizado en acero inox AISI 304. • Tornillería de acero inox.
• Mancal do eixo de saída realizado em aço inox Aisi 304. • Rosca em aço inox.
Prestazioni riduttori disponibili
IT
Available gearboxes performances
EN
Leistung der verfügbaren Getriebe
DE
Prestations réducteurs disponibles
FR
Prestaciones reductores disponibles
ES
Performance dos redutores disponíveis
PT
B
SERIE U-MU INOX
ES
SÉRIE U-MU INOX A série U-MU inox foi desenvolvida para ser utilizada nas indústrias alimentícios, químicas, farmacêuticas e para as instalações próximas de ambientes marinhos. Os redutores U-MU INOX permitem a lavagem e a higienização com detergentes, mesmo com pressão.
SÉRIE U-MU INOX
B
Potenza / Power / Leistung / Puissance / Potencia / Potência Mom. Torcente / Torque / Drehmoment / Moment de torsion / Momento de torsión / Momento de torção Rapporto riduzione / Reduction ratio / Untersetzung / Rapporte réduction / Relación de reducción / Relação de redução Interassi / Axle bases / Achsenabstände / Entraxes / Distancia entre ejes / Entre eixos
kW Nm mm
Grandezza / Frame Size / Baugroße Taille / Frame Size / Baugroße
Coppia max / Max torque / Max drehmoment Couple maximum / Par máx / Torque max Nm
mm
MU30 MU40 MU50 MU63 MU75 MU90 MU110
30 61 106 199 300 588 885
14 19 25 25 30 35 42
(*)
Rapporto 5/1 solo per grandezze MU30, MU40, MU50 e MU63. Ratio 5/1 for size MU30, MU40, MU50 and MU63 only. Unter setzung 5/1 nur für die baugroden MU30, MU40, MU50 und MU63. Rapport 5/1 uniquement pour tailles MU30, MU40, MU50 et MU63. Relación 5/1 solo para tamaños MU30, MU40, MU50 y MU63. Relação 5/1 apenas para tamanhos MU30, MU40, MU50 e MU63. U - MU S.25
D
B
0.09 ÷ 11 6 ÷ 885 5 ÷ 100 (*) 30 ÷ 110
U - MU
SERIE U-MU INOX
Opzioni
Optional
IT
TRATTAMENTO SUPERFICIALE: (1)
SURFACE TREATMENT: (1)
VERNICIATURA: (1)
PAINTING: (1)
Rivestimento corpo e flange in niploy (nichelatura chimica ad alto tenore di fosforo).
Niploy covered body and flange (high phosphorous chemical nickel - plating).
Verniciatura epossidica (conforme alla norma ISO 9223).
Epoxy painting (in compliance with standard ISO 9223).
CHIUSURA FORI: (1)
HOLES CLOSED: (1)
Chiusura fori filettati mediante tappi a pressione. MOTORI:
Motori in grado di protezione IP56. CUSCINETTI:
Cuscinetti motore a tenuta ermetica e lubrificazione permanente. OLIO SINTETICO:
Compatibile con il contatto occasionale con gli alimenti conforme alle norme US-FDA CFR 172-828. ACCESSORI DISPONIBILI
• Alberi lenti maschi, semplici o doppi, in acciaio inox AISI 304. • Bracci di reazione in lamiera verniciata. • Coperchi di sicurezza chiusura albero lento in materiale plastico.(1) • Tappi per riempimento, scarico e controllo livello olio (MU40 solo con un tappo di riempimento). (1) (1)
FR
B
TRAITEMENT SUPERFICIEL : (1) Revêtement corps et brides en niploy (nickelage chimique en haute teneur en phosphore). PEINTURE : (1) Peinture époxy (conforme à la norme ISO 9223). FERMETURE TROUS : (1) Fermeture trous filetés au moyen de bouchons à pression. MOTEURS : Moteurs en degré de protection IP56. ROULEMENTS : Roulements moteur à étanchéité hermétique et lubrification permanente. HUILE SYNTHÉTIQUE : Compatible avec le contact occasionnel avec les aliments conformes aux normes US-FDA CFR 172-828. ACCESSOIRES DISPONIBLES • Arbres lents mâles, simples ou doubles, en acier inox AISI 304. • Bras de réaction en tôle vernie. • Couvercles de sécurité fermeture arbre petite vitesse en matière plastique.(1) • Bouchons de remplissage, vidange et contrôle niveau de l’huile (MU40 uniquement avec un bouchon de remplissage).(1) (1)
Optionen
DE
OBERFLÄCHENBEHANDLUNG: (1)
Flansch- und Gehäuseverkleidung aus niploy (chemische Vernickelung mit hohem Phosphor-Anteil). LACKIERUNG: (1)
Lackierung mit Epoxydharz (nach ISO9223). BOHRUNGSABDICHTUNG:
Threaded holes closed with press - fitted caps.
Gewindeloch-Abdichtung mit Druckstöpsel.
IP56 degree of protection for the motors.
Motoren-Schutzart IP 56.
Hermetically sealed motor bearings with lifetime lubrication.
Abgedichtete Motorkugellager und Lebensdauer-Schmierung.
Compatible with the occasional contact with food in compliance with the standards US-FDA CFR 172-828.
Geeignet für den gelegentlichen Kontakt mit Lebensmitteln (gemäß Bestimmung US-FDA CFR 172-828).
• Single or double output shafts, made of stainless steel AISI 304. • Painted plate reaction arms. • Output shaft closure safety covers in plastic material. (1) • Oil plugs for loading, discharging and checking the level of the oil (MU40 with loading plug only). (1)
• Einseitige oder doppelseitige Abtriebswelle sind aus Edelstahl AISI 304 hergestellt. • Drehmomentstütze aus lackiertem Blech. • Kunststoff-Abdeckung für die Abtriebshohlwelle.(1) • Ölfüllschraube, Ölstandsschraube und Ölablaßschraube (MU40 nür mit 1 Ölfüllschraube).(1)
MOTORS:
MOTOREN: (1)
BEARINGS:
KUGELLAGER:
SYNTHETIC OIL:
SYNTHETIK ÖL:
AVAILABLE ACCESSORIES:
ZUBEHÖR:
(1)
Escluso per MU30.
En option
U - MU
EN
(1)
Excluded MU30.
Opciones
ES
B
TRATAMIENTO SUPERFICIAL: (1) Revestimiento cuerpo y brida en niploy (niquelado químico con alto nivel de fósforo). PINTURA: (1) Pintura epoxídica (según la norma ISO 9223). CIERRE ORIFICIOS: (1) Cierre orificios roscados mediante tapones a presión. MOTORES: Motores con grado de protección IP56 COJINETES: Cojinetes motor de retención hermética y lubricación permanente. ACEITE SINTÉTICO: Compatible con el contacto ocasional con los alimentos conforme a las normas US-FDA CFR 172-828. ACCESSORIOS DISPONIBLES • Ejes lentos macho, simples o dobles, en acero inox AISI 304. • Brazos de reacción de chapa pintada. • Cubiertas de seguridad cierre eje lento en material plástico. (1) • Tapones de rellenado, descarga y control de nivel de aceite (MU40 sólo con un tapón de llenado). (1) (1)
Excluido para MU30.
MU30 exclu.
U - MU S.26
Ausgeschlossen MU30.
Opções
PT
TRATAMENTO SUPERFICIAL: (1) Revestimento corpo e flange em niploy (niquelagem química com elevado teor de fósforo). PINTURA: (1) Pintura Epoxi (conforme a norma ISO 9223). OCLUSÃO DOS FUROS: (1) Oclusão de furos roscados por meio de tampas de pressão. MOTORES: Motores com grau de protecção IP56. ROLAMENTOS:: Rolamentos blindados e lubrificação permanente. ÓLEO SINTÉTICO: Compatível com o contato ocasional com os alimentos conforme as normas US-FDA CFR 172-828. ACESSÓRIOS DISPONÍVEIS • Eixos de saída machos, simples ou duplos, em aço inox AISI 304. • Braços de torção em chapa pintada. • Tampas de segurança fecho eixo de saída em material plástico. (1) • Tampas para enchimento, dreno e controle de nível de óleo (MU40 apenas com uma tampa de enchimento). (1) (1)
Excluído para MU30.
B
CARICO RADIALE ED ASSIALE ESTERNO AMMISSIBILE
MAX. ALLOWABLE EXTERNAL RADIAL AND AXIAL LOAD
IT
ZULÄSSIGE EXTERNE RADIALE UND AXIALE BELASTUNG
EN
DE
I carichi radiali ammissibili sono indicati nella tabella sottostante e si intendono applicati alla mezzeria della sporgenza dell’albero, nel caso di applicazione con fattore di servizio sf = 1.
The allowable radial loads are indicated in the chart below and they are meant to be applied to the center line of the shaft projection, in case the application is relative to a service factor sf = 1
Die zulässigen, radialen Belastungen sind in der nachfolgenden Tabelle angegeben und werden auf der Mittelinie der Welle bei Anwendungen mit Betriebsfaktor sf=1 aufgebracht.
Per i rapporti di riduzione diversi da quelli indicati nella tabella, i valori dei carichi ammissibili si possono ricavare per interpolazione.
For ratios that differ from those indicated in the chart, the allowable loads can be determined by interpolation.
Für Untersetzungsverhältnissen, die von den in der Tabelle angegebenen Werten abweichen, können die zulässigen Belastungswerte durch Interpolation erhalten werden.
CARGA RADIAL Y AXIAL EXTERNA ADMISIBLE
CARGA RADIAL E AXIAL EXTERNA ADMISSÍVEL
CHARGE RADIALE ET AXIALE EXTERNE ADMISSIBLE
FR
B
ES
B
PT
B
Les charges radiales externes admissibles sont indiquées dans le tableau ci-dessous et s’entendent appliquées sur la médiane de la saillie de l’arbre, en cas d’application avec un facteur de service sf = 1.
En la siguiente tabla se recogen las cargas radiales admisibles, considerando su aplicación en la línea central del saliente del eje, en el caso de aplicación con factor de servicio sf = 1.
As cargas radiais admissíveis estão indicadas na tabela abaixo, sendo aplicadas na linha de centro do eixo e no caso de aplicação com fator de serviço sf = 1.
Pour des rapports de réduction différents de ceux qui sont indiqués dans le tableau, les valeurs des charges admissibles peuvent être obtenues par interpolation.
Para relaciones de reducción distintas de las indicadas en la tabla, los valores de carga admisible pueden obtenerse por interpolación.
Para as razões de desmultiplicação diferentes das indicadas na tabela, os valores das cargas admissíveis podem ser calculados por interpolação.
R
A
=
= L U 30
U 40
A
R
A
20
100
50
n1
R
A
U 63 R
A
U 75 R
A
U 90 R
U 110
A
R
A
R
650
200
700
Albero entrata / Input shaft / Antriebswelle/ Arbre entrée / Eje entrada / Eixo entrada 210
i
80
300
90
380
130
500
145
Albero uscita / Output shaft / Abtriebswelle / Arbre sortie / Eje salida / Eixo saída
5
–
–
230
1150
316
1580
260
1300
-
-
-
-
-
-
7,5
120
600
260
1300
360
1802
320
1600
558
2790
580
2900
640
3200
10
130
650
290
1450
397
1985
380
1900
600
3000
636
3180
702
3510
15
150
750
332
1660
454
2272
460
2300
702
3510
730
3650
806
4030
20
166
830
362
1810
501
2506
528
2640
762
3810
802
4010
886
4430
25
178
890
392
1958
538
2692
580
2900
830
4150
864
4320
954
4770
30
190
950
414
2070
574
2869
630
3150
890
4450
924
4620
1018
5090
40
208
1040
460
2300
631
3155
720
3600
960
4800
1012
5060
1116
5580
50
224
1120
494
2470
680
3400
760
3800
1046
5230
1090
5450
1202
6010
60
240
1200
526
2630
722
3609
940
4700
1114
5570
1164
5820
1284
6420
70
–
–
550
2750
760
3802
900
4500
1114
5570
1240
6200
1364
6820
80
266
1330
580
2900
795
3975
900
4500
1224
6120
1286
6430
1420
7100
100
284
1420
624
3121
856
4280
1010
5050
1280
6400
1372
6860
1514
7570
Le forze sono espresse in Newton.
Force expressed in Newton.
In Newton ausgedrückte Kraftwerte.
Les forces sont exprimées en Newtons.
Las fuerzas se expresan en Newton.
As forças estão expressas em Newton.
U - MU S.27
U - MU
1400
U 50
IT
EN
Correcting the external radial load when not on the center-line
Korrektur der Belastung, falls diese nicht in der Mittellinie positioniert ist
Qualora il carico radiale esterno non sia applicato esattamente nella mezzeria dell’albero di entrata e di uscita, ma in una sezione diversa, il carico radiale massimo ammissibile potrà essere ricavato applicando la seguente formula:
If the external radial load is not applied exactly at the center-line of the input and output shaft but in a different section, the maximum allowable radial load can be calculated using the formula given below:
Falls die externe, radiale Belastung nicht genau auf der Mittellinie der Antriebs und Abtriebswelle, sondern auf einem anderen Abschnitt aufgebracht wird, so lässt sich die max. zulässige Belastung aaus der folgenden Rx = R • Formel entnehmen: b+x
Rx = R •
a
Rx = R •
b+x
a b+x
Rx = R •
ove:
where:
in der:
x
x
x
is the distance between the point in which the load is applied and the shaft shoulder; R is the allowable radial load on the centerline; Rx is the radial load applied at distance x; a, b dimensions that refer to the gear box shafts and that can be drawn out from the below tables.
distanza del punto di applicazione del carico dallo spallamento dell’albero; R carico radiale ammissibile in mezzeria; Rx carico radiale applicato alla distanza x; a, b dimensioni relative agli alberi del riduttore ricavabili dalle tabelle sotto riportate.
FR
a b+x
dem Abstand der Belastungsstelle von dem Wellenabsatz entspricht. R der zulässigen, radialen Belastung an der Mittellinie entspricht. Rx der radialen Belastung in Bezug auf den Abstand x entspricht. a, b, den Abmessungen in Bezug auf die Wellen des Getriebes, die aus den folgenden Tabellen entnommen werden können, entsprechen.
ES
B
PT
B
B
Correction pour charge non sur la médiane
Corrección para carga no en la línea central
Correção para cargas não centradas
Si la charge radiale n’est pas exactement appliquée sur la médiane de l’arbre grande vitesse et petite vitesse, mais sur une section différente, la charge radiale maximum admissible pourra être obtenue en appliquant la formule suivante :
Cuando la carga radial externa no se aplique exactamente a la línea central del eje de entrada y de salida, sino a una sección distinta, la carga radial máxima admisible podrá calcularse mediante la siguiente fórmula:
Se a carga radial exterior não for aplicada exatamente na parte mediana do eixo de entrada ou de saída, mas numa secção diferente, a carga radial máxima admissível poderá ser deduzida aplicando a seguinte fórmula:
Rx = R •
U - MU
DE
Correzione per carico non in mezzeria
Rx = R •
a b+x
a
Rx = R •
b+x
où :
donde:
onde:
x
x
x
distance du point d’application de la charge depuis l’épaulement de l’arbre R charge radiale admissible sur la médiane Rx charge radiale appliquée à la distance x; a, b dimensions concernant les arbres du réducteur obtenues à partir des tableaux reportés ci-dessous.
x Rx
distancia entre el punto de aplicación de la carga y el soporte del eje R carga radial admisible en la línea central Rx carga radial aplicada a la distancia x; a, b dimensiones correspondientes a los ejes del reductor tomadas de las tablas que se presentan a continuación.
b+x
distância do ponto de aplicação da carga do encosto do eixo; R carga radial admissível ao centro; Rx carga radial aplicada à distência x; a, b dimensões relativas aos eixos do redutor deduzíveis das tabelas abaixo indicadas.
U30
U40
U50
U63
U75
U90
U110
a
62,5
84,5
97
128,5
138
150
199,5
b
42,5
61,5
68,5
93,5
98
115
128,5
U30
U40
U50
U63
U75
U90
U110
a
88
101
122
149,5
173
207
258,5
b
78
89
107
129,5
148
182
228,5
U - MU S.28
a
Alberi in uscita Output shafts Abtriebswellen Arbres en sortie Ejes en salida Eixos de saída Alberi in entrata Input shafts Antriebswellen Arbres en entrée Ejes en entrada Eixos de entrada
IT
EN
FR
REMARQUE : Sur demande, il est possible de monter des roulements coniques également sur l’arbre petite vitesse . Dans tous ces cas, l’application de charges radiales et axiales plus élevées est admissible. Puisque l’utilisation de roulements coniques modifie également le rapport entre les charges radiales et axiales qui peuvent être supportées, il est important de connaître la direction vectorielle exacte de la charge pour une évaluation spécifique. Chaque cas devra être analysé individuellement, même si, pour donner un ordre de grandeur, les charges radiales et axiales qui peuvent être supportées lorsque l’on utilise des roulements coniques sur l’arbre petite vitesse, sont de 200% plus élevées par rapport aux valeurs affichées au tableau.
NOTE: On request, it is possible to fit taper roller bearings on the output shaft. If this is done, higher radial and axial loads can be allowed. Furthermore, since the use of taper roller bearings changes the ratio between the max. axial and radial load which can be withstood, it is strictly neccessary to be acquainted with the actual sense of application of the outer load, because it affects on a large extent a good evaluation. Each different application must be analysed in itself. Generally speaking, as a general idea, radial and axial loads withstood with taper roller bearings on the output shaft are 200% higher than the standard ones. B
ES
NOTA: Bajo petición es posible montar cojinetes de rodillos cónicos incluso en el eje lento. En todos estos casos se permite la aplicación de cargas radiales y axiales más elevadas. Puesto que la utilización de cojinetes cónicos modifica también la relación entre cargas radiales y axiales soportables, es importante conocer la exacta dirección vectorial de la carga para una valoración específica. Cada caso deberá analizarse individualmente, incluso si, como orden de tamaño, las cargas radiales y axiales soportables, cuando se utilizan cojinetes cónicos en el eje lento, son un 200% más elevadas respecto a los valores proporcionados por la tabla.
B
DE
HINWEIS: Auf Anfrage können auf der Abtriebswelle Kegelrollenlager montiert werden. In solchen Fällen können höhere radiale und axiale Belastungen zugelassen werden. Da der Einsatz von Kegelrollenlagern auch das Verhältnis zwischen den zugelassenen, radialen und axialen Belastungen modifiziert muss die vektorielle Richtung der Belastung bekannt sein, um eine genaue Auswertung geben zu können. Es ist nötig, jeden einzelnen Fall zu analysieren, auch wenn durch die Verwendung von Kegelrollenlagern an der Abtriebswelle die mögliche Belastung um 200% höher als der in der Tabelle angegebene Wert liegt.
PT
NOTA: Se requerido, é possível montar rolamentos de rolos cónicos também no eixo de saída. Em todos estes casos, é permitida a aplicação de cargas radiais e axiais mais elevadas. Como o uso de rolamentos cónicos modifica também a razão entre cargas radiais e axiais suportáveis, torna-se importante conhecer a exata direção vetorial da carga para uma avaliação específica. Cada caso deverá ser analisado separadamente, se bem que, como ordem de grandeza, quando no eixo lento forem utilizados rolamentos conicos, as cargas radiais e axiais suportáveis são 200% mais elevadas em relação aos valores indicados na tabela.
B
U - MU
NOTA: A richiesta è possibile montare cuscinetti a rulli conici anche sull’albero lento. In tutti questi casi, è consentita l’applicazione di carichi radiali e assiali più elevati. Siccome l’uso di cuscinetti conici modifica anche il rapporto fra carichi radiali ed assiali sopportabili, diventa importante conoscere l’esatta direzione vettoriale del carico per una valutazione specifica. Ogni caso dovrà essere analizzato a sé, anche se, come ordine di grandezza, i carichi radiali ed assiali sopportabili quando sull’albero lento sono utilizzati cuscinetti conici sono del 200% più elevati rispetto ai valori dati a tabella.
U - MU S.29
NOTES
ANMERKUNG
NOTES
NOTAS
NOTAS
U - MU
NOTE
U - MU S.30
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI CON PRECOPPIA
GEARBOXES AND GEARED MOTOR WITH PRIMARY REDUCTION
IT
EN
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN MIT VORSTUFE
RIDUTTORI E MOTORIDUTTOR GEARBOXES AND GEARED MOCON PRECOPPIA P63, P71, P80, P90....P.2 TOR WITH PRIMARY REDUCTION DESIGNAZIONE .........................................P.2 P63, P71, P80, P90 .........................P.2 SENSO DI ROTAZIONE..............................P.3 POSIZIONI DI MONTAGGIO.......................P.4 POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE......P.5 POSIZIONE DELLA FLANGIA IN USCITA...P.5 COMBINAZIONI PRECOPPIE.....................P.6 PRESTAZIONI ORDINATE PER GRANDEZZA...............................................P.7
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS AVEC PRÉ-COUPLE
FR
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN MIT VORSTUFE P63, P71, P80, P90....................................... P.2
TYPENBEZEICHNUNGEN.................. P.2 DREHRICHTUNG............................... P.3 EINBAULAGEN.................................. P.4 KLEMMBRETT................................... P.5 EINBAULAGE DER ABTRIEBSFLANSCHE................................................ P.5 KOMBINATIONEN VORSTUFE.. .......... P.6 LEISTUNGEN IN DER GRÖSSENORDNUNG...................................... P.7
CONFIGURATION.......................................P.2 DIRECTION OF ROTATION........................P.3 MOUNTING POSITION ..............................P.4 POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX....P.5 POSITION OF OUTPUT FLANGE...............P.5 PRIMARY REDUCTION UNIT SETUPS . ...P.6 PERFORMANCE ORDERED BY POWER..P.7
B
ES
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES CON PRERREDUCTOR
RÉDUCTEURS ET MOTORÉ- DUC- REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES CON PRERREDUCTOR TEURS AVEC PRÉ-COUPLE P63, P71, P80, P90.................................P.2 P63, P71, P80, P90.......................P.2
DENOMINACION.........................................P.3 SENTIDO DE ROTACION...........................P.3 POSICIONES DE MONTAJE.......................P.4 POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR....P.5 POSICIÓN DE LA BRIDA EN SALIDA.........P.5 COMBINACIONES PRERREDUCTORES..P.6 PRESTACIONES ORDENADAS POR TAMAÑO..........................................................P.7
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES COM PRÉ-REDUTOR
PT
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES COM PRÉ-REDUTOR P63, P71, P80, P90.........................................P.2
CONFIGURAÇÃO........................................P.3 SENTIDO DE ROTAÇÃO.............................P.3 POSIÇÕES DE MONTAGEM......................P.4 POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR .......................................................P.5 POSIÇÃO DA FLANGE DE SAÍDA..............P.5 COMBINAÇÃO PRÉ-REDUTORES............P.6 PERFORMANCE ORDENADAS POR TAMANHO...................................................P.7
U - MU
DÉSIGNATION.............................................P.3 SENS DE ROTATION..................................P.3 POSITIONS DE MONTAGE . ......................P.4 POSITION BOÎTE À BORNES MOTEUR....P.5 POSITION DE LA BRIDE EN SORTIE........P.5 COMBINAISONS DES PRE-COUPLES .....P.6 PRESTATIONS RÉPARTIES PAR TAILLE ...P.7
DE
U - MU P.1
IT
EN
GEARBOXES AND GEARED MOTOR WITH PRIMARY REDUCTION P63, P71, P80, P90
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI CON PRECOPPIA P63, P71, P80, P90
FR
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS AVEC PRÉ-COUPLE P63, P71, P80, P90
IT
DESIGNAZIONE Precoppia Primary reduction unit Vorstufe
P63
P71
(*) P80
P90
P + MU
(PAM B14)
ES
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES CON PRERREDUCTOR P63, P71, P80, P90
B
+
i
MU 40
121
Vedi TAB. pag. P.6 See TABLE page P.6 Siehe die Tabelle auf Seite P.6
PT
REDUTORES E MOTORREDUTORES COM PRÉ-REDUTOR P63, P71, P80, P90
TYPENBEZEICHNUNGEN
PAM
Ø albero lento Ø output shaft Ø Abtriebwelle
Versione Version Ausführung
63 B14
18
A
MU 50 ........
EN
CONFIGURATION
Riduttore Gearbox Getriebe
B
DE
GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN MIT VORSTUFE P63, P71, P80, P90
B3 B3
90
B6 B8
150 B7
180 200
V5
210
V6
U - MU
240
P + MU
(con motore) (with motor) (mit Motor)
300 320 400 (**) FBML
(*) ATTENZIONE: morsettiera motore ruotata a 45°. (*) ATTENTION: motor terminal box position at 45°. (*) ACHTUNG: Motorklemmbrett um 45° gedreht.
(**) La flangia FBML è disponibile fino alla grandezza 75 inclusa. (**) Flange FBML is available up to size 75 included. (**) Der Flansch FBML ist bis zur Größe 75 inbegriffen verfügbar.
U - MU P.2
DE
Pos. di mont. Altre indicaz. Mount. pos. Other indicat. Einbaulage Weitere Angaben
75
120
B
FR
DÉSIGNATION Pré-couple Prerreductor Pré-redutor
P63
P71
(*) P80
P90
+
B
ES
B
DENOMINACION
Réducteur Reductor Redutor
i
PAM
MU 40
121
63 B14
Ø Arbre petite vitesse Ø Eje lento Ø Eixo de saída
A
B3
MU 50 ........ Voir TAB. pag. P.6 Véase TABLA pag. P.6 Ver TAB. pag. P.6
B
Pos. de mont. Autres ind. Pos. de mont. Otras indicac. Pos. de mont. Outras indicaç.
Version Versión Versão
18
PT
CONFIGURAÇÃO
75
B3
90
B6
120
B8
150 B7
180
P + MU
200
(PAM B14)
V5
210
V6
240 300
P + MU
(avec moteur) (con motor) (con motor)
320 400 (**) FBML
U - MU
(*) ATTENTION : La boîte à bornes du moteur a été tournée à 45°. (*) ATENCIÓN: tablero de bornes motor girado a 45º. (*) ATENÇÃO: caixa de ligação do motor rotacionado a 45º. (**) Les brides FBM et FBML sont disponibles jusqu’à la taille 75 comprise (**) Las bridas FBM y FBML están disponibles hasta el tamaño 75 incluido. (**) A flange FBML está disponível até o tamanho.
SENSO DI ROTAZIONE SENS DE ROTATION
IT FR
DIRECTION OF ROTATION B
SENTIDO DE ROTACION
U - MU P.3
EN ES
B
DREHRICHTUNG SENTIDO DE ROTAÇÃO
DE PT
B
IT
POSIZIONI DI MONTAGGIO
MOUNTING POSITION
Si consiglia di prestare la massima attenzione alla posizione di montaggio in cui si troverà a lavorare il riduttore. Per molte posizioni, infatti, è prevista un’apposita lubrificazione del riduttore e dei cuscinetti, senza la quale non è garantita la normale durata del riduttore stesso. In mancanza di indicazioni specifiche il riduttore verrà fornito idoneo per il montaggio standard B3. B
Il est conseillé de prêter la plus haute attention à la position de montage dans laquelle le réducteur se trouvera à travailler. Pour beaucoup de positions, en effet, il faut prévoir une lubrification du réducteur et des roulements, sans quoi la durée de vie normale du réducteur n’est pas garantie. À défaut d’indications spécifiques le réducteur sera fourni adapté pour le montage standard B3.
POSICIONES DE MONTAJE
ES
Se aconseja prestar la máxima atención a la posición de montaje en la que trabajará el reductor. Para muchas posiciones, de hecho, está prevista una correspondiente lubricación del reductor y de los cojinetes, sin la cual no se garantiza una duración normal del propio reductor. Si no existen indicaciones específicas, el reductor se suministra en condiciones idóneas para el montaje estándar B3.
DE
EINBAULAGEN
Man sollte immer sehr genau auf die Einbaulage achten, wo das Getriebe arbeiten wird. Denn für viele Einbaulagen ist eine Spezialschmierung des Getriebes und seiner Lager vorgesehen, ohne die die normale Lebensdauer des Getriebes nicht garantiert ist. In Ermangelung spezifischer Angaben wird das Getriebe für die Standard-Einbaulage B3 geliefert.
We recommend paying the utmost attention to the gearbox installation and operating position. For many positions, in fact, a specific lubrication of the gearbox and its bearings is required, without which the normal service life of the gearbox will not be guaranteed. Without any specific indications the gearbox will be supplied for the standard B3 mounting position.
FR
POSITIONS DE MONTAGE
EN
B
PT
B
POSIÇÕES DE MONTAGEM
Aconselhamos prestar a máxima atenção para a posição de montagem onde o redutor irá trabalhar. Para muitas posições, na verdade, está prevista uma lubrificação própria do redutor e dos rolamentos sem a qual não é assegurada a durabilidade do próprio redutor. Na falta de indicações específicas o redutor será fornecido pronto para a montagem standard B3.
P+MU 1
STANDARD 1 B6
B3 3
1 B8
U - MU
B7
1
1
V6
V5
U - MU P.4
POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE
IT
POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX
Nello schema delle posizioni di montaggio del motoriduttore, è indicata anche la posizione standard della morsettiera mediante un numero in cui significato è descritto dallo schema sottoriportato. Nel caso di particolari esigenze specificare in fase di ordine la posizione desiderata (1, 2, 3 o 4) della morsettiera.
EN
In der Abbildung der Einbaulagen des Getriebemotors , wird auch die Standard-Lage des Klemmbretts angegeben, die durch eine Ziffer gekennzeichnet werden kann. Die Bedeutung der Ziffer ist in der unterliegender Skizze ganz deutlich beschrieben. Im Falle von besonderen Notwendigkeiten, muss die gewünschte Lage (1, 2, 3 oder 4) des Klemmbretts bei der Bestellung klar angeben werden.
In the sketch, showing the mounting positions of the geared motor, even the standard position of the terminal box is given; it can be identified by a number, whose meaning is described in the here under sketch. In case of special requirements, the requested position of the terminal box (1, 2, 3 or 4) must be clearly specified on the order.
FR
B
POSITION BOÎTE À BORNES MOTEUR Dans le schéma des positions de montage du motoréducteur on indique aussi la position standard de la boîte à bornes par une chiffre dont l’explication est décrite dans le schéma suivant. En cas d’exigences particulières veuillez spécifier en phase de commande la position souhaitée (1, 2, 3 ou 4) de la boîte à bornes.
POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR
DE
KLEMMBRETT
ES
POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO PT MOTOR
En el esquema de posiciones de montaje del motorreductor se indica también la posición estándar de la bornera mediante un número cuyo significado se describe en el esquema siguiente. En caso de que existan exigencias particulares, especificar en la fase de pedido la posición deseada (1, 2, 3 o 4) de la bornera.
No esquema das posições de montagem do motorredutor, está indicada também a posição standard da caixa de ligação mediante um número cujo significado está descrito no seguinte esquema. No caso de pedidos especiais, especifique no momento do pedido a posição desejada (1, 2, 3 ou 4) da caixa de ligação.
B
B
1
4
2
3
IT
POSITION OF OUTPUT FLANGE
Nello schema seguente è indicata la posizione di montaggio standard (R) della flangia (F, FBR, FBM, FBML). Su richiesta la flangia può essere montata “contraria a catalogo” (L).
POSITION DE LA BRIDE EN SORTIE
FR
Dans le schéma suivant est indiquée la position de montage standard (R) de la bride (F, FBR, FBM, FBML). Sur demande la bride peut être montée “contraire au catalogue” (L).
EN
In the following sketch, the standard position R of the output flange (F, FBR, FBM, FBML) is shown. Upon customer’s request, output flange can be fitted on the opposite side (position L). B
POSICIÓN DE LA BRIDA EN SALIDA
R
In der folgender Skizze, ist die standard Einbaulage der Abtriebsflansche (F, FBR, FBM, FBML) angegeben. Bei Kunden Wünsch, kann der Abtriebsflansch auf der gegenwartigen Seite (L) eingebaut werden.
ES
En el siguiente esquema se indica la posición de montaje estándar (R) de la brida (F, FBR, FBM, FBML). Bajo solicitud, la brida puede montarse en sentido “contrario al catálogo” (L).
DE
EINBAULAGE DER ABTRIEBSFLANSCHE
B
POSIÇÃO DA FLANGE DE SAÍDA
O esquema seguinte, indica a posição de montagem standard (R) da flange (F, FBR, FBM, FBML). A pedido, a flange pode ser montada “contrária ao catálogo” (L).
R
U - MU P.5
PT
B
U - MU
POSIZIONE DELLA FLANGIA IN USCITA
COMBINAZIONI PRECOPPIE COMBINAISONS DES PRE-COUPLES
IT
EN
FR
PRIMARY REDUCTION UNIT SETUPS B
COMBINACIONES PRERREDUCTORES
DE
KOMBINATIONEN VORSTUFE
ES
B
PT
COMBINAÇÃO PRÉ-REDUTORES
B
P.. + MU.. P 63
TIPO / TYPE / TYP / TYPE / TIPO / TIPO COLLEG. RIDUTTORE / GEARBOX CONNECTION GETRIEBABSCHLUSS / ACCOUPLEMENT RÉDUCTEUR UNION REDUCTOR / ACOPLAGEM REDUTOR
105/11
P 71
105/14
i1 = 3,032 i1 = 4,040
RAPPORTI / RATIOS / UNTERSETUZUNGEN RAPPORTS / RELACIONES / RAZOES i2
MU 40
MU 50
MU 63
U - MU
MU 75
MU 90
MU 110
(*)
120/14
25
11
14
14
11
14
14
14
14
40
11 11
60
11
70
11
80
11
100
11
120/19
160/19
160/24
P 90 160/28
160/19
160/24
160/28
i1 = 3,033 i1 = 3 i1 = 3 i1 = 4,040 i1 = 4 i1 = 4 Ø FORO ENTRATA Ø INLET HOLE Ø ANTRIEBSLOCH Ø TROU ENTRÉE Ø ORIFICIO ENTRADA Ø FURO ENTRADA
30 50
** P 80
25
11*
14
14
19
19
30
11*
14
14
19
19
40
11*
14
14
50
11*
14
14
60
11
14
14
70
11
14
14
80
11
14
14
100
11
25
14*
14*
19
19
24
19
24
30
14*
14*
19
19
24
19
24
40
14*
14*
19
19
19
50
14
14
19
19
19
60
14
14
19
19
19
70
14
14
80
14
14
100
14
14
25
14*
19*
19*
24
19*
24
30
14*
19*
19*
24
19*
24
40
14*
19*
19*
24
19*
24
50
14*
19 (19*)
19 (19*)
24
19 (19*)
24
60
14*
19
19
19
70
14*
19
19
19
80
14*
19
19
19
100
14*
19
19
25
14*
19*
19*
24
28
19*
24
28
30
14*
19*
19*
24
28
19*
24
28
28
28
19
40
14*
19*
19*
24
19*
24
50
14*
19*
19*
24
19*
24
60
14*
19*
19*
24
19*
24
70
14*
19
19
24
19
24
80
14*
19
19
24
19
24
100
14*
19
19
19
25
19*
24*
28
19*
24*
28
30
19*
24*
28
19*
24*
28
40
19*
24*
28
19*
24*
28
50
19*
24*
28
19*
24*
28
28
28
60
19*
24
19*
24
70
19*
24
19*
24
80
19*
24
19*
24
100
19*
24
19*
24
Rapporti realizzabili con boccole. Transmission ratios obtained through the use of bushes. Mit Buchsen erzielbare Verhältnisse.
Rapports qu’on peut obtenir avec des bagues. Relaciones que pueden realizarse con casquillos. Razões que se podem realizar com buchas.
(**) Con la P80 il motore va montato ruotato di 45° rispetto alla posizione standard. Avec la P80, le moteur doit être monté à 45° par rapport à la position standard. With P80 the motor has to be assembled turned 45° compared to the standard position. Con la P80 el motor debe montarse girado a 45º respecto a la posición estándar. Auf der P 80 muss der Motor um 45° im Vergleich zur Standardlage eingebaut Com a P80 o motor deve ser rotacionado a 45º em relação à posição standard. werden. U - MU P.6
IT
PRESTATIONS RÉPARTIES PAR TAILLE
FR
P 63 1 / 3 - 1/ 4
PERFORMANCE ORDERED BY POWER B
PRESTACIONES ORDENADAS POR TAMAÑO
EN
LEISTUNGEN IN DER GRÖSSENORDNUNG
DE
ES
PERFORMANCE ORDENADAS POR TAMANHO
PT
B
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i
i1
i2
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
MU 40
D = 18 mm
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
i1
i2
2800
36,9 30,8 23,1 18,5 15,4 13,9 13,2 11,5 9,2 8,7 6,9
45 50 47 45 41 45 37 38 41 38 41
0,25 0,25 0,20 0,16 0,14 0,12 0,12 0,10 0,10 0,08 0,07
0,34 0,35 0,27 0,22 0,19 0,17 0,16 0,14 0,13 0,11 0,10
0,690 0,633 0,579 0,538 0,469 0,538 0,443 0,445 0,400 0,445 0,400
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
1400
18,5 15,4 11,5 9,2 7,7 6,9 6,6 5,8 4,6 4,3 3,5
53 63 57 53 50 53 44 45 39 45 39
0,15 0,16 0,12 0,10 0,08 0,07 0,07 0,07 0,05 0,05 0,04
0,20 0,22 0,16 0,13 0,11 0,10 0,10 0,09 0,07 0,07 0,05
0,698 0,640 0,582 0,534 0,504 0,534 0,417 0,411 0,366 0,411 0,366
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
900
11,9 9,9 7,4 5,9 4,9 4,5 4,2 3,7 3,0 2,8 2,2
56 67 64 61 59 61 54 47 40 47 40
0,11 0,12 0,09 0,08 0,07 0,06 0,06 0,04 0,03 0,03 0,03
0,14 0,16 0,12 0,10 0,10 0,08 0,08 0,06 0,05 0,05 0,03
0,658 0,601 0,545 0,504 0,436 0,504 0,408 0,411 0,366 0,411 0,366
75,8 91,0 121,3 151,6 181,9 202,0 212,2 242,6 303,2 323,2 404,0
3,032 3,032 3,032 3,032 3,032 4,04 3,032 3,032 3,032 4,04 4,04
25 30 40 50 60 50 70 80 100 80 100
B
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
2800
36,9 30,8 23,1 18,5 15,4 13,9 13,2 11,5 9,2 8,7 6,9
45 49 43 50 52 67 58 66 74 88 99
0,25 0,25 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18 0,18
0,34 0,34 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25 0,25
1,01 1,02 1,09 0,90 0,78 0,67 0,64 0,57 0,55 0,43 0,41
1400
18,5 15,4 11,5 9,2 7,7 6,9 6,6 5,8 4,6 4,3 3,5
43 48 58 66 75 88 72 82 91 109 121
0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12
0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16 0,16
1,22 1,32 0,99 0,80 0,67 0,60 0,61 0,55 0,43 0,41 0,32
900
11,9 9,9 7,4 5,9 4,9 4,5 4,2 3,7 3,0 2,8 2,2
63 70 63 73 76 97 83 95 106 127 141
0,12 0,12 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09 0,09
0,16 0,16 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12 0,12
0,88 0,96 1,01 0,84 0,78 0,63 0,65 0,49 0,38 0,37 0,28
P 63 - MU 40
Ø d = 18 STANDARD 19 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 63 B14 (11/90) / Motor coupling flange, size 63 B14 (11/90) / Motoranschlussflansch Größe 63 B14 (11/90) Bride d’accouplement du moteur, taille 63 B14 / Brida conexión motor tamaño 63 B14 (11/90) / Flange acoplagem motor tamanho 63 B14 (11/90) U - MU P.7
U - MU
PRESTAZIONI ORDINATE PER GRANDEZZA
P 63 1 / 3 - 1/ 4
U - MU
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 50
D = 25 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,8
3,032
25
36,9
76
0,41
0,56
0,712
75,8
3,032
25
36,9
68
0,37
0,50
1,12
91,0
3,032
30
30,8
91
0,45
0,61
0,659
91,0
3,032
30
30,8
76
0,37
0,50
1,20
121,3
3,032
40
23,1
86
0,34
0,46
0,609
121,3
3,032
40
23,1
93
0,37
0,50
0,92
151,6
3,032
50
18,5
85
0,28
0,39
0,579
151,6
3,032
50
18,5
75
0,25
0,34
1,14
181,9
3,032
60
15,4
78
0,23
0,32
0,542
181,9
3,032
60
15,4
84
0,25
0,34
0,93 1,18
202,0
4,04
50
13,9
85
0,21
0,29
0,579
202,0
4,04
50
13,9
72
0,18
0,25
212,2
3,032
70
13,2
71
0,20
0,27
0,488
212,2
3,032
70
13,2
64
0,18
0,25
1,12
242,6
3,032
80
11,5
70
0,18
0,24
0,476
242,6
3,032
80
11,5
71
0,18
0,25
0,99
2800
2800
303,2
3,032
100
9,2
60
0,14
0,18
0,428
303,2
3,032
100
9,2
80
0,18
0,25
0,75
323,2
4,04
80
8,7
70
0,13
0,18
0,476
323,2
4,04
80
8,7
95
0,18
0,25
0,74
404,0
4,04
100
6,9
60
0,10
0,14
0,428
404,0
4,04
100
6,9
106
0,18
0,25
0,57
75,8
3,032
25
18,5
90
0,25
0,34
0,694
75,8
3,032
25
18,5
90
0,25
0,34
1,00
91,0
3,032
30
15,4
105
0,26
0,36
0,645
91,0
3,032
30
15,4
100
0,25
0,34
1,05 1,15
121,3
3,032
40
11,5
103
0,21
0,28
0,602
121,3
3,032
40
11,5
90
0,18
0,25
151,6
3,032
50
9,2
99
0,17
0,24
0,553
151,6
3,032
50
9,2
103
0,18
0,25
0,96
181,9
3,032
60
7,7
88
0,14
0,19
0,514
181,9
3,032
60
7,7
77
0,12
0,16
1,15
202,0
4,04
50
212,2
3,032
70
1400
6,9
99
0,13
0,18
0,553
202,0
4,04
50
6,6
85
0,13
0,18
0,448
212,2
3,032
70
1400
6,9
91
0,12
0,16
1,08
6,6
78
0,12
0,16
1,09
242,6
3,032
80
5,8
80
0,11
0,15
0,451
242,6
3,032
80
5,8
90
0,12
0,16
0,89
303,2
3,032
100
4,6
72
0,09
0,12
0,398
303,2
3,032
100
4,6
99
0,12
0,16
0,73
323,2
4,04
80
4,3
80
0,08
0,11
0,451
323,2
4,04
80
4,3
119
0,12
0,16
0,67
404,0
4,04
100
3,5
72
0,07
0,09
0,398
404,0
4,04
100
3,5
132
0,12
0,16
0,55
75,8
3,032
25
11,9
95
0,18
0,24
0,658
75,8
3,032
25
11,9
63
0,12
0,16
1,50
91,0
3,032
30
9,9
107
0,18
0,25
0,613
91,0
3,032
30
9,9
71
0,12
0,16
1,51
121,3
3,032
40
7,4
105
0,14
0,20
0,566
121,3
3,032
40
7,4
87
0,12
0,16
1,20
151,6
3,032
50
5,9
101
0,12
0,17
0,515
151,6
3,032
50
5,9
99
0,12
0,16
1,02
181,9
3,032
60
202,0
4,04
50
900
4,9
89
0,10
0,13
0,479
181,9
3,032
60
4,5
101
0,09
0,12
0,515
202,0
4,04
50
900
4,9
83
0,09
0,12
1,07
4,5
99
0,09
0,12
1,02
212,2
3,032
70
4,2
86
0,09
0,12
0,448
212,2
3,032
70
4,2
91
0,09
0,12
0,95
242,6
3,032
80
3,7
83
0,07
0,10
0,434
242,6
3,032
80
3,7
100
0,09
0,12
0,83 0,70
303,2
3,032
100
3,0
76
0,06
0,09
0,376
303,2
3,032
100
3,0
109
0,09
0,12
323,2
4,04
80
2,8
83
0,06
0,08
0,434
323,2
4,04
80
2,8
134
0,09
0,12
0,62
404,0
4,04
100
2,2
76
0,05
0,06
0,376
404,0
4,04
100
2,2
145
0,09
0,12
0,52
P 63 - MU 50
Ø d =
25 STANDARD 24 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 63 B14 (11/90) / Motor coupling flange, size 63 B14 (11/90) / Motoranschlussflansch Größe 63 B14 (11/90) Bride d’accouplement du moteur, taille 63 B14 / Brida conexión motor tamaño 63 B14 (11/90) / Flange acoplagem motor tamanho 63 B14 (11/90) U - MU P.8
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i
i1
i2
75,8
3,032
25
n1
MU 63
D = 25 mm
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
i1
i2
36,9
137
0,72
0,99
0,731
75,8
3,032
25
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
36,9
70
0,37
0,50
1,96
91,0
3,032
30
30,8
176
0,83
1,13
0,682
91,0
3,032
30
30,8
78
0,37
0,50
2,25
121,3
3,032
40
23,1
161
0,60
0,81
0,650
121,3
3,032
40
23,1
99
0,37
0,50
1,62
151,6
3,032
50
18,5
156
0,50
0,68
0,606
151,6
3,032
50
18,5
116
0,37
0,50
1,35
181,9
3,032
60
15,4
148
0,42
0,57
0,568
181,9
3,032
60
15,4
130
0,37
0,50
1,13
202,0
4,04
50
13,9
156
0,37
0,51
0,606
202,0
4,04
50
13,9
155
0,37
0,50
1,01
212,2
3,032
70
13,2
140
0,37
0,51
0,520
212,2
3,032
70
13,2
139
0,37
0,50
1,01
242,6
3,032
80
11,5
130
0,31
0,42
0,505
242,6
3,032
80
11,5
105
0,25
0,25
1,24
2800
2800
303,2
3,032
100
9,2
125
0,26
0,36
0,457
303,2
3,032
100
9,2
118
0,25
0,25
1,06
323,2
4,04
80
8,7
130
0,23
0,32
0,505
323,2
4,04
80
8,7
100
0,18
0,25
1,30
404,0
4,04
100
6,9
125
0,20
0,27
0,457
404,0
4,04
100
6,9
113
0,18
0,25
1,10
75,8
3,032
25
18,5
167
0,42
0,58
0,761
75,8
3,032
25
18,5
98
0,25
0,34
1,70
91,0
3,032
30
15,4
202
0,49
0,67
0,660
91,0
3,032
30
15,4
102
0,25
0,34
1,97
121,3
3,032
40
11,5
187
0,37
0,50
0,614
121,3
3,032
40
11,5
127
0,25
0,34
1,47
151,6
3,032
50
9,2
177
0,30
0,41
0,568
151,6
3,032
50
9,2
147
0,25
0,34
1,20
181,9
3,032
60
7,7
165
0,25
0,34
0,538
181,9
3,032
60
7,7
167
0,25
0,34
0,99
1400
1400
202,0
4,04
50
6,9
177
0,23
0,31
0,568
202,0
4,04
50
6,9
196
0,25
0,34
0,90
212,2
3,032
70
6,6
141
0,21
0,28
0,473
212,2
3,032
70
6,6
123
0,18
0,25
1,14
242,6
3,032
80
5,8
142
0,18
0,25
0,474
242,6
3,032
80
5,8
141
0,18
0,25
1,01
303,2
3,032
100
4,6
139
0,16
0,22
0,423
303,2
3,032
100
4,6
157
0,18
0,25
0,88
323,2
4,04
80
4,3
142
0,14
0,18
0,474
323,2
4,04
80
4,3
125
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0,16
1,13
404,0
4,04
100
3,5
139
0,12
0,16
0,423
404,0
4,04
100
3,5
140
0,12
0,16
0,99
75,8
3,032
25
11,9
172
0,28
0,38
0,761
75,8
3,032
25
11,9
73
0,12
0,16
2,34
91,0
3,032
30
9,9
211
0,35
0,47
0,627
91,0
3,032
30
9,9
73
0,12
0,16
2,91
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3,032
40
7,4
196
0,25
0,34
0,614
121,3
3,032
40
7,4
95
0,12
0,16
2,07
151,6
3,032
50
5,9
177
0,21
0,28
0,534
151,6
3,032
50
5,9
103
0,12
0,16
1,72
181,9
3,032
60
4,9
172
0,18
0,24
0,495
181,9
3,032
60
4,9
115
0,12
0,16
1,50
202,0
4,04
50
212,2
3,032
70
900
4,5
177
0,15
0,21
0,534
202,0
4,04
50
4,2
148
0,14
0,19
0,473
212,2
3,032
70
900
4,5
137
0,12
0,16
1,29
4,2
128
0,12
0,16
1,16
242,6
3,032
80
3,7
150
0,13
0,18
0,451
242,6
3,032
80
3,7
139
0,12
0,16
1,08
303,2
3,032
100
3,0
145
0,12
0,16
0,388
303,2
3,032
100
3,0
150
0,12
0,16
0,97
323,2
4,04
80
2,8
150
0,10
0,13
0,451
323,2
4,04
80
2,8
186
0,12
0,16
0,81
404,0
4,04
100
2,2
145
0,09
0,12
0,388
404,0
4,04
100
2,2
200
0,12
0,16
0,73
P 63 - MU 63
ø d =
25 STANDARD 28 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 63 B14 (11/90) / Motor coupling flange, size 63 B14 (11/90) / Motoranschlussflansch Größe 63 B14 (11/90) Bride d’accouplement du moteur, taille 63 B14 (11/90) / Brida conexión motor tamaño 63 B14 (11/90) / Flange acoplagem motor tamanho 63 B14 (11/90) U - MU P.9
U - MU
P 63 1 / 3 - 1/ 4
P 71 1 / 3 - 1/ 4
U - MU
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 50
D = 25 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,8
3,033
25
36,9
76
0,41
0,56
0,712
75,8
3,033
25
36,9
68
0,37
0,50
1,12
91,0
3,033
30
30,8
91
0,45
0,61
0,659
91,0
3,033
30
30,8
76
0,37
0,50
1,20
121,3
3,033
40
23,1
86
0,34
0,46
0,609
121,3
3,033
40
23,1
93
0,37
0,50
0,92
151,7
3,033
50
18,5
85
0,28
0,39
0,579
151,7
3,033
50
18,5
111
0,37
0,50
0,77
182,0
3,033
60
15,4
78
0,23
0,32
0,542
182,0
3,033
60
15,4
125
0,37
0,50
0,63 0,58
202,1
4,042
50
13,9
85
0,21
0,29
0,579
202,1
4,042
50
13,9
148
0,37
0,50
212,3
3,033
70
13,2
71
0,20
0,27
0,488
212,3
3,033
70
13,2
131
0,37
0,50
0,54
242,6
3,033
80
11,5
70
0,18
0,24
0,476
242,6
3,033
80
11,5
146
0,37
0,50
0,48
2800
2800
303,3
3,033
100
9,2
60
0,14
0,18
0,428
303,3
3,033
100
9,2
164
0,37
0,50
0,37
323,4
4,042
80
8,7
70
0,13
0,18
0,476
323,4
4,042
80
8,7
194
0,37
0,50
0,36
404,2
4,042
100
6,9
60
0,10
0,14
0,428
404,2
4,042
100
6,9
218
0,37
0,50
0,27
75,8
3,033
25
18,5
90
0,25
0,34
0,694
75,8
3,033
25
18,5
90
0,25
0,34
1,00
91,0
3,033
30
15,4
105
0,26
0,36
0,645
91,0
3,033
30
15,4
100
0,25
0,34
1,05
121,3
3,033
40
11,5
103
0,21
0,28
0,602
121,3
3,033
40
11,5
125
0,25
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0,83
151,7
3,033
50
9,2
99
0,17
0,24
0,553
151,7
3,033
50
9,2
143
0,25
0,34
0,69
182,0
3,033
60
7,7
88
0,14
0,19
0,514
182,0
3,033
60
7,7
160
0,25
0,34
0,55
1400
1400
202,1
4,042
50
6,9
99
0,13
0,18
0,553
202,1
4,042
50
6,9
191
0,25
0,34
0,52
212,3
3,033
70
6,6
85
0,13
0,18
0,448
212,3
3,033
70
6,6
162
0,25
0,34
0,52
242,6
3,033
80
5,8
80
0,11
0,15
0,451
242,6
3,033
80
5,8
187
0,25
0,34
0,43
303,3
3,033
100
4,6
72
0,09
0,12
0,398
303,3
3,033
100
4,6
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0,25
0,34
0,35
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4,042
80
4,3
80
0,08
0,11
0,451
323,4
4,042
80
4,3
249
0,25
0,34
0,32
404,2
4,042
100
3,5
72
0,07
0,09
0,398
404,2
4,042
100
3,5
274
0,25
0,34
0,26
75,8
3,033
25
11,9
95
0,18
0,24
0,660
75,8
3,033
25
11,9
96
0,18
0,25
0,99
91,0
3,033
30
9,9
107
0,18
0,25
0,613
91,0
3,033
30
9,9
107
0,18
0,25
1,00
121,3
3,033
40
7,4
105
0,14
0,20
0,566
121,3
3,033
40
7,4
131
0,18
0,25
0,80
151,7
3,033
50
5,9
101
0,12
0,17
0,515
151,7
3,033
50
5,9
149
0,18
0,25
0,68
182,0
3,033
60
4,9
89
0,10
0,13
0,479
182,0
3,033
60
4,9
167
0,18
0,25
0,53
4,5
101
0,09
0,12
0,515
202,1
4,042
50
4,2
86
0,09
0,12
0,448
212,3
3,033
70
202,1
4,042
50
212,3
3,033
70
900
900
4,5
199
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0,25
0,51
4,2
182
0,18
0,25
0,47
242,6
3,033
80
3,7
83
0,07
0,10
0,434
242,6
3,033
80
3,7
201
0,18
0,25
0,41
303,3
3,033
100
3,0
76
0,06
0,09
0,376
303,3
3,033
100
3,0
218
0,18
0,25
0,35
323,4
4,042
80
2,8
83
0,06
0,08
0,434
323,4
4,042
80
2,8
268
0,18
0,25
0,31
404,2
4,042
100
2,2
76
0,05
0,06
0,376
404,2
4,042
100
2,2
291
0,18
0,25
0,26
P 71 - MU 50
ø d =
25 STANDARD 24 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (14/105) / Motor coupling flange, size 71 B14 (14/105) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (14/105) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (14/105) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (14/105) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (14/105) U - MU P.10
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 63
D = 25 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,8
3,033
25
36,9
137
0,72
0,99
0,731
75,8
3,033
25
36,9
104
0,55
0,75
1,32
91,0
3,033
30
30,8
176
0,83
1,13
0,682
91,0
3,033
30
30,8
116
0,55
0,75
1,51
121,3
3,033
40
23,1
161
0,60
0,81
0,650
121,3
3,033
40
23,1
148
0,55
0,75
1,09
151,7
3,033
50
18,5
156
0,50
0,68
0,606
151,7
3,033
50
18,5
172
0,55
0,75
0,90
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
15,4
148
0,42
0,57
0,568
182,0
3,033
60
13,9
156
0,37
0,51
0,606
202,1
4,042
50
212,3
3,033
70
13,2
140
0,37
0,51
0,520
212,3
3,033
2800
15,4
131
0,37
0,50
1,13
13,9
155
0,37
0,50
1,01
70
13,2
139
0,37
0,50
1,01
2800
242,6
3,033
80
11,5
130
0,31
0,42
0,505
242,6
3,033
80
11,5
155
0,37
0,50
0,84
303,3
3,033
100
9,2
125
0,26
0,36
0,457
303,3
3,033
100
9,2
175
0,37
0,50
0,71
323,4
4,042
80
8,7
130
0,23
0,32
0,505
323,4
4,042
80
8,7
206
0,37
0,50
0,63
404,2
4,042
100
6,9
125
0,20
0,27
0,457
404,2
4,042
100
6,9
233
0,37
0,50
0,54
75,8
3,033
25
18,5
167
0,42
0,58
0,761
75,8
3,033
25
18,5
146
0,37
0,50
1,15
91,0
3,033
30
15,4
202
0,49
0,67
0,660
91,0
3,033
30
15,4
151
0,37
0,50
1,33
121,3
3,033
40
11,5
187
0,37
0,50
0,614
121,3
3,033
40
11,5
188
0,37
0,50
0,99
151,7
3,033
50
9,2
177
0,30
0,41
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151,7
3,033
50
9,2
147
0,25
0,34
1,20
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
1400
7,7
165
0,25
0,34
0,538
182,0
3,033
60
6,9
177
0,23
0,31
0,568
202,1
4,042
50
1400
7,7
167
0,25
0,34
0,99
6,9
196
0,25
0,34
0,90
212,3
3,033
70
6,6
141
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0,28
0,473
212,3
3,033
70
6,6
171
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0,34
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242,6
3,033
80
5,8
142
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0,25
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242,6
3,033
80
5,8
196
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0,34
0,72
303,3
3,033
100
4,6
139
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0,22
0,423
303,3
3,033
100
4,6
219
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0,64
323,4
4,042
80
4,3
142
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0,474
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80
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100
3,5
139
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4,042
100
3,5
292
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0,34
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3,033
25
11,9
172
0,28
0,38
0,761
75,8
3,033
25
11,9
153
0,25
0,34
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3,033
30
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211
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0,47
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91,0
3,033
30
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151
0,25
0,34
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3,033
40
7,4
196
0,25
0,34
0,614
121,3
3,033
40
7,4
198
0,25
0,34
0,99
151,7
3,033
50
5,9
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3,033
50
5,9
165
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0,25
1,08
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
900
4,9
172
0,18
0,24
0,495
182,0
3,033
60
4,5
177
0,15
0,20
0,568
202,1
4,042
50
900
4,9
172
0,18
0,25
1,00
4,5
219
0,18
0,25
0,81
212,3
3,033
70
4,2
148
0,14
0,19
0,473
212,3
3,033
70
4,2
192
0,18
0,25
0,77
242,6
3,033
80
3,7
150
0,13
0,18
0,451
242,6
3,033
80
3,7
209
0,18
0,25
0,72 0,65
303,3
3,033
100
3,0
145
0,12
0,16
0,388
303,3
3,033
100
3,0
225
0,18
0,25
323,4
4,042
80
2,8
150
0,10
0,13
0,451
323,4
4,042
80
2,8
279
0,18
0,25
0,54
404,2
4,042
100
2,2
145
0,09
0,12
0,388
404,2
4,042
100
2,2
300
0,18
0,25
0,48
P 71 - MU 63
ø d =
25 STANDARD 28 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (14/105) / Motor coupling flange, size 71 B14 (14/105) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (14/105) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (14/105) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (14/105) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (14/105). U - MU P.11
U - MU
P 71 1 / 3 - 1/ 4
P 71 1 / 3 - 1/ 4
U - MU
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 75
D = 28 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,8
3,033
25
36,9
235
1,21
1,65
0,751
75,8
3,033
25
36,9
107
0,55
0,75
2,20
91,0
3,033
30
30,8
265
1,19
1,62
0,715
91,0
3,033
30
30,8
122
0,55
0,75
2,17
121,3
3,033
40
23,1
269
0,99
1,34
0,659
121,3
3,033
40
23,1
150
0,55
0,75
1,79
151,7
3,033
50
18,5
246
0,76
1,04
0,622
151,7
3,033
50
18,5
177
0,55
0,75
1,39
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
212,3
3,033
70
13,2
224
0,57
0,77
0,544
212,3
3,033
70
13,2
217
0,55
0,75
1,03
242,6
3,033
80
11,5
202
0,46
0,62
0,534
242,6
3,033
80
11,5
164
0,37
0,50
1,23
2800
15,4
235
0,64
0,87
0,593
182,0
3,033
60
13,9
246
0,57
0,78
0,622
202,1
4,042
50
2800
15,4
202
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0,75
1,16
13,9
236
0,55
0,75
1,04
303,3
3,033
100
9,2
174
0,34
0,46
0,493
303,3
3,033
100
9,2
189
0,37
0,50
0,92
323,4
4,042
80
8,7
202
0,34
0,47
0,534
323,4
4,042
80
8,7
218
0,37
0,50
0,93
404,2
4,042
100
6,9
174
0,26
0,35
0,493
404,2
4,042
100
6,9
251
0,37
0,50
0,69
75,8
3,033
25
18,5
270
0,71
0,97
0,733
75,8
3,033
25
18,5
209
0,55
0,75
1,29
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3,033
30
15,4
312
0,70
0,95
0,723
91,0
3,033
30
15,4
247
0,55
0,75
1,26 1,07
121,3
3,033
40
11,5
311
0,59
0,80
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121,3
3,033
40
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0,55
0,75
151,7
3,033
50
9,2
278
0,45
0,62
0,592
151,7
3,033
50
9,2
226
0,37
0,50
1,23
182,0
3,033
60
7,7
260
0,37
0,51
0,563
182,0
3,033
60
7,7
258
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0,50
1,01
202,1
4,042
50
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0,592
202,1
4,042
50
6,9
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0,92
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3,033
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6,6
244
0,34
0,46
0,495
212,3
3,033
70
6,6
179
0,25
0,34
1,36
242,6
3,033
80
5,8
225
0,27
0,37
0,495
242,6
3,033
80
5,8
205
0,25
0,34
1,10
1400
1400
303,3
3,033
100
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0,32
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303,3
3,033
100
4,6
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0,34
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80
4,3
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0,28
0,495
323,4
4,042
80
4,3
273
0,25
0,34
0,82
404,2
4,042
100
3,5
220
0,18
0,24
0,456
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4,042
100
3,5
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0,70
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3,033
25
11,9
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0,54
0,73
0,704
75,8
3,033
25
11,9
142
0,25
0,34
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91,0
3,033
30
9,9
341
0,54
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91,0
3,033
30
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159
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2,14
121,3
3,033
40
7,4
335
0,43
0,58
0,611
121,3
3,033
40
7,4
197
0,25
0,34
1,70
151,7
3,033
50
5,9
324
0,36
0,49
0,556
151,7
3,033
50
5,9
224
0,25
0,34
1,45
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
900
4,9
275
0,27
0,37
0,522
182,0
3,033
60
4,5
324
0,27
0,37
0,556
202,1
4,042
50
900
4,9
252
0,25
0,34
1,09
4,5
298
0,25
0,34
1,09
212,3
3,033
70
4,2
251
0,23
0,31
0,491
212,3
3,033
70
4,2
199
0,18
0,25
1,26
242,6
3,033
80
3,7
248
0,20
0,28
0,472
242,6
3,033
80
3,7
219
0,18
0,25
1,13 0,97
303,3
3,033
100
3,0
230
0,17
0,24
0,409
303,3
3,033
100
3,0
237
0,18
0,25
323,4
4,042
80
2,8
248
0,15
0,21
0,472
323,4
4,042
80
2,8
292
0,18
0,25
0,85
404,2
4,042
100
2,2
230
0,12
0,17
0,440
404,2
4,042
100
2,2
340
0,18
0,25
0,68
P 71 - MU 75
ø d =
28 STANDARD 35 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (14/105) / Motor coupling flange, size 71 B14 (14/105) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (14/105) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (14/105) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (14/105) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (14/105) U - MU P.12
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 90
D = 35 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,8
3,033
25
36,9
354
1,78
2,43
0,767
75,8
3,033
25
36,9
109
0,55
0,75
3,24
91,0
3,033
30
30,8
520
2,29
3,12
0,730
91,0
3,033
30
30,8
125
0,55
0,75
4,17
121,3
3,033
40
23,1
490
1,71
2,33
0,692
121,3
3,033
40
23,1
157
0,55
0,75
3,11
151,7
3,033
50
18,5
425
1,24
1,69
0,663
151,7
3,033
50
18,5
188
0,55
0,75
2,25
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
15,4
395
1,02
1,39
0,623
182,0
3,033
60
13,9
425
0,93
1,27
0,663
202,1
4,042
50
212,3
3,033
70
13,2
369
0,89
1,20
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212,3
3,033
2800
15,4
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1,86
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0,75
1,69
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0,55
0,75
1,61
2800
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3,033
80
11,5
340
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0,97
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242,6
3,033
80
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261
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1,30
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3,033
100
9,2
305
0,56
0,76
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303,3
3,033
100
9,2
301
0,55
0,75
1,01
323,4
4,042
80
8,7
340
0,54
0,73
0,574
323,4
4,042
80
8,7
348
0,55
0,75
0,98
404,2
4,042
100
6,9
305
0,42
0,57
0,529
404,2
4,042
100
6,9
270
0,37
0,50
1,13
75,8
3,033
25
18,5
455
1,23
1,67
0,717
75,8
3,033
25
18,5
204
0,55
0,75
2,23
91,0
3,033
30
15,4
591
1,38
1,88
0,688
91,0
3,033
30
15,4
235
0,55
0,75
2,52
121,3
3,033
40
11,5
545
1,08
1,47
0,611
121,3
3,033
40
11,5
278
0,55
0,75
1,96
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3,033
50
9,2
461
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1,02
0,592
151,7
3,033
50
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1,37
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
1400
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432
0,63
0,86
0,553
182,0
3,033
60
6,9
461
0,57
0,77
0,592
202,1
4,042
50
1400
7,7
377
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0,75
1,14
6,9
302
0,37
0,50
1,53
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3,033
70
6,6
405
0,54
0,73
0,522
212,3
3,033
70
6,6
416
0,55
0,75
0,97
242,6
3,033
80
5,8
370
0,46
0,62
0,488
242,6
3,033
80
5,8
299
0,37
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1,24
303,3
3,033
100
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3,033
100
4,6
402
0,37
0,50
0,89
323,4
4,042
80
4,3
370
0,34
0,47
0,488
323,4
4,042
80
4,3
398
0,37
0,50
0,93
404,2
4,042
100
3,5
359
0,25
0,34
0,525
404,2
4,042
100
3,5
362
0,25
0,34
0,99
75,8
3,033
25
11,9
457
0,79
1,08
0,717
75,8
3,033
25
11,9
144
0,25
0,34
3,17
91,0
3,033
30
9,9
593
0,89
1,21
0,688
91,0
3,033
30
9,9
166
0,25
0,34
3,57
121,3
3,033
40
7,4
547
0,67
0,91
0,636
121,3
3,033
40
7,4
205
0,25
0,34
2,67
151,7
3,033
50
5,9
464
0,54
0,74
0,534
151,7
3,033
50
5,9
215
0,25
0,34
2,16
182,0
3,033
60
202,1
4,042
50
900
4,9
436
0,44
0,60
0,514
182,0
3,033
60
4,5
464
0,41
0,55
0,534
202,1
4,042
50
900
4,9
248
0,25
0,34
1,76
4,5
286
0,25
0,34
1,62
212,3
3,033
70
4,2
407
0,35
0,47
0,522
212,3
3,033
70
4,2
294
0,25
0,34
1,38
242,6
3,033
80
3,7
372
0,29
0,39
0,502
242,6
3,033
80
3,7
323
0,25
0,34
1,15 0,85
303,3
3,033
100
3,0
361
0,21
0,29
0,525
303,3
3,033
100
3,0
422
0,25
0,34
323,4
4,042
80
2,8
372
0,22
0,29
0,502
323,4
4,042
80
2,8
431
0,25
0,34
0,86
404,2
4,042
100
2,2
361
0,16
0,22
0,525
404,2
4,042
100
2,2
405
0,18
0,25
0,89
P 71 - MU 90
ø d =
35 STANDARD 38 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (14/105) / Motor coupling flange, size 71 B14 (14/105) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (14/105) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (14/105) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (14/105) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (14/105) U - MU P.13
U - MU
P 71 1 / 3 - 1/ 4
P 80 1 / 3 - 1/ 4
U - MU
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 75
D = 28 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,0
3
25
37,3
235
1,22
1,66
0,751
75,0
3
25
37,3
211
1,10
1,50
1,11
90,0
3
30
31,1
265
1,21
1,64
0,715
90,0
3
30
31,1
241
1,10
1,50
1,10
120,0
3
40
23,3
269
1,00
1,36
0,659
120,0
3
40
23,3
297
1,10
1,50
0,91
150,0
3
50
18,7
246
0,77
1,05
0,622
150,0
3
50
18,7
239
0,75
1,00
1,03
180,0
3
60
200,0
4
50
15,6
235
0,65
0,88
0,593
180,0
3
60
14,0
246
0,58
0,79
0,622
200,0
4
50
210,0
3
70
13,3
224
0,57
0,78
0,544
210,0
3
2800
15,6
273
0,75
1,00
0,86
14,0
318
0,75
1,00
0,77
70
13,3
292
0,75
1,00
0,77
2800
240,0
3
80
11,7
202
0,46
0,63
0,534
240,0
3
80
11,7
328
0,75
1,00
0,62
300,0
3
100
9,3
174
0,35
0,47
0,493
300,0
3
100
9,3
378
0,75
1,00
0,46
320,0
4
80
8,8
202
0,35
0,47
0,534
320,0
4
80
8,8
438
0,75
1,00
0,46
400,0
4
100
7,0
174
0,26
0,35
0,493
400,0
4
100
7,0
504
0,75
1,00
0,35
75,0
3
25
18,7
270
0,72
0,98
0,733
75,0
3
25
18,7
281
0,75
1,00
0,96
90,0
3
30
15,6
312
0,70
0,96
0,723
90,0
3
30
15,6
333
0,75
1,00
0,94
120,0
3
40
11,7
311
0,59
0,81
0,640
120,0
3
40
11,7
288
0,55
0,75
1,08
150,0
3
50
9,3
278
0,46
0,62
0,592
150,0
3
50
9,3
333
0,55
0,75
0,83
180,0
3
60
200,0
4
50
1400
7,8
260
0,38
0,51
0,563
180,0
3
60
7,0
278
0,34
0,47
0,592
200,0
4
50
1400
7,8
380
0,55
0,75
0,68
7,0
444
0,55
0,75
0,63
210,0
3
70
6,7
244
0,34
0,47
0,495
210,0
3
70
6,7
390
0,55
0,75
0,63
240,0
3
80
5,8
225
0,28
0,38
0,495
240,0
3
80
5,8
445
0,55
0,75
0,51
300,0
3
100
4,7
220
0,24
0,32
0,456
300,0
3
100
4,7
513
0,55
0,75
0,43
320,0
4
80
4,4
225
0,21
0,28
0,495
320,0
4
80
4,4
594
0,55
0,75
0,38
400,0
4
100
3,5
220
0,18
0,24
0,456
400,0
4
100
3,5
684
0,55
0,75
0,32
75,0
3
25
12,0
306
0,55
0,74
0,704
75,0
3
25
12,0
308
0,55
0,75
0,99
90,0
3
30
10,0
341
0,54
0,74
0,660
90,0
3
30
10,0
346
0,55
0,75
0,98
120,0
3
40
7,5
335
0,43
0,59
0,611
120,0
3
40
7,5
288
0,37
0,50
1,16
150,0
3
50
6,0
324
0,37
0,50
0,556
150,0
3
50
6,0
327
0,37
0,50
0,99
180,0
3
60
200,0
4
50
900
5,0
275
0,28
0,38
0,522
180,0
3
60
4,5
324
0,27
0,37
0,556
200,0
4
50
900
5,0
369
0,37
0,50
0,75
4,5
436
0,37
0,50
0,74
210,0
3
70
4,3
251
0,23
0,31
0,491
210,0
3
70
4,3
405
0,37
0,50
0,62
240,0
3
80
3,8
248
0,21
0,28
0,472
240,0
3
80
3,8
445
0,37
0,50
0,56 0,44
300,0
3
100
3,0
230
0,16
0,22
0,440
300,0
3
100
3,0
519
0,37
0,50
320,0
4
80
2,8
248
0,15
0,21
0,472
320,0
4
80
2,8
593
0,37
0,50
0,42
400,0
4
100
2,3
230
0,12
0,17
0,440
400,0
4
100
2,3
692
0,37
0,50
0,33
P 80 - MU 75
ø d =
28 STANDARD 35 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (19/120) / Motor coupling flange, size 71 B14 (19/120) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (19/120) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (19/120) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (19/120) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (19/120) U - MU P.14
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 90
D = 35 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf 1,64
75,0
3
25
37,3
354
1,80
2,45
0,767
75,0
3
25
37,3
216
1,10
1,50
90,0
3
30
31,1
520
2,32
3,15
0,730
90,0
3
30
31,1
247
1,10
1,50
2,11
120,0
3
40
23,3
490
1,73
2,35
0,692
120,0
3
40
23,3
311
1,10
1,50
1,57
150,0
3
50
18,7
425
1,25
1,71
0,663
150,0
3
50
18,7
373
1,10
1,50
1,14
180,0
3
60
15,6
395
1,03
1,41
0,623
180,0
3
60
15,6
421
1,10
1,50
0,94 1,25
2800
2800
200,0
4
50
14,0
425
0,94
1,28
0,663
200,0
4
50
14,0
339
0,75
1,00
210,0
3
70
13,3
369
0,90
1,22
0,575
210,0
3
70
13,3
309
0,75
1,00
1,19
240,0
3
80
11,7
340
0,72
0,98
0,574
240,0
3
80
11,7
353
0,75
1,00
0,96
300,0
3
100
9,3
305
0,56
0,77
0,529
300,0
3
100
9,3
406
0,75
1,00
0,75
320,0
4
80
8,8
340
0,54
0,74
0,574
320,0
4
80
8,8
470
0,75
1,00
0,72
400,0
4
100
7,0
305
0,42
0,58
0,529
400,0
4
100
7,0
541
0,75
1,00
0,56
75,0
3
25
18,7
455
1,24
1,69
0,717
75,0
3
25
18,7
403
1,10
1,50
1,13
90,0
3
30
15,6
591
1,40
1,90
0,688
90,0
3
30
15,6
464
1,10
1,50
1,27 0,99
120,0
3
40
11,7
545
1,09
1,48
0,611
120,0
3
40
11,7
550
1,10
1,50
150,0
3
50
9,3
461
0,76
1,04
0,592
150,0
3
50
9,3
454
0,75
1,00
1,02
180,0
3
60
7,8
432
0,64
0,87
0,553
180,0
3
60
7,8
373
0,55
0,75
1,16
7,0
444
0,55
0,75
1,04
6,7
411
0,55
0,75
0,99
200,0
4
50
210,0
3
70
1400
7,0
461
0,57
0,78
0,592
200,0
4
50
6,7
405
0,54
0,74
0,522
210,0
3
70
1400
240,0
3
80
5,8
370
0,46
0,63
0,488
240,0
3
80
5,8
439
0,55
0,75
0,84
300,0
3
100
4,7
359
0,33
0,45
0,525
300,0
3
100
4,7
591
0,55
0,75
0,61
320,0
4
80
4,4
370
0,35
0,47
0,488
320,0
4
80
4,4
586
0,55
0,75
0,63
400,0
4
100
3,5
359
0,25
0,34
0,525
400,0
4
100
3,5
788
0,55
0,75
0,46
75,0
3
25
12,0
457
0,80
1,09
0,717
75,0
3
25
12,0
314
0,55
0,75
1,46
90,0
3
30
10,0
593
0,90
1,23
0,688
90,0
3
30
10,0
361
0,55
0,75
1,64
120,0
3
40
7,5
547
0,68
0,92
0,636
120,0
3
40
7,5
446
0,55
0,75
1,23
150,0
3
50
6,0
464
0,55
0,74
0,534
150,0
3
50
6,0
467
0,55
0,75
0,99 1,20
180,0
3
60
200,0
4
50
210,0
3
70
900
5,0
436
0,44
0,60
0,514
180,0
3
60
4,5
464
0,41
0,56
0,534
200,0
4
50
4,3
407
0,35
0,48
0,522
210,0
3
70
900
5,0
363
0,37
0,50
4,5
419
0,37
0,50
1,11
4,3
430
0,37
0,50
0,95
240,0
3
80
3,8
372
0,29
0,40
0,502
240,0
3
80
3,8
473
0,37
0,50
0,79
300,0
3
100
3,0
361
0,22
0,29
0,525
300,0
3
100
3,0
618
0,37
0,50
0,58
320,0
4
80
2,8
372
0,22
0,30
0,502
320,0
4
80
2,8
631
0,37
0,50
0,59
400,0
4
100
2,3
361
0,16
0,22
0,525
400,0
4
100
2,3
824
0,37
0,50
0,44
P 80 - MU 90
ø d =
35 STANDARD 38 OPTIONAL
Flangia attacco motore grandezza 80 B14 (19/120) / Motor coupling flange, size 80 B14 (19/120) / Motoranschlussflansch Größe 80 B14 (19/120) Bride d’accouplement du moteur, taille 80 B14 (19/120) / Brida conexión motor tamaño 80 B14 (19/120) / Flange acoplagem motor tamanho 80 B14 (19/120) U - MU P.15
U - MU
P 80 1 / 3 - 1/ 4
P 80 1 / 3 - 1/ 4
U - MU
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 110
D = 42 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,0
3
25
37,3
680
3,37
4,58
0,789
75,0
3
25
37,3
222
1,10
1,50
3,06
90,0
3
30
31,1
770
3,27
4,45
0,766
90,0
3
30
31,1
259
1,10
1,50
2,98
120,0
3
40
23,3
799
2,71
3,69
0,720
120,0
3
40
23,3
324
1,10
1,50
2,47
150,0
3
50
18,7
695
1,97
2,68
0,689
150,0
3
50
18,7
388
1,10
1,50
1,79
180,0
3
60
200,0
4
50
15,6
663
1,63
2,22
0,663
180,0
3
60
14,0
695
1,48
2,01
0,689
200,0
4
50
210,0
3
70
13,3
629
1,43
1,95
0,614
210,0
3
2800
15,6
447
1,10
1,50
1,48
14,0
517
1,10
1,50
1,34
70
13,3
484
1,10
1,50
1,30
2800
240,0
3
80
11,7
585
1,17
1,59
0,613
240,0
3
80
11,7
552
1,10
1,50
1,06
300,0
3
100
9,3
633
1,10
1,49
0,564
300,0
3
100
9,3
634
1,10
1,50
1,00
320,0
4
80
8,8
585
0,87
1,19
0,613
320,0
4
80
8,8
502
0,75
1,00
1,17
400,0
4
100
7,0
633
0,82
1,12
0,564
400,0
4
100
7,0
577
0,75
1,00
1,10
75,0 90,0
3 3
25 30
18,7 15,6
780 881
210 2,00
2,85 2,72
0,728 0,718
75,0 90,0
3 3
25 30
18,7 15,6
409 485
1,10 1,10
1,50 1,50
1,91 1,82 1,50
120,0
3
40
11,7
902
1,65
2,25
0,667
120,0
3
40
11,7
601
1,10
1,50
150,0
3
50
9,3
790
1,26
1,72
0,612
150,0
3
50
9,3
689
1,10
1,50
1,15
180,0
3
60
7,8
739
1,05
1,43
0,573
180,0
3
60
7,8
774
1,10
1,50
0,95
200,0
4
50
210,0
3
70
1400
7,0
790
0,95
1,29
0,612
200,0
4
50
6,7
701
0,90
1,22
0,544
210,0
3
70
1400
7,0
626
0,75
1,00
1,26
6,7
857
1,10
1,50
0,82
240,0
3
80
5,8
659
0,78
1,06
0,517
240,0
3
80
5,8
931
1,10
1,50
0,71
300,0
3
100
4,7
768
0,80
1,08
0,471
300,0
3
100
4,7
1061
1,10
1,50
0,72
320,0
4
80
4,4
659
0,58
0,79
0,517
320,0
4
80
4,4
621
0,55
0,75
1,06
400,0
4
100
3,5
768
0,60
0,81
0,471
400,0
4
100
3,5
707
0,55
0,75
1,09
75,0
3
25
12,0
782
1,35
1,84
0,728
75,0
3
25
12,0
318
0,55
0,75
2,46
90,0
3
30
10,0
884
1,30
1,77
0,713
90,0
3
30
10,0
374
0,55
0,75
2,36
120,0
3
40
7,5
905
1,07
1,45
0,664
120,0
3
40
7,5
465
0,55
0,75
1,94
150,0
3
50
6,0
793
0,78
1,07
0,635
150,0
3
50
6,0
556
0,55
0,75
1,43
180,0
3
60
200,0
4
50
900
5,0
744
0,66
0,90
0,592
180,0
3
60
4,5
793
0,59
0,80
0,635
200,0
4
50
900
5,0
622
0,55
0,75
1,20
4,5
742
0,55
0,75
1,07
210,0
3
70
4,3
703
0,58
0,79
0,544
210,0
3
70
4,3
667
0,55
0,75
1,05
240,0
3
80
3,8
663
0,48
0,65
0,542
240,0
3
80
3,8
759
0,55
0,75
0,90 0,93
300,0
3
100
3,0
771
0,51
0,70
0,471
300,0
3
100
3,0
825
0,55
0,75
320,0
4
80
2,8
663
0,36
0,49
0,542
320,0
4
80
2,8
681
0,37
0,50
0,97
400,0
4
100
2,3
771
0,39
0,52
0,471
400,0
4
100
2,3
740
0,37
0,50
1,04
P 80 - MU 110
Flangia attacco motore grandezza 71 B14 (19/120) / Motor coupling flange, size 71 B14 (19/120) / Motoranschlussflansch Größe 71 B14 (19/120) Bride d’accouplement du moteur, taille 71 B14 (19/120) / Brida conexión motor tamaño 71 B14 (19/120) / Flange acoplagem motor tamanho 71 B14 (19/120) U - MU P.16
i
i1
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
RD
i
MU 110
D = 42 mm
i1
i2
n1
n2
M2
kW1
HP1
sf
75,0
3
25
37,3
680
3,37
4,58
0,789
75,0
3
25
37,3
444
2,20
3,00
1,53
90,0
3
30
31,1
770
3,27
4,45
0,766
90,0
3
30
31,1
517
2,20
3,00
1,49
120,0
3
40
23,3
799
2,71
3,69
0,720
120,0
3
40
23,3
648
2,20
3,00
1,23
150,0
3
50
18,7
695
1,97
2,68
0,689
150,0
3
50
18,7
775
2,20
3,00
0,90
180,0
3
60
15,6
663
1,63
2,22
0,663
180,0
3
60
15,6
610
1,50
2,00
1,09 0,99
2800
2800
200,0
4
50
14,0
695
1,48
2,01
0,689
200,0
4
50
14,0
705
1,50
2,00
210,0
3
70
13,3
629
1,43
1,95
0,614
210,0
3
70
13,3
660
1,50
2,00
0,95
240,0
3
80
11,7
585
1,17
1,59
0,613
240,0
3
80
11,7
753
1,50
2,00
0,78
300,0
3
100
9,3
633
1,10
1,49
0,564
300,0
3
100
9,3
865
1,50
2,00
0,73
320,0
4
80
8,8
585
0,87
1,19
0,613
320,0
4
80
8,8
1004
1,50
2,00
0,58
400,0
4
100
7,0
633
0,82
1,12
0,564
400,0
4
100
7,0
1153
1,50
2,00
0,55
75,0
3
25
18,7
780
2,10
2,85
0,728
75,0
3
25
18,7
558
1,50
2,00
1,40
90,0
3
30
15,6
881
2,00
2,72
0,718
90,0
3
30
15,6
661
1,50
2,00
1,33 1,10
120,0
3
40
11,7
902
1,65
2,25
0,667
120,0
3
40
11,7
819
1,50
2,00
150,0
3
50
9,3
790
1,26
1,72
0,612
150,0
3
50
9,3
939
1,50
2,00
0,84
180,0
3
60
7,8
739
1,05
1,43
0,573
180,0
3
60
7,8
774
1,10
1,50
0,95
200,0
4
50
210,0
3
70
1400
7,0
790
0,95
1,29
0,612
200,0
4
50
6,7
701
0,90
1,22
0,544
210,0
3
70
1400
7,0
919
1,10
1,50
0,86
6,7
857
1,10
1,50
0,82
240,0
3
80
5,8
659
0,78
1,06
0,517
240,0
3
80
5,8
931
1,10
1,50
0,71
300,0
3
100
4,7
768
0,80
1,08
0,471
300,0
3
100
4,7
1061
1,10
1,50
0,72
320,0
4
80
4,4
659
0,58
0,79
0,517
320,0
4
80
4,4
1241
1,10
1,50
0,53
400,0
4
100
3,5
768
0,60
0,81
0,471
400,0
4
100
3,5
1415
1,10
1,50
0,54
75,0
3
25
12,0
782
1,35
1,84
0,728
75,0
3
25
12,0
637
1,10
1,50
1,23
90,0
3
30
10,0
884
1,30
1,77
0,713
90,0
3
30
10,0
749
1,10
1,50
1,18
120,0
3
40
7,5
905
1,07
1,45
0,664
120,0
3
40
7,5
931
1,10
1,50
0,97
150,0
3
50
6,0
793
0,78
1,07
0,635
150,0
3
50
6,0
758
0,75
1,00
1,05
180,0
3
60
200,0
4
50
900
5,0
744
0,66
0,90
0,592
180,0
3
60
4,5
793
0,59
0,80
0,635
200,0
4
50
900
5,0
848
0,75
1,00
0,88
4,5
1011
0,75
1,00
0,78
210,0
3
70
4,3
703
0,58
0,79
0,544
210,0
3
70
4,3
909
0,75
1,00
0,77
240,0
3
80
3,8
663
0,48
0,65
0,542
240,0
3
80
3,8
1036
0,75
1,00
0,64 0,69
300,0
3
100
3,0
771
0,51
0,70
0,471
300,0
3
100
3,0
1126
0,75
1,00
320,0
4
80
2,8
663
0,36
0,49
0,542
320,0
4
80
2,8
1381
0,75
1,00
0,48
400,0
4
100
2,3
771
0,39
0,52
0,471
400,0
4
100
2,3
1501
0,75
1,00
0,51
P 90 - MU 110
Flangia attacco motore grandezza 90 B14 (24/140) / Motor coupling flange, size 90 B14 (24/140) / Motoranschlussflansch Größe 90 B14 (24/140) Bride d’accouplement du moteur, taille 90 B14 (24/140) / Brida conexión motor tamaño 90 B14 (24/140) / Flange acoplagem motor tamanho 90 B14 (24/140) U - MU P.17
U - MU
P 90 1 / 3 - 1/ 4
NOTES
ANMERKUNG
NOTES
NOTAS
NOTAS
U - MU
NOTE
U - MU P.18
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI COMBINATI
IT
COMBINED GEARBOXES AND GEARED MOTOR
EN
KOMBINIERTE GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN
KOMBINIERTE GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN.... C.2
COMBINED GEARBOXES AND RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI COMBINATI.................................. C.2 GEARED MOTOR.............................C.2
FR
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS COMBINÉS . ..................... C.2
DÉSIGNATION............................................ C.3 SENS DE ROTATION................................. C.3 POSITION DE MONTAGE.......................... C.4 POSITION DE LA BRIDE EN SORTIE....... C.5 POSITION BOÎTE À BORNES MOTEUR... C.5 PRÉDISPOSITION ACCOUPLEMENT MOTEUR POUR RÉDUCTEUR COMBINÉS... C.6 MONTAGE DES MOTORÉDUCTEURS COMBINÉS CMU . ..................................... C.7 PRESTATIONS RÉPARTIES PAR TAILLE ET DIMENSIONS........................................ C.8
B
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES COMBINADOS
ES
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES COMBINADOS .............. C.2
DENOMINACION........................................ C.3 SENTIDO DE ROTACION.......................... C.3 POSICION DE MONTAJE........................... C.4 POSICIÓN DE LA BRIDA EN SALIDA........ C.5 POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR.. C.5 PREDISPÓSICION CONEXIÓN MOTOR PARA REDUCTORES COMBINADOS ...... C.6 MONTAJE MOTORREDUCTORES COMBINADOS ........................................... C.7 PRESTACIONES ORDENADAS POR TAMAÑO Y MEDIDAS................................ C.8
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES COMBINADOS
PT
B
REDUTORES E MOTORREDUTORES COMBINADOS.........................C.2
CONFIGURAÇÃO....................................... C.3 SENTIDO DE ROTAÇÃO............................ C.3 POSIÇÕES DE MONTAGEM..................... C.4 POSIÇÃO DA FLANGE DE SAÍDA............. C.5 POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO MOTOR ...................................................... C.5 PREDISPOSIÇÃO ACOPLAGEM MOTOR PARA REDUTORES COMBINADOS.......... C.6 MONTAGEM MOTORREDUTORES COMBINADOS CMU.................................. C.7 PERFORMANCE ORDENADAS POR TAMANHO E DIMENSÕES........................ C.8
U - MU
RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS COMBINÉS
TYPENBEZEICHNUNGEN................. C.2 DREHRICHTUNG.............................. C.3 EINBAULAGEN................................. C.4 EINBAULAGE DER ABTRIEBSFLANSCHE............................................... C.5 KLEMMBRETT.................................. C.5 AUSLEGUNG ANSCHLUSS MOTOR FÜR KOMBINIERTE GETRIEBE......... C.6 ZUSAMMENBAU DER KOMBINIERTEN GETRIEBE CMU.. .............................. C.7 ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNGEN UND ABMESSUNGEN.. ..... C.8
CONFIGURATION...................................... C.2 DIRECTION OF ROTATION....................... C.3 MOUNTING POSITION.............................. C.4 POSITION OF OUTPUT FLANGE ............. C.5 POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX .. C.5 SET-UP TO ATTACH MOTOR FOR COMBINED GEARBOXES..................................... C.6 ASSEMBLING OF COMBINED CMU WORMGEARBOX....................................... C.7 PERFORMANCE AND DIMENSIONS ORDERED BY POWER ............................. C.8
DESIGNAZIONE......................................... C.2 SENSO DI ROTAZIONE............................. C.3 POSIZIONI DI MONTAGGIO...................... C.4 POSIZIONE DELLA FLANGIA IN USCITA.. C.5 POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE..... C.5 PREDISPOSIZIONE ATTACCO MOTORE PER RIDUTTORI COMBINATI.................... C.6 ASSEMBLAGGIO MOTORIDUTTORI COMBINATI CMU................................................ C.7 PRESTAZIONI E DIMENSIONI ORDINATE PER GRANDEZZA...................................... C.8
DE
U - MU C.1
RIDUTTORI E MOTORIDUTTORI COMBINATI RÉDUCTEURS ET MOTORÉDUCTEURS COMBINÉS
IT
FR
COMBINED GEARBOXES AND GEARED MOTOR B
IT
DESIGNAZIONE Tipo Type Typ
Grandezza Size Größe
i
CMU
40 - U 75
300
REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES COMBINADOS
EN
ES
B
EN
CONFIGURATION
KOMBINIERTE GETRIEBE UND GETRIEBEMOTOREN REDUTORES E MOTORREDUTORES COMBINADOS
TYPENBEZEICHNUNGEN
PAM
Ø albero lento Ø output shaft Ø Abtriebwelle
Versione Version Ausführung
Pos. di mont. Mount. pos. Einbaulage
19/200
28
F
BAL
PT
B
DE
Altre indicaz. Other indicat. Weitere Angaben
BAR
225
AAL
300
AAR
450
CU
DE
F
600
FBR
VAL VAR
750
FBM
WAL
900
* FBML
WAR
1200 1500
U - MU
CMU (PAM)
1800 2400 3000 4000
CMU
(con motore) (with motor) (mit Motor)
* Le flange FBML sono disponibili fino alla grandezza 75 inclusa.
* Flanges FBML are available up to size 75 included.
U - MU C.2
* Die Flansche FBML sind bis zur Größe 75 verfügbar.
FR
DÉSIGNATION
B
Type Tipo Tipo
Taille Tamaño Tamanho
i
CMU
40 - U 75
300
ES
B
DENOMINACION
B
PAM
Ø Arbre petite vitesse Ø Eje lento Ø Eixo de saída (mm)
Version Versión Versão
Pos. de mont. Pos. de mont. Pos. de mont.
19/200
28
F
BAL
F FBR
BAR
FBM * FBML
AAR
225 300 450
CU
PT
CONFIGURAÇÃO
Autres ind. Otras indicac. Outras indicaç.
AAL
VAL
600
VAR
750
WAL WAR
900 1200 1500
CMU (PAM)
1800 2400 3000 4000
CMU
* Les brides FBML sont disponibles jusqu’à la taille de 75 inclue.
SENSO DI ROTAZIONE SENS DE ROTATION
* Las bridas FBML están disponibles hasta el tamaño 75 (incluído).
IT
FR
DIRECTION OF ROTATION B
SENTIDO DE ROTACION
U - MU C.3
U - MU
(avec moteur) (con motor) (com motor) * As flanges FBML estão disponíveis até o tamanho 75.
EN
ES
B
DREHRICHTUNG SENTIDO DE ROTAÇÃO
DE
PT
B
POSIZIONI DI MONTAGGIO
IT
Si consiglia di prestare la massima attenzione alla posizione di montaggio in cui si troverà a lavorare il riduttore. Per molte posizioni, infatti, è prevista un’apposita lubrificazione del riduttore e dei cuscinetti, senza la quale non è garantita la normale durata del riduttore stesso. In mancanza di indicazioni specifiche il riduttore verrà fornito idoneo per il montaggio standard BAL.
POSITION DE MONTAGE
EN
MOUNTING POSITION
We recommend to pay the greatest attention to the gearbox installation and operating position. For many positions, in fact, a specific lubrication of the gearbox and its bearings is required, otherwise the normal service life of the gearbox would not be assured. Without any specific indication, the gearbox will be supplied for the standard BAL mounting position installation.
FR
B
Il est conseillé de prêter la plus haute attention à la position de montage dans laquelle le réducteur se trouvera à travailler. Pour beaucoup de positions, en effet, il faut prévoir une lubrification du réducteur et des roulements, sans quoi la durée de vie normale du réducteur n’est pas garantie. À défaut d’indications spécifiques le réducteur sera fourni adapté pour le montage standard BAL.
ES
B
POSICION DE MONTAJE
Se aconseja prestar la máxima atención a la posición de montaje en la que trabajará el reductor. Para muchas posiciones, de hecho, está prevista una correspondiente lubricación del reductor y de los cojinetes, sin la cual no se garantiza una duración normal del propio reductor. Si no existen indicaciones específicas, el reductor se suministra en condiciones idóneas para el montaje estándar BAL.
DE
EINBAULAGEN
Man sollte immer sehr genau auf die Einbaulage Des Getriebes beachten, d.h. die Lage wobei die Einheit in Betrieb seIn wird. Für mehreren Einbaulagen, ist eine Sonderschmierung des Getriebes und seiner Lager vorgesehen, sonst würde die normale Lebensdauer des Getriebes nicht gewährleistet werden. In Ermangelung spezifischer Angaben, wird das Getriebe für die StandardEinbaulage BAL geliefert. PT
B
POSIÇÕES DE MONTAGEM
Aconselhamos prestar a máxima atenção para a posição de montagem onde o redutor irá trabalhar. Para muitas posições, na verdade, está prevista uma lubrificação própria do redutor e dos rolamentos sem a qual não é assegurada a durabilidade do próprio redutor. Na falta de indicações específicas o redutor será fornecido pronto para a montagem standard BAL.
3
3
3
3 BAL
U - MU
CMU
STANDARD BAR
1
AAL
AAR
1 1
1 VAL
VAR
WAL
U - MU C.4
WAR
IT
Nello schema seguente sono indicate le possibili posizioni di montaggio nel caso sia richiesta la flangia in uscita, con le relative sigle identificative da specificare in fase di ordine.
POSITION DE LA BRIDE EN SORTIE
FR
B
Dans le schéma suivant on indique les possibles positions de montage dans où est demandée la bride en sortie, avec les sigles d’identification relatifs à spécifier en phase de commande.
EINBAULAGE DER ABTRIEBSFLANSCHE
In der folgenden Skizze werden die möglichen Einbaulagen im Falle von Abtriebsflansche angegeben.Man gibt auch die verschiedenen Bezeichnungen, die auf der Bestellungen klar angegeben sein müssen.
ES
B
POSICIÓN DE LA BRIDA EN SALIDA
En el esquema siguiente se indican las posibles posiciones de montaje si se solicita la brida en salida, con las correspondientes siglas identificativas a especificar durante la fase de pedido.
POSIÇÃO DA FLANGE DE SAÍDA
BAFR
3
AAFL
AAFR
1
1
1 VAFL
POSIZIONE MORSETTIERA MOTORE
VAFR
IT
FR
Dans le schéma des positions de montage du motoréducteur on indique aussi la position standard de la boîte à bornes par une chiffre dont l’explication est décrite dans le schéma suivant. En cas d’exigences particulières veuillez spécifier en phase de commande la position souhaitée (1, 2, 3 ou 4) de la boîte à bornes.
1
WAFL
POSITION OF MOTOR TERMINAL BOX
Nello schema delle posizioni di montaggio del motoriduttore, è indicata anche la posizione standard della morsettiera mediante un numero in cui significato è descritto dallo schema seguente. Nel caso di particolari esigenze specificare in fase di ordine la posizione desiderata (1, 2, 3 o 4) della morsettiera.
POSITION BOÎTE À BORNES MOTEUR
B
No esquema seguinte, estão indicadas as possíveis posições de montagem quando for solicitada a flange de saída com as respectivas siglas de identificação a especificar no momento do pedido.
3 BAFL
PT
3
3 CMU.... F-FBR-FBM-FBML
DE
EN
POSITION OF OUTPUT FLANGE The following sketch shows the possible mounting positions in case of output flange and the corresponding identification abbreviations to be used when ordering.
WAFR
EN
KLEMMBRETT
The following sketch, describing the gearmotor mounting positions, shows also the standard position of the terminal box; it can be identified by a number, whose meaning is described in the following drawing. For special requirements, orders must specify the position required (1, 2, 3 or 4) of the terminal box. B
DE
In der Skizze der Einbaulagen des Getriebemotors wird auch die Standard-Lage des Klemmbretts angegeben, die durch eine Nummer identifiziert werden kann. Die Bedeutung der Nummer ist in dem Seitenzeichnung beschrieben. Im Falle von besonderen Bedürfnissen, die gewünschte Lage (1, 2, 3 oder 4) des Klemmbretts bei der Bestellung angeben.
U - MU
POSIZIONE DELLA FLANGIA IN USCITA
ES
POSIÇÃO DA CAIXA DE LIGAÇÃO DO PT MOTOR
En el esquema de posiciones de montaje del motorreductor se indica también la posición estándar de la bornera mediante un número cuyo significado se describe en el esquema siguiente. En caso de que existan exigencias particulares, especificar en la fase de pedido la posición deseada (1, 2, 3 o 4) de la bornera.
No esquema das posições de montagem do motorredutor, está indicada também a posição standard da caixa de ligação mediante um número cujo significado está descrito pelo seguinte esquema. No caso de pedidos especiais, especifique no momento do pedido a posição desejada (1, 2, 3 ou 4) da caixa de ligação.
POSICIÓN DE LA BORNERA DEL MOTOR
1
2
4
3 U - MU C.5
B
B
PREDISPOSIZIONE ATTACCO MOTORE PER RIDUTTORI COMBINATI
FR
PRÉDISPOSITION ACCOUPLEMENT MOTEUR POUR RÉDUCTEUR COMBINÉS
CMI 30-40
U - MU
CMI 30-50
CMI 30-63
CMU 40-75
CMU 40-90
CMU 50-110
EN
IT
PAM
N
M
P
Q
56 B5
80
100
120
54,5
56 B14
50
65
80
54,5
56 B5
80
100
120
54,5
56 B14
50
65
80
54,5
63 B5
95
115
140
54,5
63 B14
60
75
90
54,5
56 B5
80
100
120
54,5
56 B14
50
65
80
54,5
63 B5
95
115
140
54,5
63 B14
60
75
90
54,5
63 B5
95
115
140
65
63 B14
60
75
90
65
71 B5
110
130
160
66
71 B14
70
85
105
66
63 B5
95
115
140
65
63 B14
60
75
90
65
71 B5
110
130
160
66
71 B14
70
85
105
66
63 B5
95
115
140
78
63 B14
/
/
/
/
71 B5
110
130
160
78
71 B14
70
85
105
75
80 B5
130
165
200
78
80 B14
80
100
120
77
SET-UP TO ATTACH MOTOR FOR COMBINED GEARBOXES B
AUSLEGUNG ANSCHLUSS MOTOR FÜR KOMBINIERTE GETRIEBE
PREDISPÓSICION CONEXIÓN MOTOR PARA REDUCTORES COMBINADOS
225
300
400
450
500
600
DE
750
ES
B
900
PT
PREDISPOSIÇÃO ACOPLAGEM MOTOR PARA REDUTORES COMBINADOS
1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
D 9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
11
11
11
11
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
9
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
14
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
14 11
11
11
11
11
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
19
19
19
19
19
19
19
19
U - MU C.6
14
14
B
EN
ZUSAMMENBAU DER KOMBINIERTEN DE GETRIEBE CMU
Per realizzare combinazioni dei riduttori a vite U-MU sono disponibili dei kit da montare direttamente sui singoli riduttori standard. Il diametro dell’albero di uscita del primo riduttore è sempre standard.
In order to combine U-MU worm-gear reducers with one another, use the kits to be installed directly on single standard gearboxes. The output shaft diameter of the first gearbox is always standard.
Zur Verwirklichung von kombinierten Schnecckengetrieben U-MU stehen Ausrüstungssätze zu Verfügung, die direkt an die einzelnen Standardgetriebe anzubringen sind. Der Durchmesser der Abtriebswelle des ersten Getriebes ist immer standard.
Nota: Togliere la flangia attacco motore e l’anello di tenuta dal 2° riduttore per montare il kit di combinazione.
Note: Remove the motor coupling flanges and the seal ring from the 2nd reduction gear so as to install the combination kit.
Hinweis: Den anschlussflansch des motors und den dichtring aus dem 2. Getriebe ausbauen, um den kombinierungsausrüstungssatz zu montieren.
MONTAJE MOTORREDUCTORES COMBINADOS
MONTAGEM MOTORREDUTORES COMBINADOS CMU
MONTAGE DES MOTORÉDUCTEURS COMBINÉS CMU
ASSEMBLING OF COMBINED CMU WORMGEARBOX
IT
FR
B
ES
B
PT
Pour combiner des réducteurs à vis sans fin U-MU, il existe des kits à monter directement sur chaque réducteur standard. Le diamètre de l’arbre de sortie du premier réducteur est toujours standard.
Para realizar combinaciones de los motorreductores con tornillo U-MU, se encuentran disponibles kits que se montan directamente en cada uno de los reductores estándar. El diámetro del eje de salida del primer reductor siempre es estándar.
Para realizar combinações dos redutores de rosca U-MU estão disponíveis kit para montar diretamente em cada redutor standard. O diâmetro do eixo de saída do primeiro redutor é sempre standard.
Remarque : Retirer la bride d’accouplement et le joint d’étanchéité du 2ème réducteur pour monter le kit de combinaison.
Nota: Quitar la brida conexión del motor y el anillo de retención del 2º reductor para montar el kit de combinación.
Nota: Retire a flange de acoplagem do motor e o retentor do 2° redutor para montar o kit de combinação.
1° Riduttore 1st wormgearbox 1. Getriebe 1° réducteur 1° reductor 1° Redutor
Kit combinazione Combination kit Ausrüstungssatz für kombinierung Kit de combinaison Kit combinación Kit combinação
U - MU C.7
2° Riduttore 2nd wormgearbox 2. Getriebe 2ème réducteur 2° reductor 2° Redutor
B
U - MU
ASSEMBLAGGIO MOTORIDUTTORI COMBINATI CMU
PRESTAZIONI E DIMENSIONI ORDINATE PER GRANDEZZA
IT
PRESTATIONS RÉPARTIES PAR TAILLE ET DIMENSIONS
FR
U - MU
i1
i2
225 300
400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
EN
ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNGEN UND ABMESSUNGEN
DE
PRESTACIONES ORDENADAS POR TAMAÑO Y MEDIDAS
ES
PERFORMANCE ORDENADAS POR TAMANHO E DIMENSÕES
PT
B
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
CI 30-U40 i
B
PERFORMANCE AND DIMENSIONS ORDERED BY POWER
n2
M2
kW1 HP1
RD
sf
i
i1
i2
2800
12,4 9,3 7,0 6,2 5,6 4,7 3,7 3,1 2,3 1,9 1,6 1,2 0,9 0,7 0,6
61 61 53 61 53 61 61 61 61 61 61 61 54 54 51
0,18 0,13 0,09 0,10 0,07 0,08 0,06 0,06 0,04 0,04 0,04 0,03 0,02 0,02 0,01
0,23 0,18 0,12 0,13 0,09 0,10 0,08 0,08 0,06 0,05 0,05 0,03 0,02 0,02 0,02
0,45 0,44 0,43 0,42 0,46 0,38 0,41 0,35 0,36 0,34 0,26 0,30 0,27 0,23 0,21
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
1400
6,22 4,67 3,5 3,11 2,8 2,33 1,87 1,56 1,17 0,93 0,78 0,58 0,44 0,35 0,28
61 61 53 61 53 61 61 61 61 61 61 61 54 54 51
0,09 0,07 0,05 0,05 0,03 0,04 0,03 0,03 0,02 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01
0,12 0,09 0,06 0,07 0,05 0,05 0,04 0,04 0,03 0,02 0,03 0,02 0,01 0,01 0,01
0,44 0,43 0,43 0,41 0,45 0,38 0,40 0,34 0,35 0,33 0,26 0,29 0,26 0,22 0,21
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
900
4,0 3,0 2,3 2,0 1,8 1,5 1,2 1,0 0,8 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,2
61 61 53 61 53 61 61 61 61 61 61 61 54 54 51
0,06 0,05 0,03 0,03 0,02 0,03 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 0,00
0,08 0,06 0,04 0,04 0,03 0,03 0,03 0,03 0,02 0,02 0,02 0,01 0,01 0,01 0,01
0,43 0,42 0,43 0,40 0,44 0,37 0,39 0,34 0,35 0,33 0,25 0,28 0,26 0,22 0,20
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
500
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
U - MU C.8
CMI 30-U40
D = 18 mm
n1
B
n1
n2
M2
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RD
2800
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1400
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F2
F3
F4
F1 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56
sf M2 MAX
U - MU
CMI 30-U40
U - MU C.9
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U - MU
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i1
i2
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
n1
n2
M2
kW1 HP1
RD
sf
i
i1
i2
2800
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1400
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500
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U - MU C.10
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n2
M2
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2800
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F4
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sf M2 MAX
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CMI 30-U50
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U - MU
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225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
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n1
n2
M2
kW1 HP1
RD
sf
i
i1
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2800
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1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
900
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500
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
U - MU C.12
CMI 30-U63
D = 25 mm n1
n2
M2
kW1 HP1
RD
2800
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199 199 177 199 177 199 199 199 199 199 199 199 185 185 173
1400
6,22 4,67 3,5 3,11 2,8 2,33 1,87 1,56 1,17 0,93 0,78 0,58 0,44 0,35 0,28
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199 199 177 199 177 199 199 199 199 199 199 199 185 185 173
900
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F2 63 63 63 63 63 63 63 63
F3
F4
F1 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56
sf M2 MAX
U - MU
CMI 30-U63
U - MU C.13
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U - MU
CU 40-U75 i
i1
i2
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225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
7,5 10 20 15 25 20 25 30 40 50 60 80 80 100 100
30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
225 300 400 450 500 600 750 900 1200 1500 1800 2400 3200 4000 5000
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
n1
n2
M2
kW1 HP1
RD
sf
i
i1
i2
2800
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30 30 20 30 20 30 30 30 30 30 30 30 40 40 50
1400
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500
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1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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U - MU C.14
CMU 40-U75
D = 28 mm n1
n2
M2
kW1 HP1
RD
2800
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300 300 290 300 290 300 300 300 300 300 300 300 300 300 270
1400
6,22 4,67 3,5 3,11 2,8 2,33 1,87 1,56 1,17 0,93 0,78 0,58 0,44 0,35 0,28
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900
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F2 71 71 71 71 71 71 71 71 71
F3
F4
F1 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63 63
sf M2 MAX
U - MU
CMU 40-U75
U - MU C.15
Albero lento / Output shaft / Abtriebswelle Arbre petite vitesse / Eje lento / Eixo de saída
U - MU
CU 40-U90 i
i1
i2
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n1
n2
M2
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RD
sf
i
i1
i2
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F3
F4
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sf M2 MAX
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U - MU
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n1
n2
M2
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RD
sf
i
i1
i2
2800
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1400
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U - MU C.18
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M2
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1,42 1,08 1,08 1,02 0,89 1,16 0,95 1,13 0,90 1,13 0,98 0,81 0,98 0,85 0,63
865 865 863 865 863 865 865 865 865 865 865 865 885 885 771
1400
6,22 4,67 3,5 3,11 2,8 2,33 1,87 1,56 1,17 0,93 0,78 0,58 0,44 0,35 0,28
881 783 762 821 916 700 841 968 811 936 769 920 766 866 1020
1,10 0,75 0,55 0,55 0,55 0,37 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18 0,18 0,12 0,12 0,12
1,50 1,00 0,75 0,75 0,75 0,50 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25 0,25 0,16 0,16 0,16
0,52 0,51 0,51 0,49 0,49 0,46 0,44 0,43 0,40 0,37 0,35 0,31 0,29 0,26 0,25
0,98 1,10 1,13 1,05 0,94 1,24 1,03 0,89 1,07 0,92 1,12 0,94 1,15 1,02 0,76
865 865 863 865 863 865 865 865 865 865 865 865 885 885 771
900
4,0 3,0 2,3 2,0 1,8 1,5 1,2 1,0 0,8 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2 0,2
668 868 769 829 921 1049 849 961 843 983 736 869 815 916 1079
0,55 0,55 0,37 0,37 0,37 0,37 0,25 0,25 0,18 0,18 0,12 0,12 0,09 0,09 0,09
0,75 0,75 0,50 0,50 0,50 0,50 0,34 0,34 0,25 0,25 0,16 0,16 0,12 0,12 0,12
0,51 0,50 0,49 0,47 0,47 0,45 0,43 0,40 0,37 0,34 0,32 0,28 0,27 0,24 0,23
1,29 1,00 1,12 1,04 0,94 0,82 1,02 0,90 1,03 0,88 1,18 1,00 1,09 0,97 0,71
865 865 863 865 863 865 865 865 865 865 865 865 885 885 771
F2 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71 71
F3 80 80 80 80 80 80 80 80
F4
F1
63B5 63B6 63B5 63B5 63B5
sf M2 MAX
U - MU
CMU 50-U110
U - MU C.19
NOTES
ANMERKUNG
NOTES
NOTAS
NOTAS
U - MU
NOTE
U - MU C.20
PERFORMANCE ORDERED BY POWER
IT
PERFORMANCE ORDERED BY POWER.........................................T.2
PRESTAZIONI ORDINATE PER POTENZA . ..................................T.2
FR
PRESTATIONS ORDONNÉES PAR PUISSANCE..................................T.2
MOTEURS À 2 PÔLES................................ T.2 MOTEURS À 4 PÔLES . ........................... T.13 MOTEURS À 6 PÔLES . ........................... T.24
B
PRESTACIONES ORDENADAS POR POTENCIA
MOTORES BIPOLARES.............................. T.2 MOTORES DE 4 POLOS . ........................ T.13 MOTORES DE 6 POLOS . ........................ T.24
DE
2 POLIGE MOTOREN......................... T.2 4 POLIGE MOTOREN....................... T.13 6 POLIGE MOTOREN....................... T.24
ES
PRESTACIONES ORDENADAS POR POTENCIA...........................T.2
ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNG
ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNG...................... T.2
MOTORS AT 2 POLES................................ T.2 MOTORS AT 4 POLES.............................. T.13 MOTORS AT 6 POLES.............................. T.24
MOTORI A 2 POLI . ..................................... T.2 MOTORI A 4 POLI . ................................... T.13 MOTORI A 6 POLI . ................................... T.24
PRESTATIONS ORDONNÉES PAR PUISSANCE
EN
B
PERFORMANCE ORDENADAS POR POTÊNCIA
PT
B
PRESTAÇÕES ORDENADAS POR POTÊNCIA...........................T.2
MOTORES DE 2 PÓLOS............................. T.2 MOTORES DE 4 PÓLOS . ........................ T.13 MOTORES DE 6 PÓLOS . ........................ T.24
U - MU
PRESTAZIONI ORDINATE PER POTENZA
U - MU T.1
PRESTAZIONI ORDINATE PER POTENZA
IT
PERFORMANCE ORDERED BY POWER
EN
MOTORS AT 2 POLES
MOTORI A 2 POLI FR
PRESTATIONS ORDONNÉES PAR PUISSANCE
B
2 POLIGE MOTOREN
PRESTACIONES ORDENADAS POR POTENCIA
ES
B
MOTORES BIPOLARES
MOTEURS À 2 PÔLES
U - MU
0,09 0,12
0,12 0,16
PT
PRESTAÇÕES ORDENADAS POR POTÊNCIA
B
MOTORES DE 2 PÓLOS
50 Hz kW1 HP1
DE
ANGEORDNETE ANGABEN BEI LEISTUNG
60 Hz
i
n1
n2
M2
sf
TIPO-TYP TYP
MOTORE - MOTOR MOTEUR
n1
n2
M2
sf
50,0 60,0 70,0 80,0 80,0 100,0 225,0 225,0 300,0 300,0 400,0 400,0 450,0 450,0 500,0 500,0 600,0 600,0 750,0 750,0 750,0 900,0 900,0 900,0 1200,0 1200,0 1500,0 1800,0 1800,0 2400,0 2400,0 3200,0 4000,0 5000,0 20,0 25,0 30,0 40,0 50,0 60,0 225,0 225,0 300,0 300,0 400,0 400,0 400,0
2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800
56,00 47,00 40,00 35,00 35,00 28,00 12,44 12,44 9,33 9,33 7,00 7,00 6,22 6,22 5,60 5,60 4,67 4,67 3,73 3,73 3,73 3,11 3,11 3,11 2,33 2,33 1,87 1,56 1,56 1,17 1,17 0,88 0,70 0,56 140,00 112,00 93,00 70,00 56,00 47,00 12,44 12,44 9,33 9,33 7,00 7,00 7,00
9,8 9,1 12,2 14,2 14,0 15,0 30,3 31,1 41,6 40,5 52,6 52,8 55,7 58,0 69,3 70,0 68,6 71,0 91,9 90,4 93,0 94,5 93,0 96,0 129,9 127,7 150,3 143,2 140,9 213,9 210,4 280,5 300,6 350,7 6,0 7,9 8,1 11,1 13,0 12,0 40,4 42,0 55,4 54,0 74,2 70,1 71,0
1,63 1,53 2,29 2,04 0,71 0,40 3,14 1,96 2,29 1,51 2,00 1,00 1,71 1,06 1,51 0,75 1,39 0,86 2,17 1,05 0,65 2,10 1,02 0,63 1,53 0,74 0,63 1,39 0,67 0,93 0,45 0,66 0,62 0,49 2,51 2,16 2,34 1,53 1,23 1,18 2,35 1,46 1,71 1,12 2,39 1,50 0,75
MU30 MU30 MU40 MU40 MU30 MU30 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U63 CMI30-U63 MU30 MU30 MU30 MU30 MU30 MU30 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U50 CMI30-U40 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U40
56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56A/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2
3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360 3360
67,20 56,40 48,00 42,00 42,00 33,60 14,93 14,93 11,20 11,20 8,40 8,40 7,47 7,47 6,72 6,72 5,60 5,60 4,48 4,48 4,48 3,73 3,73 3,73 2,80 2,80 2,24 1,87 1,87 1,40 1,40 1,05 0,84 0,67 168,00 134,40 111,60 84,00 67,20 56,40 14,93 14,93 11,20 11,20 8,40 8,40 8,40
8,2 7,6 10,2 11,9 11,7 12,5 25,2 25,9 34,6 33,8 43,8 44,0 46,4 48,3 57,8 58,3 57,1 59,2 76,6 75,3 77,5 78,8 77,5 80,0 108,2 106,5 125,2 119,4 117,4 178,3 175,3 233,8 250,5 292,2 5,0 6,6 6,8 9,3 10,8 10,0 33,7 35,0 46,2 45,0 61,8 58,4 59,2
1,76 1,65 2,47 2,20 0,77 0,43 3,39 2,12 2,47 1,63 2,16 1,08 1,84 1,14 1,64 0,81 1,50 0,93 2,34 1,13 0,70 2,27 1,10 0,68 1,65 0,80 0,68 1,50 0,73 1,00 0,49 0,71 0,66 0,53 2,71 2,33 2,52 1,65 1,33 1,27 2,54 1,58 1,85 1,21 2,58 1,62 0,81
U - MU T.2
kW1 HP1
0,12 0,16
0,18 0,25
60 Hz
i
n1
n2
M2
sf
TIPO-TYP TYP
MOTORE - MOTOR MOTEUR
n1
n2
M2
sf
450,0 450,0 500,0 500,0 600,0 600,0 750,0 900,0 1200,0 1500,0 1800,0 15,0 20,0 25,0 30,0 40,0 50,0 60,0 60,0 70,0 70,0 75,8 75,8 80,0 80,0 91,0 100,0 100,0 121,3 121,3 151,6 151,6 181,9 181,9 181,9 202,0 202,0 202,0 212,2 212,2 212,2 225,0 225,0 242,6 242,6 242,6 300,0 303,2 303,2 303,2 323,2 323,2 400,0 400,0 400,0 404,0 404,0 450,0
2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800 2800
6,22 6,22 5,60 5,60 4,67 4,67 3,73 3,11 2,33 1,87 1,56 187,00 140,00 112,00 93,00 70,00 56,00 47,00 47,00 40,00 40,00 36,94 36,94 35,00 35,00 30,78 28,00 28,00 23,09 23,09 18,47 18,47 15,39 15,39 15,39 13,86 13,86 13,86 13,19 13,19 13,19 12,44 12,44 11,54 11,54 11,54 9,33 9,23 9,23 9,23 8,66 8,66 7,00 7,00 7,00 6,93 6,93 6,22
75,4 74,2 97,8 92,4 93,0 91,4 122,6 126,1 173,2 203,7 191,0 7,3 9,0 12,0 12,0 17,4 20,6 25,0 21,9 27,0 25,0 33,1 32,1 30,0 28,0 35,4 34,6 32,0 45,4 43,1 53,9 50,1 63,5 60,6 52,4 75,2 71,8 66,8 67,7 63,6 57,8 60,6 62,2 75,3 70,9 66,3 83,1 85,0 79,6 74,4 100,3 94,5 124,4 111,2 105,1 113,3 106,1 128,9
2,64 1,28 1,81 0,57 2,14 1,04 1,62 1,58 1,15 0,98 1,04 2,07 1,70 1,45 1,53 2,12 1,70 2,28 1,37 2,00 1,14 2,29 1,40 1,74 1,02 1,41 1,33 1,02 1,90 1,09 1,58 0,90 2,33 1,29 0,78 2,07 1,18 0,67 2,07 1,12 0,64 1,57 0,98 1,73 0,99 0,57 1,14 1,47 0,75 0,55 1,30 0,74 2,33 1,59 1,00 1,10 0,57 2,33
CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U50 CMI30-U63 CMI30-U63 CMI30-U63 CMI30-U63 CMI30-U63 MU30 MU30 MU30 MU30 MU40 MU40 MU50 MU40 MU50 MU40 P63-MU50 P63-MU40 MU50 MU40 P63-MU40 MU50 MU40 P63-MU50 P63-MU40 P63-MU50 P63-MU40 P63-MU63 P63-MU50 P63-MU40 P63-MU63 P63-MU50 P63-MU40 P63-MU63 P63-MU50 P63-MU40 CMI30-U50 CMI30-U40 P63-MU63 P63-MU50 P63-MU40 CMI30-U50 P63-MU63 P63-MU50 P63-MU40 P63-MU63 P63-MU50 CMU40-U75 CMI30-U63 CMI30-U50 P63-MU63 P63-MU50 CMU40-U75
56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 56B/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2 63A/2
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U - MU T.8
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i
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U - MU T.9
U - MU
50 Hz
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60 Hz
i
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60 Hz
U - MU T.12
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U - MU T.13
U - MU
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DE
4 POLIGE MOTOREN
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U - MU T.21
U - MU
50 Hz
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U - MU
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i
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sf
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U - MU T.22
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U - MU T.23
U - MU
50 Hz
IT
EN
MOTORI A 6 POLI
MOTORS AT 6 POLES FR
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B
MOTEURS À 6 PÔLES
DE
PT
B
B
MOTORES DE 6 PÓLOS
MOTORES DE 6 POLOS 50 Hz
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U - MU
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60 Hz
i
n1
n2
M2
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100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 100LB/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 112MA/6 132SA/6 132SA/6 132SA/6 132SA/6 132SA/6 132SA/6 132MA/6 132MA/6 132MA/6 132MA/6 132LB/6 132LB/6 132LB/6
1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080 1080
108,00 72,00 72,00 54,00 43,20 43,20 36,00 36,00 21,60 144,00 144,00 108,00 108,00 72,00 72,00 54,00 54,00 43,20 36,00 36,00 27,60 144,00 108,00 72,00 54,00 43,20 36,00 144,00 108,00 72,00 54,00 144,00 108,00 72,00
137,2 201,0 195,8 258,8 323,5 315,0 363,9 359,6 565,0 130,8 128,3 170,8 167,5 248,9 245,8 323,7 316,7 395,0 445,0 439,2 564,8 176,9 234,2 339,4 441,7 539,2 606,4 235,8 312,5 452,5 588,6 324,3 429,4 622,3
1,73 1,98 1,21 1,65 2,00 1,07 2,01 1,37 1,17 2,99 1,86 2,26 1,41 2,69 1,62 2,26 1,36 1,63 1,64 1,13 1,34 3,38 2,73 1,97 1,65 1,20 1,21 2,54 2,05 1,48 1,24 1,85 1,49 1,07
U - MU T.33
U - MU
50 Hz
NOTES
ANMERKUNG
NOTES
NOTAS
NOTAS
U - MU
NOTE
U - MU T.34
ACCESSORI
IT
ACCESSOIRES
ACCESSOIRES........................... A.2
ACCESSORI................................ A.2
DOUBLE EXTENDED INPUT SHAFT........ A.2 SINGLE/DOUBLE OUTPUT SHAFT........... A.2 TORQUE ARM............................................ A.3 PROTECTIVE COVER............................... A.3
ALBERO VELOCE BISPORGENTE........... A.2 ALBERO LENTO SEMPLICE/DOPPIO...... A.2 BRACCIO DI REAZIONE............................ A.3 COPERCHIO DI PROTEZIONE................. A.3
ACCESSOIRES
EN
FR
B
ACCESORIOS
ES
B
ACCESSOIRES........................... A.2 ACCESORIOS............................. A.2 EJE RÁPIDO DE DOBLE ENTRADA.......... A.2 EJE LENTO SENCILLO/DOBLE................. A.2 BRAZO DE REACCION.............................. A.3 TAPA DE PROTECCIÓN............................. A.3
DE
ZUBEHÖRE.. ......................... A.2 DOPPELSEITIGE ANTRIEBSWELLE.. EINSEITIGE / DOPPELSEITIGE ABTRIEBSWELLE.. ................................ DREHMOMENTSTUTZEN.................. SCHUTZABDECKUNG.. .....................
ACESSÓRIOS
A.2 A.2 A.3 A.3
PT
B
ACESSÓRIOS.............................. A.2
EIXO DUPLO DE ENTRADA...................... A.2 EIXO DE SAÍDA SIMPLES/DUPLO............ A.2 BRAÇO DE TRAÇÃO................................. A.3 TAMPA DE PROTEÇÃO............................. A.3
U - MU
ARBRE GRANDE VITESSE À DEUX BOUTS........................................................ A.2 ARBRE PETITE VITESSE SIMPLE/ DOUBLE..................................................... A.2 BRAS DE RÉACTION................................. A.3 COUVERCLE DE PROTECTION............... A.3
ZUBEHÖRE
U - MU A.1
IT
ACCESSORI
FR
ACCESSOIRES
IT
ALBERO VELOCE BISPORGENTE ARBRE GRANDE VITESSE À DEUX BOUTS
ALBERO LENTO SEMPLICE/DOPPIO
FR
IT FR
U - MU
ARBRE PETITE VITESSE SIMPLE/DOUBLE
EN
ACCESORIOS
ES
B
B
ES
B
EJE RÁPIDO DE DOBLE ENTRADA
ACESSÓRIOS
PT
B
PT
B
EIXO DUPLO DE ENTRADA
B
f
b1
t1
MU 30
51
9
20
M4
3
10,8
MU 40
53
11
23
M4
4
12,5
MU 50
64
14
30
M6
5
16
MU 63
75
19
40
M6
6
21,5
MU 75
90
24
50
M8
8
27
MU 90
108
24
50
M8
8
27
MU 110
135
28
60
M10
8
31
EINSEITIGE / DOPPELSEITIGE ABTRIEBSWELLE
EN ES
B
DE PT
B
EIXO DE SAÍDA SIMPLES/DUPLO
L A1
B1 B1
b1
B1 C1
b1 t1 D
d
d
D
D
d
d
D
U-MU 30
DE
DOPPELSEITIGE ANTRIEBSWELLE
D (j6)
EJE LENTO SENCILLO/DOBLE
B C C
DE
G2
SINGLE/DOUBLE OUTPUT SHAFT B
EN
DOUBLE EXTENDED INPUT SHAFT
ZUBEHÖRE
t1
A
B
ACCESSOIRES
A
A1
B
B1
C
C1
D h7
d
L
b1
t1
28,5
57
35
35
30
30
14
M5
127
5
16
U-MU 40
39
78
43
43
40
40
18
M5
164
6
20,5
U-MU 50
46
92
53,5
53,5
50
50
25
M8
199
8
28
U-MU 63
56
112
65
53,5
60
50
25
M8
219
8
28
U-MU 75
60
120
70
63,5
60
60
28
M8
247
8
31
U-MU 90
70
140
65
84,5
60
80
35
M8
309
8
38
U-MU 110
77,5
155
126
84,5
110
80
42
M10
324
12
45
U - MU A.2
IT
FR
BRAS DE RÉACTION
B
IT
COPERCHIO DI PROTEZIONE
ES
B
BRAZO DE REACCION
B
DE
DREHMOMENTSTUTZEN
PT
B
BRAÇO DE TRAÇÃO
A
L
G
H
R
MU 30
85
26,5
12,5
8
12,4
MU 40
100
29,5
20
10
30
MU 50
100
35,5
20
10
36
MU 63
150
46
20
10
30
MU 75
200
47,5
25
14
37,5
MU 90
200
57,5
25
14
37,5
MU 110
250
64,5
25
14
37,5
EN
PROTECTIVE COVER
FR
COUVERCLE DE PROTECTION
EN
TORQUE ARM
ES
B
TAPA DE PROTECCIÓN
SCHUTZABDECKUNG TAMPA DE PROTEÇÃO
DE PT
B
U - MU
BRACCIO DI REAZIONE
X
X
U - MU A.3
MU 40
53
MU 50
60
MU 63
70,5
MU 75
75
MU 90
86
MU 110
94
PARTI DI RICAMBIO
IT
SPARE PARTS
SPARE PARTS............................. R.2
PARTI DI RICAMBIO . ................. R.2
PIÈCES DE RECHANGE
EN
FR
B
PIEZAS DE REPUESTO
DE
ERSATZTEILE....................... R.2
ES
B
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
PT
B
PEÇAS DE REPOSIÇÃO............. R.2
U - MU
PIÈCES DE RECHANGE............. R.2 PIEZAS DE REPUESTO.............. R.2
ERSATZTEILE
U - MU R.1
PARTI DI RICAMBIO
IT
SPARE PARTS
Per consultare il catalogo ricambi rivolgersi all’Assistenza Tecnica della SITI S.p.a. e richiedere la documentazione cartacea o il cd-rom interattivo (quando disponibile).
PIÈCES DE RECHANGE
U - MU
SPA SOCIETÀ ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI
SPA SOCIETÀ ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI
To check the spare parts catalogue, contact the SITI SpA Technical Service Department and require a hard copy of the documentation or the interactive CD-ROM (when available).
FR
Pour consulter le catalogue des pièces de rechange, s’adresser au Bureau Technique de SITI S.p.a. et demander la documentation sous forme papier ou le CD ROM interactif.
EN
B
PIEZAS DE REPUESTO
Für den Ersatzteilkatalog wenden Sie sich bitte an unsere technische Abteilung; auf dieser Weise erhalten Sie die Papierunterlagen oder die interaktive CD-Rom (falls verfügbar).
ES
Para consultar el catálogo de recambios diríjase a la Oficina de asistencia técnica de SITI S.p.a. y solicite la documentación en papel o el CD-ROM interactivo (cuando esté disponible).
DE
ERSATZTEILE
B
PT
PEÇAS DE REPOSIÇÃO
B
Para consultar o catálogo das peças de reposição entre em contato com a Assistência Técnica da SITI S.p.a. e peça o catálogo em papel ou o cd-rom interativo (quando disponível).
RIDUTTORI A VITE SENZA FINE - WORM GEARBOXES - SCHNECKENGETRIEBE RÉDUCTEURS À VIS SANS FIN - REDUCTORES DE TORNILLO SINFÍN - REDUTORES DE ROSCA SEM FIM
U 30
RIDUTTORI A VITE SENZA FINE - WORM GEARBOXES - SCHNECKENGETRIEBE RÉDUCTEURS À VIS SANS FIN - REDUCTORES DE TORNILLO SINFÍN - REDUTORES DE ROSCA SEM FIM
MU 30
U - MU R.2
Pos. 1 2
RIDUTTORI A VITE SENZA FINE - WORM GEARBOXES - SCHNECKENGETRIEBE RÉDUCTEURS À VIS SANS FIN - REDUCTORES DE TORNILLO SINFÍN - REDUTORES DE ROSCA SEM FIM
Descrizione CARCASSA COPERCHIO LATERALE
Description HOUSING SIDE COVER
Beschreibung GEHAEUSE SEITLICHER DECKEL
3
CORONA
WORMWHEEL
SCHNECKENRAD
4
VITE SENZA FINE
SCHNECKENWELLE
5
FLANGIA ATTACCO MOTORE
6
DISTANZIALE
WORM SHAFT MOTOR CONNECTION FLANGE SPACER
DISTANZRING
Description CARCASSE COUVERCLE LATÉRALE COURONNE HELICOIDALE VIS SANS FIN BRIDE ACCOUPLEMENT MOTEUR DISTANTIAL
7
ANELLO SEEGER
SNAP RING
SEEGERRING
INPUT FRONT BEARING
ANTRIEBSVORDERLAGER
INPUT REAR BEARING
ANTRIEBSHINTERLAGER
“O” RING
MOTORFLANSCH
Descripción CARCASA CUBIERTA LATERAL
MU 40 - 110
Descrição CAIXA TAMPA LATERAL
CORONA
COROA
T.S.F.
ROSCA SEM FIM
BRIDA CONEXIÓN MOTOR
FLANGE ACOPLAGEM MOTOR
DISTANCIADOR
ESPAÇADOR
ANNEAU D’ARRÊT
ANILLO SEEGER
ANEL ELÁSTICO
“O” RING
ROULEMENT ANTÉRIEUR ENTRÉE ROULEMENT DERRIÈRE ENTRÉE JOINT TORIQUE
COJINETE ANTERIOR ENTRADA COJINETE POSTERIOR ENTRADA “OR”
MANCAL DIANTEIRO ENTRADA MANCAL TRASEIRO ENTRADA ANEL DE VEDAÇÃO “OR”
15
CUSCINETTO ANTERIORE ENTRATA CUSCINETTO POSTERIORE ENTRATA “O” RING
16
CUSCINETTI ALBERO LENTO
OUTPUT BEARINGS
ABTRIEBSLAGER
ROULEMENTS ARBRE SORTIE
COJINETES EJE LENTO
MANCAIS EIXO LENTO
17
ANELLI TENUTA ALBERO LENTO
OUTPUT SHAFT SEALS
ABTRIEBSDICHTUNGEN
JOINTS D’ETANCHEITÉ SORTIE
ANILLOS DE RETENCIÓN EJE LENTO
ANÉIS DE VEDAÇÃO EIXO LENTO
18 19
VITI VITI
SCREWS SCREWS
SCHRAUBEN SCHRAUBEN
VIS VIS
TORNILLOS TORNILLOS
ROSCAS ROSCAS
20
CAPPELLOTTO
END COVER
ENDKAPPE
COUVERCLE DE FERMETURE
CAPERUZA
TAMPÃO
13 14
U - MU R.3
U - MU
SPA SOCIETÀ ITALIANA TRASMISSIONI INDUSTRIALI
Cuscinetto Bearing Kugellager Roulement Cojinete Rolamento
Anello di tenuta Oilseals Simmerringe Joint d’étanchéité Anillo de retención Retentor
Cappellotto / Anello di tenuta Cover / Oilseals Kappe / Simmerringe Chapeau / Joint d’étanchéité Caperuza / Anillo de retención Cápsula / Retentor
O-Ring
16
U 30 U 30 BISP.
14
6000 6000
6000 6000
standard
a richiesta on request only auf anfrage sur demande bajo pedido se requerido
16006 16006
11
17
21
10
15
20
\ \
10-22-7 10-22-7
30-55-7 BASL 30-55-7 BASL
30-47-7 BASL 30-47-7 BASL
\ \
\ \
22–7 10-22-7
MU 30
PAM 11/90
51102
6000
16006
\
15-24-7 BASL
30-55-7 BASL
30-47-7 BASL
\
\
22–7
54,5
MU 30
PAM 11/140
\
6000
16006
\
17-25-4
30-55-7 BASL
30-47-7 BASL
\
\
22–7
54,5 54,5
MU 30 PAM 14/105
\
6000
16006
\
17-25-4
30-55-7 BASL
30-47-7 BASL
\
\
22–7
U 40 U 40 BISP.
6005 6005
6203 2RS 6203
6006 6006
32006X 32006X
25-47-7 BASL 25-47-7 BASL
30-40-7 BASL 30-40-7 BASL
30-40-7 BASL 30-40-7 BASL
\ \
ORM 0700-15 ORM 0700-15
40-7 17-40-7 BASL
MU 40
PAM 11/90
6005
6203 2RS
6006
32006X
25-47-7 BASL
30-40-7 BASL
30-40-7 BASL ORM 0430-20 ORM 0700-15
40-7
65
MU 40
PAM 11/140
6005
6203 2RS
6006
32006X
25-47-7 BASL
30-40-7 BASL
30-40-7 BASL ORM 0430-20 ORM 0700-15
40-7
65
MU 40 PAM 14/105
6005
6203 2RS
6006
32006X
25-47-7 BASL
30-40-7 BASL
30-40-7 BASL ORM 0430-20 ORM 0700-15
40-7
66
MU 40 PAM 14/160
6005
6203 2RS
6006
32006X
25-47-7 BASL
30-40-7 BASL
40-55-8 BASL ORM 0430-20 ORM 0700-15
40-7
66
U 50 U 50 BISP.
6006 6006
6204 2RS 6204 2RS
6008 6008
32008X 32008X
30-55-7 BASL 30-55-7 BASL
40-55-8 BASL 40-55-8 BASL
40-55-8 BASL 40-55-8 BASL
\ \
OR 2325 OR 2325
47-7 20-47-7 BASL
MU 50
U - MU
13
Q (mm)
PAM 11/140
6006
6204 2RS
6008
32008X
30-55-7 BASL
40-55-8 BASL
40-55-8 BASL
OR 2200
OR 2325
47-7
78
MU 50 PAM 14/105
6006
6204 2RS
6008
32008X
30-55-7 BASL
40-55-8 BASL
40-55-8 BASL
OR 2200
OR 2325
47-7
75
MU 50 PAM 14/160
6006
6204 2RS
6008
32008X
30-55-7 BASL
40-55-8 BASL
40-55-8 BASL
OR 2200
OR 2325
47-7
78
MU 50 PAM 19/120
6006
6204 2RS
6008
32008X
30-55-7 BASL
40-55-8 BASL
40-55-8 BASL
OR 2200
OR 2325
47-7
77
MU 50 PAM 19/200
6006
6204 2RS
6008
32008X
30-55-7 BASL
40-55-8 BASL
40-55-8 BASL
OR 2200
OR 2325
47-7
78
U 63 U 63 BISP.
6007 6007
6205 2RS 6205 2RS
6008 6008
32008X 32008X
35-62-7 BASL 35-62-7 BASL
40-56-8 BASL 40-56-8 BASL
40-56-8 BASL 40-56-8 BASL
\ \
OR 2425 OR 2425
52-7 25-52-7 BASL
MU 63 PAM 14/105
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
MU 63 PAM 14/160
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
89
MU 63 PAM 19/120
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
91
91
MU 63 PAM 19/200
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
89
MU 63 PAM 24/140
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
90
MU 63 PAM 24/200
6007
6205 2RS
6008
32008X
35-55-8 BASL
40-56-8 BASL
40-56-8 BASL
OR 59X1,5
OR 2425
52-7
89
U 75 U 75 BISP.
32008X 32008X
30206 30206
6010 6010
32010X 32010X
40-68-10 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL 40-68-10 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
\ \
OR 2500 OR 2500
62-10 30-62-8 BASL
MU 75 PAM 19/120 32008X
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
103
MU 75 PAM 19/200 32008X
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
103
MU 75 PAM 24/140 32008X
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
103
MU 75 PAM 24/200 32008X
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
103
MU 75 PAM 28/160 32008X
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
109
MU 75 PAM 28/250 32008X
106
30206
6010
32010X
40-56-8 BASL 50-70-10 BASL 50-70-10 BASL
OR 2250
OR 2500
62-10
32008X 32008X
32206 32206
6011 6011
32011X 32011X
40-68-10 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL 40-68-10 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
\ \
OR 2637 OR 2637
62-10 30-62-10 BASL
MU 90 PAM 19/120 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
120
MU 90 PAM 19/200 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
120
MU 90 PAM 24/140 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
120
MU 90 PAM 24/200 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
120
MU 90 PAM 28/160 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
126
MU 90 PAM 28/250 32008X
32206
6011
32011X
40-56-8 BASL 55-72-10 BASL 55-72-10 BASL
OR 2250
OR 2637
62-10
123
U 90 U 90 BISP.
U 110 U 110 BISP.
30208 30208
30307 30307
6012 6012
32012X 32012X
40-80-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL 40-80-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
\ \
OR 3750 OR 3750
80-10 35-80-10 BASL
MU 110 PAM 24/140
30208
30307
6012
32012X
40-60-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
OR 2300
OR 3750
80-10
146
MU 110 PAM 24/200
30208
30307
6012
32012X
40-60-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
OR 2300
OR 3750
80-10
147
MU 110 PAM 28/160
30208
30307
6012
32012X
40-60-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
OR 2300
OR 3750
80-10
150
MU 110 PAM 28/250
30208
30307
6012
32012X
40-60-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
OR 2300
OR 3750
80-10
148
MU 110 PAM 38/300 32010X
30307
6012
32012X
50-70-10 BASL 60-80-10 BASL 60-80-10 BASL
OR 2300
OR 3750
80-10
148
U - MU R.4
